【摘要】：低碳經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)以較少的溫室氣體排放為代價(jià)獲得較大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,是發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)對(duì)全球氣候變化提出的一種全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,正逐漸成為21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律。我國(guó)作為全球最大的發(fā)展中國(guó)家,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展導(dǎo)致溫室氣體排放量居高不下�，F(xiàn)實(shí)狀況要求我國(guó)一方面在復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,積極參與應(yīng)對(duì)氣候變化的進(jìn)程；另一方面需要在認(rèn)清我國(guó)基本國(guó)情的基礎(chǔ)上,探索適合自身發(fā)展的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。 因此本文主要依據(jù)我國(guó)的基本國(guó)情,從我國(guó)能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)制約低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、我國(guó)企業(yè)缺乏發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的意識(shí)和投入、我國(guó)居民消費(fèi)方式阻礙低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展三個(gè)方面對(duì)影響我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的因素進(jìn)行分析,探討我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和障礙；其次,通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車(以私家車為主)消費(fèi)利弊的分析,試圖探討促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)途徑；再次,通過(guò)對(duì)比主要發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面對(duì)我國(guó)的啟示；在此基礎(chǔ)上,基于利益相關(guān)者理論視角,將影響我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素歸類為政府、企業(yè)和消費(fèi)者三者,探討基于我國(guó)國(guó)情的低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策,從政府、企業(yè)和消費(fèi)者三個(gè)層面提出發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的具體建議。
【圖文】：

并且具有較大的風(fēng)險(xiǎn)，這都為我國(guó)的企業(yè)實(shí)施低碳策略設(shè)置了障礙。我國(guó)能否利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)在工業(yè)化進(jìn)程中最大限度地實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，，主要取決于技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。如圖3.1所示，我國(guó)2004年、2005年、2006年、2007年和2008年的科技研發(fā)投入占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例分別為1.23%、1.34%、1.41%、1.49%和1.51%①，呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，反映了我國(guó)政府和企業(yè)在推動(dòng)科技的自主創(chuàng)新方面所做出的努力，并且我國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的排名世界第二位的科技研發(fā)投入大國(guó)，但是這仍然難以遮掩我國(guó)科技自主創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)實(shí)。從我國(guó)科技投入強(qiáng)度看，我國(guó)的研發(fā)投入占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重與十一五科技發(fā)展規(guī)劃確定的2%目標(biāo)有較大的差距，低于發(fā)達(dá)國(guó)家2%和世界領(lǐng)先國(guó)家的3%這一平均水平。人均研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出只占日本的14%

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)受到政府的特別重視，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠在很大程度上帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，并能提供更多的稅收和就業(yè)崗位，被我國(guó)當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)著重發(fā)展。如圖3.2所示，我國(guó)的汽車消量2007年為850萬(wàn)輛，占當(dāng)年世界汽車市場(chǎng)的比重的8.7%，2008年為938.05萬(wàn)輛，2009年達(dá)到1364.48萬(wàn)輛，2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，分別達(dá)到1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F124;F205

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2623095