本文關(guān)鍵詞：空港經(jīng)濟區(qū)法定空間規(guī)劃體系內(nèi)容識別與優(yōu)化策略

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【摘要】：伴隨臨空經(jīng)濟的高速發(fā)展,空港經(jīng)濟區(qū)逐漸成為帶動城市實現(xiàn)跨越增長的生力軍。鑒于當(dāng)前中國空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展不成熟、理論研究散亂、規(guī)劃實踐不成體系、不同類型的規(guī)劃相互分割與各自為政等現(xiàn)實狀況,本文通過系統(tǒng)文獻梳理與項目實踐研究,對空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)涵與特征進行深入辨析,提出廣義空港經(jīng)濟區(qū)的概念。并基于現(xiàn)狀紛繁、多類別的空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃,系統(tǒng)梳理與介紹"城市總體規(guī)劃—空港經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃—空港經(jīng)濟區(qū)控制性詳細規(guī)劃—空港經(jīng)濟區(qū)修建性詳細規(guī)劃"的多層次法定空間規(guī)劃體系。進而結(jié)合當(dāng)前規(guī)劃實踐,總結(jié)分析各層次法定規(guī)劃的主要內(nèi)容與要點。最后,提出明晰空港經(jīng)濟區(qū)功能定位、預(yù)留產(chǎn)業(yè)空間、配套跟進服務(wù)設(shè)施、建立高級別管理機構(gòu)及實現(xiàn)職住平衡五方面發(fā)展建議。
【作者單位】： 香港大學(xué)建筑學(xué)院;香港大學(xué)工程學(xué)院;中國民航機場建設(shè)集團公司;廈門大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空港經(jīng)濟區(qū) 法定空間規(guī)劃體系 協(xié)調(diào) 服務(wù)設(shè)施
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年項目(51208444) 教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目(11YJCZH058) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費項目(20720140519)
【分類號】：F127
【正文快照】： 1引言1991年,美國學(xué)者John D.Kasarda提出“第五波理論”:航空運輸是繼海運、天然運河、鐵路、公路四波浪潮依次興替后,推動城市和區(qū)域發(fā)展的第五波浪潮,將推動全球化產(chǎn)業(yè)分工和競合格局重構(gòu)。1992年,美國國際航空運輸開始探索“天空開放”政策,打破傳統(tǒng)國際航空運輸雙邊協(xié)定,

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