可持續(xù)發(fā)展是社會進一步發(fā)展的必然道路,而循環(huán)經(jīng)濟理論是可持續(xù)發(fā)展的必要理論支持。循環(huán)經(jīng)濟與傳統(tǒng)的經(jīng)濟不同，它主要是把經(jīng)濟活動變成“資源－產(chǎn)品－再生資源”，而不是傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式“資源－產(chǎn)品－廢品”�；谘h(huán)經(jīng)濟這一思想，本文預(yù)研究城市汽車保有量對空氣質(zhì)量的影響。交通發(fā)展是社會發(fā)展的前提和基礎(chǔ),近年來，隨著城市交通的逐步發(fā)展和完善,汽車保有量也呈現(xiàn)出幾何狀增長,根據(jù)天津市統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年汽車保有量為67.68萬輛，2010年就已經(jīng)突破150萬輛了，五年內(nèi)就增長了將近兩倍。汽車保有量的快速增長給城市交通造成了很大壓力的同時對環(huán)境也造成了巨大的影響。本文采用基于二次指數(shù)平滑法和回歸模型的組合預(yù)測模型對天津汽車保有量進行了預(yù)測，結(jié)果顯示到2015年天津的汽車保有量達到255.68萬輛，已突破二百萬輛大關(guān)。在預(yù)測尾氣排放量時，本文引用了美國環(huán)�？偩珠_發(fā)的MOBILE6.2移動源排放模型計算天津市機動車綜合排放因子，選定CO為排放指標(biāo)，并對CO排放因子的影響因素進行了敏感性分析，分析結(jié)果表明，不同的參數(shù)對排放因子的影響程度不同。應(yīng)用簡化輸入方案，結(jié)合天津市實際情況，收集天津市的汽車污染的相關(guān)... 

【文章來源】：河北工業(yè)大學(xué)天津市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

MOBILE模型修正過程

CO排放因子隨登記分布的變化

CO排放因子隨柴油車比例的變化

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]城市汽車保有量預(yù)測及道路交通經(jīng)濟效果分析[D]. 馮濤.大連理工大學(xué) 2005
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本文編號：3242654