當(dāng)前，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。在我國由于分稅制改革和稅權(quán)劃分的體制原因，地方政府為追求地方經(jīng)濟(jì)利益最大化而人為制造的區(qū)域間行政壁壘已嚴(yán)重阻礙了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。如何通過區(qū)域協(xié)作消除區(qū)域間行政壁壘，推動生產(chǎn)要素自由流動是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的核心問題。 京津冀作為我國繼長三角和珠三角之后的第三大引擎，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。但是與長三角和珠三角相比，目前京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度明顯落后，存在整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高、城市間經(jīng)濟(jì)差距過大、產(chǎn)業(yè)協(xié)作機(jī)制不健全以及區(qū)域觀念淡薄等問題。構(gòu)建合理的區(qū)域協(xié)作機(jī)制推動京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長具有非常重要的現(xiàn)實意義。 本文首先從生產(chǎn)要素流動視角出發(fā)，構(gòu)建一個基于區(qū)域壁壘的區(qū)域協(xié)作的研究模型。然后利用該模型并結(jié)合京津冀地區(qū)1996-2010期間的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)對京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化實現(xiàn)程度及變化趨勢進(jìn)行實證分析。結(jié)果表明京津冀區(qū)域內(nèi)區(qū)域壁壘因素的確存在，阻礙區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的自由流動，但是這種阻礙作用正在逐步減弱。另外，京津?qū)颖笔〉妮椛渥饔弥鸩皆鰪?qiáng)，生產(chǎn)要素流動由過去對河北省資金、人才、資源的極... 

【文章頁數(shù)】：47 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究框架及方法
        1.2.1 本文研究框架
        1.2.2 研究方法
    1.3 研究內(nèi)容與創(chuàng)新點
        1.3.1 本文研究內(nèi)容
        1.3.2 本文主要創(chuàng)新點
第二章 區(qū)域協(xié)作的理論基礎(chǔ)
    2.1 主要概念的內(nèi)涵分析
        2.1.1 區(qū)域的基本概念
        2.1.2 協(xié)作的基本概念
    2.2 區(qū)域協(xié)作的理論依據(jù)
        2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論
        2.2.2 政區(qū)競爭理論
        2.2.3 區(qū)際聯(lián)系的相關(guān)理論
    2.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化及生產(chǎn)要素流動研究綜述
        2.3.1 國外對區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的研究
        2.3.2 國內(nèi)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的研究
        2.3.3 區(qū)域生產(chǎn)要素流動研究綜述
第三章 京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析
    3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平現(xiàn)狀分析
        3.1.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值水平差異
        3.1.2 人均可支配收入水平差異
        3.1.3 產(chǎn)值結(jié)構(gòu)差異
    3.2 京津冀區(qū)域協(xié)作取得的進(jìn)展
        3.2.1 產(chǎn)業(yè)協(xié)作—梯度轉(zhuǎn)移模式初步形成
        3.2.2 交通協(xié)作—運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)一步發(fā)展
        3.2.3 旅游協(xié)作—旅游合作機(jī)制逐步完善
    3.3 京津冀區(qū)域協(xié)作存在的問題
        3.3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體水平不高，呈不均衡狀態(tài)
        3.3.2 缺乏統(tǒng)一的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃
        3.3.3 區(qū)際利益協(xié)調(diào)機(jī)制不完善
        3.3.4 區(qū)域壁壘仍然存在
第四章 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化度量模型構(gòu)建
    4.1 單一地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長過程分析
    4.2 生產(chǎn)要素流動與地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距
    4.3 區(qū)域壁壘與地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距
        4.3.1 區(qū)域壁壘與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距
        4.3.2 區(qū)域壁壘對總體經(jīng)濟(jì)利益的影響
    4.4 度量模型的構(gòu)建
        4.4.1 模型基本假設(shè)
        4.4.2 模型構(gòu)造與擴(kuò)展
第五章 京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度實證分析
    5.1 樣本與數(shù)據(jù)
        5.1.1 樣本對象
        5.1.2 實證模型
        5.1.3 數(shù)據(jù)來源
    5.2 京冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度實證分析
        5.2.1 京冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度基本結(jié)果
        5.2.2 京冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度趨勢
    5.3 津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度實證分析
        5.3.1 津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度基本結(jié)果
        5.3.2 津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度趨勢
    5.4 小結(jié)
第六章 促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的對策建議
    6.1 消除區(qū)域壁壘，優(yōu)化區(qū)域發(fā)展環(huán)境
    6.2 建立以產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、錯位發(fā)展為核心的產(chǎn)業(yè)協(xié)作機(jī)制
    6.3 加強(qiáng)以綜合交通體系為核心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第七章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 A
附錄 B
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3707811