梳理總結(jié)我國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新需求,并調(diào)研分析鐵路行業(yè)中德、中英、中俄技術(shù)創(chuàng)新國際合作現(xiàn)狀,總結(jié)出我國鐵路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新國際合作存在的"需求側(cè)不明確""合作方尋找困難""合作機制不順暢"等困難和不足;在此基礎(chǔ)上對技術(shù)創(chuàng)新國際合作方式和合作主體展開比選研究,提出應(yīng)根據(jù)創(chuàng)新合作不同階段特點采用不同的合作方式,現(xiàn)階段建議中國國家鐵路集團有限公司直屬科研機構(gòu)與國外知名軌道交通企業(yè)展開雙方合作;最后進(jìn)一步對技術(shù)創(chuàng)新國際合作模式進(jìn)行分析研究,提出項目合作、創(chuàng)新中心、合資公司3種合作模式在不同合作階段的采納建議。該研究成果對我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新國際合作模式的選擇具有重要參考價值。
【部分圖文】：

德累斯頓研發(fā)中心主要開展軌道交通輕量化技術(shù)研究，擁有研發(fā)部和創(chuàng)新工廠，已經(jīng)具備產(chǎn)研結(jié)合能力，將德累斯頓工業(yè)大學(xué)原有輕量化技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)化，著重開發(fā)適用于高速列車和地鐵方面的新型材料以及創(chuàng)新方案和技術(shù)。自2015年成立起，德累斯頓研發(fā)中心便一直與德累斯頓地區(qū)系統(tǒng)輕量化領(lǐng)域的諸多知名企業(yè)及科研機構(gòu)保持著緊密聯(lián)系，與其協(xié)同開展德國境內(nèi)和國際間（尤其是與中國）最現(xiàn)代化的軌道交通車輛合作項目，在地鐵車輛駕駛艙、轉(zhuǎn)向架、車體輕量化方面取得了階段性成果（見圖1、圖2）。圖2 碳纖維復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架

碳纖維復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架

斯圖加特研發(fā)中心在成立初期，以較低的運作成本和靈活的運作方式迅速開展項目合作。當(dāng)斯圖加特研發(fā)中心承擔(dān)的科研項目工作產(chǎn)生具體的研究成果并且該成果具備市場前景時，可以選擇由協(xié)會單獨成立獨資公司或與四方公司合資成立公司，以公司的形式對協(xié)會的科研成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化和市場推廣。自2015年成立至今，先后承擔(dān)了系列中德聯(lián)合研發(fā)項目，例如，建立了軌道車輛技術(shù)數(shù)據(jù)庫，探索德國鐵路機車車輛技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，重點對德國的鐵路機車車輛全生命周期管理技術(shù)和剩余壽命評估技術(shù)進(jìn)行研究；高速磁浮項目階段Ⅰ（最高速度600 km/h），利用蒂森克虜伯高速磁浮技術(shù)通過開發(fā)基于場景的測試試驗臺，確定、校正和驗證最佳懸浮參數(shù)，解決了時速600 km高速磁浮車輛動力學(xué)和穩(wěn)定性問題（見圖3）。2.2 中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心
【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 許志剛;;高速鐵路技術(shù)工人技能培訓(xùn)工作探討[J];高速鐵路技術(shù);2017年05期

2 楊書松;;中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新能力提升研究[J];城市建設(shè)理論研究(電子版);2017年24期

3 朱梅;楊琦;徐力;馬莎;;國際國外高速鐵路技術(shù)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系分析[J];鐵道技術(shù)監(jiān)督;2011年07期

4 ;我國將自主開發(fā)高速鐵路技術(shù)體系[J];鐵道建筑技術(shù);2000年02期

5 高魁源;;歐洲與日本的高速鐵路技術(shù)比較[J];國外鐵道車輛;1991年05期

6 ;《高速鐵路技術(shù)》征稿啟事[J];高速鐵路技術(shù);2019年04期

7 郭乃正;程慶輝;;高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)研合作風(fēng)險分析[J];科技進(jìn)步與對策;2010年19期

8 ;《高速鐵路技術(shù)》征稿啟事[J];高速鐵路技術(shù);2020年04期

9 牟崇輝;賀文愛;;中國高速鐵路技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠l(fā)展態(tài)勢分析[J];企業(yè)科技與發(fā)展;2017年02期

10 ;軌道集團代表中國鐵物受邀參加高寒地區(qū)高速鐵路技術(shù)研討會[J];鐵路采購與物流;2017年08期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 郝亞平;基于三螺旋理論的中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新能力評價[D];北京交通大學(xué);2016年

2 盧芳;高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新擴散效益研究[D];北京交通大學(xué);2008年

本文編號：2846687