目前，世界大城市正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及空間結(jié)構(gòu)的重組。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的重組，全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，城市與區(qū)域的演進(jìn)也進(jìn)入了一個(gè)活躍時(shí)期，其結(jié)構(gòu)演變與重組成為世界范圍內(nèi)研究的課題。 本文主要從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移造成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷來(lái)分析城市空間結(jié)構(gòu)的演化過(guò)程。 首先通過(guò)文獻(xiàn)綜述，整理總結(jié)大都市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及城市空間結(jié)構(gòu)理論模式的構(gòu)建及其演變，為城市空間模式研究提供理論支撐，是全文的理論基礎(chǔ)。 其次，主要研究廣州市城市空間結(jié)構(gòu)時(shí)序演進(jìn)，重點(diǎn)分析廣州市的發(fā)展歷程和空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，依時(shí)間順序總結(jié)了廣州市各個(gè)階段的城市空間結(jié)構(gòu)特征，對(duì)它們的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行闡述，重點(diǎn)從人口角度分析了人口在廣州市不同地域的集聚。 接著，研究廣州市產(chǎn)業(yè)地域轉(zhuǎn)移與演化。依時(shí)間順序總結(jié)了廣州市各個(gè)階段的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)空間分布特征。 最后，本文總結(jié)廣州市城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的規(guī)律性，同時(shí)本文將世界大城市的城市空間結(jié)構(gòu)演變以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的階段性特征與廣州市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與城市空間結(jié)構(gòu)演變的特征進(jìn)行對(duì)比，試圖找出廣州市城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特性。 文章的末尾以期找出廣州市城市發(fā)展值得其他城市借鑒之處...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-2同心圓模式

圖1-2同心圓模式模式[33]濟(jì)學(xué)家霍伊特（Hoyt.H.）于1939年提出了扇形理論，霍伊特的扇形圓理論為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)了交通干線對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響，扇形理論是與完善。

圖1-3扇形模式

圖1-2同心圓模式式[33]學(xué)家霍伊特（Hoyt.H.）于1939年提出了扇形理論，霍伊特的扇理論為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)了交通干線對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響，扇形理論完善。

圖1-4多核心模式

圖1-4多核心模式式[34]學(xué)家迪肯森（Dikinson,R.E.）根據(jù)對(duì)歐洲各城市的考察，于1947論進(jìn)一步發(fā)展為三地帶論，即城市空間結(jié)構(gòu)從城市中心向外，按緣地帶或郊區(qū)地帶順序排列，開(kāi)創(chuàng)了對(duì)中間地帶研究的先河。構(gòu)模式[35]克森（Ericksen,E.G.）于1954....

圖1-5折衷式結(jié)構(gòu)模式

圖1-4多核心模式[34]迪肯森（Dikinson,R.E.）根據(jù)對(duì)歐洲各城市的考察，于一步發(fā)展為三地帶論，即城市空間結(jié)構(gòu)從城市中心向外帶或郊區(qū)地帶順序排列，開(kāi)創(chuàng)了對(duì)中間地帶研究的先河模式[35]（Ericksen,E.G.）于1954年將同心圓理論、扇形理論和衷理論。....

本文編號(hào)：3916044