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“新絲綢之路”經(jīng)濟帶交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟一體化——基于引力模型的實證研究

發(fā)布時間:2018-02-24 03:23

  本文關(guān)鍵詞: “新絲綢之路” 交通基礎(chǔ)設(shè)施 引力模型 邊界效應 區(qū)域經(jīng)濟一體化 出處:《西安交通大學學報(社會科學版)》2014年02期  論文類型:期刊論文


【摘要】:選取2001-2011年"新絲綢之路"經(jīng)濟帶最重要的17個城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施面板數(shù)據(jù),基于引力模型加入了交通密度變量,檢驗了經(jīng)濟帶上城際交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟一體化的影響;實證結(jié)果顯示:經(jīng)濟帶上城際貿(mào)易的邊界效應值接近發(fā)達國家間貿(mào)易的邊界效應值;交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善對區(qū)域貿(mào)易具有正向促進作用;交通基礎(chǔ)設(shè)施增加了城際與區(qū)域貿(mào)易,促進了區(qū)域經(jīng)濟一體化。
[Abstract]:The traffic infrastructure panel data of 17 cities in the "New Silk Road" economic belt from 2001 to 2011 are selected. Based on the gravity model, traffic density variables are added to test the impact of intercity transport infrastructure on regional economic integration. The empirical results show that the boundary effect of inter-city trade in the economic belt is close to that of the developed countries, the improvement of transport infrastructure has a positive effect on regional trade, and the traffic infrastructure increases inter-city and regional trade. Promoting regional economic integration.
【作者單位】: 西安財經(jīng)學院經(jīng)濟學院;英國諾丁漢大學商學院;
【基金】:陜西省教育廳科學研究計劃項目重點研究基地計劃項目(12JZ010) 陜西省教育廳科學研究項目(12JK0150) 陜西省科技計劃項目(2012KRM111) 陜西省2014年軟科學項目 陜西省2014年知識產(chǎn)權(quán)局課題
【分類號】:F127;F512;F283;F224

【參考文獻】

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3 陳s,

本文編號:1528691


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