本文選題：臨空經(jīng)濟(jì) + 發(fā)展路徑�。� 參考：《中國(guó)海洋大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著全球化程度不斷加深,為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳配置和在全球的高速流動(dòng),國(guó)際上許多國(guó)家和地區(qū)都從戰(zhàn)略高度把臨空經(jīng)濟(jì)作為一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎的模式加以發(fā)展,美國(guó)教授卡薩達(dá)的“第五波理論”對(duì)此做了分析。他認(rèn)為,第一個(gè)沖擊波是由海運(yùn)引起的,主要表現(xiàn)為一些海港周圍出現(xiàn)世界級(jí)大型商業(yè)中心城市；第二個(gè)沖擊波是由天然運(yùn)河引起的,水運(yùn)成為歐洲、美國(guó)工業(yè)革命的推動(dòng)力量；第三個(gè)沖擊波是由鐵路引起的,一些內(nèi)陸城市(如美國(guó)亞特蘭大)成為內(nèi)地商品生產(chǎn)、交易、配送中心；第四個(gè)沖擊波是由公路引起的,發(fā)達(dá)國(guó)家的大型購(gòu)物商城、商業(yè)中心、工業(yè)園區(qū)、企業(yè)總部遠(yuǎn)離城市中心；第五個(gè)沖擊波是由空運(yùn)引起的,主要是在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,航空運(yùn)輸適應(yīng)了國(guó)際貿(mào)易距離長(zhǎng)、空間范圍廣、時(shí)效要求高等要求,因而成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力,是現(xiàn)代化國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速崛起的重要依托。 臨空經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)模式,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及人們的生活方式等方面都產(chǎn)生了重要影響。對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路徑和模式、進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究,以及政府行為在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色,發(fā)揮的作用,如何更好的制定有利于臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)應(yīng)政策具有重要的理論和實(shí)踐意義。 本文在結(jié)構(gòu)上共分6章。文章首先對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的相關(guān)理論進(jìn)行研究,再對(duì)國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式和政府職能進(jìn)行借鑒,并著重對(duì)青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,在結(jié)合對(duì)青島臨空經(jīng)濟(jì)所處環(huán)境、存在的優(yōu)劣勢(shì)以及面對(duì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等多角度分析的基礎(chǔ)上,對(duì)青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式和政府職能進(jìn)行了深入探索,提出青島發(fā)展“航空城”的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。結(jié)合青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展目標(biāo)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),進(jìn)一步深入闡述了青島市促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)當(dāng)實(shí)施的政府職能,確�！扒鄭u航空城”的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)。
[Abstract]:With the deepening of globalization, in order to realize the optimal allocation of factors of production and the high speed of flow in the world, many countries and regions in the world have developed the air-front economy as a model of regional economic engine from the strategic perspective. American professor Cassada's fifth wave theory makes an analysis of this. In his view, the first shock wave was caused by sea transportation, which was mainly manifested by the emergence of world-class commercial centers around some seaports; the second shock wave was caused by natural canals, which became Europe. The third shock wave was caused by railways, and some inland cities (such as Atlanta) became inland commodity production, trading and distribution centers. The fourth shock wave was caused by roads. The large shopping malls, commercial centers, industrial parks and headquarters of enterprises in developed countries are far from the urban centers; the fifth shock wave is caused by air transportation, mainly in the context of economic globalization, and air transport has adapted to the long distance of international trade. Because of its wide space and high requirement of limitation, it has become the driving force of economic development and the important support of the rapid rise of modern international economic center city. As a new economic model, the air-front economy has an important influence on the regional economy and people's way of life. The path and mode of the development of the air-front economy, the systematic and in-depth study, and the role and role played by government behavior in the development of the air-front economy, It is of great theoretical and practical significance to better formulate the corresponding policy for the development of air-front economy. This paper is divided into 6 chapters in structure. This paper first studies the theory of the development model of the air-front economy, and then draws lessons from the development model and government functions of the air-front economic zone at home and abroad, and focuses on the analysis of the current situation of the development of the air-front economic zone in Qingdao. Based on the analysis of the environment, advantages and disadvantages, opportunities and challenges faced by Qingdao's air-front economy, the development model and government functions of Qingdao's air-front economic zone are deeply explored. Put forward Qingdao to develop "aviation city" near the air economy development pattern. Combined with the development goal and industry development goal of Qingdao Airfront Economic Zone, this paper further expounds the government functions that Qingdao should carry out to promote the development of air-front economy, so as to ensure the gradual realization of the development mode of "Qingdao Aeronautical City".
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F127;D630

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本文編號(hào)：1876626