發(fā)布時(shí)間：2021-11-16 06:30

　　亞洲是國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最為活躍的區(qū)域之一，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的梯次傳遞成為NIES、東盟國(guó)家以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛的契機(jī)。日本是推動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“領(lǐng)頭雁”，其向亞洲國(guó)家進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對(duì)產(chǎn)業(yè)承接國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，并對(duì)亞洲乃至整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化產(chǎn)生了一定影響。隨著中國(guó)成為世界制造業(yè)中心，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)體力量對(duì)比發(fā)生變化。創(chuàng)造東亞奇跡的“雁行模式”已成明日黃花，新的發(fā)展模式為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移這一經(jīng)濟(jì)活動(dòng)賦予了新的活力。在這種背景下，日本對(duì)亞洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移在轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)及區(qū)位選擇等諸多方面呈現(xiàn)出新的動(dòng)向。同時(shí)，新理論的產(chǎn)生為日本對(duì)亞洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的研究提供了新工具和新視角。中國(guó)正在深入國(guó)際分工、積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并承擔(dān)著產(chǎn)業(yè)承接和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出雙重角色。中國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，使產(chǎn)業(yè)承接和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：193 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

新日石油主要石油項(xiàng)目全球分布圖

銻、鎂、鉑以及 97%的鉬、91%的鋅、87%的銀、83%的金、49%的銅、48%的鋁、34%的鉛等需要從國(guó)外進(jìn)口。另外，100%的稀土礦產(chǎn)品和非金屬礦產(chǎn)品中的大多數(shù)原料都需從其它國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口（硫、石灰石、白云石、黏土和硅石除外）。其次，日本通過進(jìn)口獲取自然資源受到價(jià)格條件的約束。影響資源供給和需求的最大因素是價(jià)格因素，資源價(jià)格的變化直接反映到資源使用成本，并直接影響資源的使用結(jié)構(gòu)和使用效率，進(jìn)而影響一國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。戰(zhàn)后資源價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，為日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。兩次石油危機(jī)的爆發(fā)推動(dòng)了國(guó)際資源價(jià)格的攀升，而日本作為資源進(jìn)口國(guó)對(duì)進(jìn)口價(jià)格的控制有限，大多數(shù)情況下是被動(dòng)的接受國(guó)際定價(jià)（見圖 4.3）。這也導(dǎo)致了日本向海外資源豐富地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的大幅增加。新世紀(jì)以來，資源價(jià)格整體上仍是上漲趨勢(shì)，能源供求關(guān)系更加緊張，因而日本產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)海外生產(chǎn)基地依賴性日漸增強(qiáng)。資源價(jià)格變動(dòng)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的約束實(shí)際上正是通過價(jià)格對(duì)國(guó)內(nèi)資源總供給和總需求的影響，來影響產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

成為該產(chǎn)業(yè)僅次于中國(guó)和泰國(guó)的日本第三大直接投資國(guó)。根據(jù)日本汽車工業(yè)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，包括鈴木、豐田、日產(chǎn)、本田、三菱、雅馬哈在內(nèi)的日本汽車巨頭在印度設(shè)立的汽車、摩托車生產(chǎn)基地已達(dá) 11 個(gè)，年產(chǎn)能達(dá) 859.7 萬(wàn)輛，雖不敵中國(guó)和東盟，但儼然已經(jīng)成為日本在南亞的汽車生產(chǎn)中心。表 5.12 日本汽車海外生產(chǎn)分布情況單位：千臺(tái)年份 亞洲 歐洲 北美洲 拉丁美洲 非洲 大洋洲 合計(jì)1997 200.3 81.5 266.5 19.1 18.2 13.6 599.12000 167.3 95.3 299.2 38.8 14.6 13.1 628.82005 396.4 154.5 408.1 64.5 22.6 13.5 1060.62006 413.0 170.3 400.2 74.6 25.9 12.2 1097.22007 452.4 197.6 404.9 89.5 25.2 16.0 1185.72008 487.7 187.6 357.6 92.1 25.8 14.4 1165.22009 514.5 122.8 268.8 79.1 16.9 9.7 1011.82010 711.4 135.6 340.3 98.2 20.6 11.9 1318.1數(shù)據(jù)來源：日本汽車工業(yè)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3498334