以高鐵通車為標(biāo)志的鐵路大提速到底是居民收入增長的"攔路虎"還是"助推器",本文利用60個(gè)外圍城市面板數(shù)據(jù),結(jié)合手工收集的鐵路列車時(shí)刻數(shù)據(jù),運(yùn)用雙向固定效應(yīng)模型和工具變量法,考察了鐵路提速對外圍城市城鄉(xiāng)居民收入增長的影響。研究結(jié)果表明:（1）鐵路提速在整體上抑制了外圍城市城鄉(xiāng)居民收入增長;（2）固定資產(chǎn)投資和勞動力流動是鐵路提速影響外圍城市居民收入的兩個(gè)重要渠道,鐵路提速會通過負(fù)向影響沿線外圍城市的固定資產(chǎn)投資,抑制勞動力流入等路徑阻礙外圍城市城鄉(xiāng)居民收入增長;（3）鐵路提速對城鄉(xiāng)居民收入增長的抑制效應(yīng)受到外圍城市制度環(huán)境的制約,地方保護(hù)程度較低的外圍城市,鐵路提速對城鎮(zhèn)居民收入的負(fù)向影響并不顯著,而在地方保護(hù)程度較高的外圍城市,鐵路提速顯著抑制了城鎮(zhèn)居民收入增長,無論地方保護(hù)程度如何,鐵路提速均顯著抑制了外圍城市的農(nóng)村居民收入增長,但地方保護(hù)程度較高的外圍城市,鐵路提速對農(nóng)村居民收入影響較弱。 

【文章來源】：當(dāng)代經(jīng)濟(jì)科學(xué). 2020,42(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
一、問題的提出
二、變量、數(shù)據(jù)與模型
    (一)計(jì)量模型
    (二)變量選擇與數(shù)據(jù)說明
三、計(jì)量結(jié)果與分析
    (一)基準(zhǔn)回歸結(jié)果
    (二)內(nèi)生性問題
    (三)中介效應(yīng)檢驗(yàn)
        1.鐵路提速、固定資產(chǎn)投資與居民收入增長
        2.鐵路提速、勞動力流動與居民收入增長
    (四)進(jìn)一步分析:地方保護(hù)與鐵路提速的收入抑制效應(yīng)
四、基本結(jié)論和啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3410174