【摘要】：新疆生產(chǎn)建設兵團是新疆維吾爾自治區(qū)的重要組成部分,其管轄區(qū)分布于全新疆各地區(qū),兵團作為黨政軍企合一的特殊組織,擔負著中央賦予的屯墾戍邊的歷史使命,是新疆經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、民族團結和邊防鞏固的重要力量。 由于公路交通具有通達性好,對自然環(huán)境適應性強,靈活、方便,可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)葍?yōu)勢,非常適合新疆地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。在兵團綜合運輸體系中,公路交通占絕對主導地位,是兵團經(jīng)濟發(fā)展的命脈,也是兵團加強與外界聯(lián)系,履行屯墾戍邊任務,促進經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定和加強民族團結的重要支撐。因此,對新疆生產(chǎn)建設兵團公路交通與經(jīng)濟社會發(fā)展進行研究具有重要的理論及現(xiàn)實意義。 本文對新疆生產(chǎn)建設兵團經(jīng)濟社會和公路交通發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究,對公路交通對經(jīng)濟社會影響進行了機理分析,并在此基礎上研究了公路交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的理論與方法；從定性和定量兩個方面對公路交通與經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻進行了測算與論證,對新疆生產(chǎn)建設兵團公路交通的經(jīng)濟社會影響進行了綜合評價。論文的主要內(nèi)容及研究成果如下： 首先,本文總結了國內(nèi)外對貢獻率測算的理論、方法,并介紹了相關研究結論,認為現(xiàn)有的研究沒有從整體上對公路交通對經(jīng)濟社會影響及發(fā)展貢獻進行系統(tǒng)界定；對于公路交通與經(jīng)濟社會兩者之間的作用機理研究不夠深入,沒有構建公路交通對經(jīng)濟社會影響的研究體系。 第二,研究了新疆生產(chǎn)建設兵團經(jīng)濟社會和公路交通的發(fā)展現(xiàn)狀。其中分析了兵團的地理位置與自然條件、兵團經(jīng)濟社會發(fā)展的總體狀況以及經(jīng)濟區(qū)域分布情況及特征；同時從兵團交通基礎設施建設、道路運輸業(yè)發(fā)展等方面分析了兵團公路交通發(fā)展的現(xiàn)狀。 第三,研究了兵團公路交通對經(jīng)濟社會影響的機理；提出了公路交通的發(fā)展與經(jīng)濟增長之間的雙回路關系；分析了公路交通與產(chǎn)業(yè)布局之間的聯(lián)系。 第四,介紹了交通與經(jīng)濟社會發(fā)展的理論方法；從產(chǎn)業(yè)布局、對外貿(mào)易等角度分析了公路交通對經(jīng)濟社會影響的機理；并將公路交通對經(jīng)濟社會的影響界定為直接貢獻、間接貢獻、誘發(fā)貢獻、拉動就業(yè)貢獻四個方面,同時構建了測算以上各類貢獻的方法體系。 第五,對兵團公路交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響進行定性研究。分析了兵團公路交通對產(chǎn)業(yè)結構、資源開發(fā)的影響；分析了兵團公路交通對邊境貿(mào)易、人口“非農(nóng)化”、城鎮(zhèn)化的影響；同時還分析了兵團公路交通對維護社會穩(wěn)定的影響。 第六,定量測算了兵團公路交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響。測算了兵團公路交通對國民經(jīng)濟的直接拉動作用,測算了兵團公路建設和兵團道路運輸業(yè)對經(jīng)濟增長的間接貢獻,并對社會就業(yè)的貢獻進行了測算。 第七,分析了DEA方法用于對公路交通的經(jīng)濟社會影響評價的可行性,并用此方法對兵團公路交通的經(jīng)濟社會影響進行了綜合評價,分析結果表明2001一2009年兵團公路交通的資金和車輛投入的經(jīng)濟社會影響績效水平整體上較高。 最后,研究提出了新時期兵團公路交通的發(fā)展思路,并從構建交通投融資體制、探索公路建設投融資模式、優(yōu)先發(fā)展兵團快速干線公路網(wǎng)、強化科技創(chuàng)新等方面提出了加強兵團公路交通建設的若干政策建議。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F542;F127

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 張艷云;兵團道路運輸業(yè)發(fā)展水平綜合評價體系研究[D];新疆農(nóng)業(yè)大學;2012年

本文編號：2751802