從交通運輸基礎設施建設角度出發(fā),測算我國及東、中、西三大區(qū)域的交通運輸基尼系數(shù),評價其公平性。建立耦合協(xié)調(diào)度模型,研究交通運輸公平性與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的關系,并利用2003—2017年的省際數(shù)據(jù)實證分析。結果表明,全國及東、中、西三個區(qū)域的交通運輸基尼系數(shù)整體呈下降趨勢,處于從比較平均向高度平均過渡的優(yōu)質發(fā)展階段;交通運輸公平性和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)性發(fā)展勢態(tài)良好,但西部地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)性仍然落后。

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【文章目錄】：
一、引言
二、交通運輸公平性與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)性研究方法
    (一)基尼系數(shù)和交通運輸基尼系數(shù)
    (二)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的指標選取
    (三)耦合協(xié)調(diào)度模型構建
    (四)數(shù)據(jù)來源
三、實證分析
    (一)Tgini測算與分析
    (二)耦合協(xié)調(diào)度的測算與分析
四、結語



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