本文關(guān)鍵詞：高速鐵路建設(shè)對淮安可達(dá)性及承接產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)移的影響

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【摘要】：高速鐵路能夠縮短區(qū)域旅行時(shí)間,提升區(qū)域交通可達(dá)性,加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)要素集聚、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和空間布局優(yōu)化。從加權(quán)平均旅行時(shí)間、日�？蛇_(dá)性和經(jīng)濟(jì)潛能三個(gè)方面了分析連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽高鐵建成后將對淮安可達(dá)性和產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)移的可能影響。結(jié)果顯示:淮安加權(quán)平均旅行時(shí)間由通車前的221.89min降低為通車后的79.23min;日常可達(dá)性范圍的擴(kuò)大,將形成以淮安為中心的蘇北"0.5h都市圈",淮安也將納入南京的"1h都市圈"和上海的"2h都市圈"內(nèi);淮安經(jīng)濟(jì)潛能指標(biāo)由通車前的79.23上升為324.03。受新建高鐵可達(dá)性改善的影響,淮安承接產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)移將在要素集聚、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與空間布局等方面將發(fā)生深層次變化。新建高鐵的可達(dá)性分析為欠發(fā)達(dá)地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)移提供了理論支撐。
【作者單位】： 淮陰師范學(xué)院城市與環(huán)境學(xué)院 江蘇省區(qū)域現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)同創(chuàng)新中心;淮陰師范學(xué)院城市與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 可達(dá)性 產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)移 淮安
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(41271135) 江蘇省教育廳高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金(2013SJB790007)
【分類號】：F532.8;F127
【正文快照】： 0引言集群化轉(zhuǎn)移的影響。實(shí)際上高鐵對可達(dá)以說高鐵既是交通可達(dá)性提高的通道,高速鐵路具有運(yùn)輸能力較強(qiáng)、速度快、性的改變,必然對經(jīng)濟(jì)集聚產(chǎn)生重要影也是一條產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)移的快速通道。安全可靠、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)省資源、環(huán)境污染小、響,進(jìn)而引起相關(guān)區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢的變化,1.2評價(jià)方

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本文編號：574709