發(fā)布時間：2017-12-26 07:03

  本文關(guān)鍵詞：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”背景下的新疆口岸體系研究　出處：《東北師范大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：自2013年9月以來,習(xí)近平主席和李克強(qiáng)總理在不同的地點(diǎn)、場合多次提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想,如今,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),由“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略組成的“一帶一路”戰(zhàn)略行動計劃已經(jīng)正式頒布,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略不僅是我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的延伸,同時也是保障我國地緣安全、能源安全、地區(qū)穩(wěn)定以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的政策,隨著時間的推移,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的影響力也會越來越大,我國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)往來也會得到進(jìn)一步加強(qiáng)�？诎蹲鳛橐粋�國家的門戶,在諸如外貿(mào)、引進(jìn)外資、口岸加工物流、旅游等方面具有先天的優(yōu)勢;此外,陸路口岸一般與鄰國口岸相對應(yīng)設(shè)置,有著特有的比較優(yōu)勢和兩個市場的優(yōu)勢。而在我國新疆,有5400公里的邊境線,設(shè)立了15個國家一級對外口岸,是我國相鄰國家最多、國境線最長、陸路口岸開放最多的省份。在地理上看,新疆身處歐亞板塊中心區(qū)位,同時也是我國向西發(fā)展的重要路徑節(jié)點(diǎn)。在國家大力推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的大背景下,新疆必然憑著其自身的地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢成為重要的政策落實(shí)區(qū)域,而口岸在其中也必將發(fā)揮重要作用�；诖�,本文以新疆13個已經(jīng)開放運(yùn)營的國家一級陸路口岸為研究對象,以城市地理學(xué)和城鎮(zhèn)體系研究等相關(guān)理論為基礎(chǔ),通過聚類分析、類比分析等方法分析陸路口岸群的規(guī)模結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)以及空間分布結(jié)構(gòu),進(jìn)而對新疆口岸體系進(jìn)行綜合表征,在國家大力推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的時代背景下,提出對口岸群及地區(qū)發(fā)展的對策和建議。文章主要分為下述三個部分:第一部分,包括研究背景、意義和文獻(xiàn)綜述等,這部分著重對“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略進(jìn)行解讀,通過體系研究、區(qū)域發(fā)展研究等相關(guān)理論進(jìn)行了總結(jié)性的綜述;第二部分,根據(jù)近年來的數(shù)據(jù)對新疆陸路口岸體系的規(guī)模結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。具體而言,就是借鑒以往城市群的研究方法,通過位序-規(guī)模、分維等方法對口岸的規(guī)模結(jié)構(gòu)進(jìn)行類比分析;通過建立口岸間的引力模型,考慮經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度、空間距離、物流交通條件等因素對口岸群進(jìn)行綜合評估及聚類分析;通過定量與定性相結(jié)合的方式分析口岸職能結(jié)構(gòu)以及評估口岸腹地的條件。進(jìn)而歸納總結(jié)了口岸體系的現(xiàn)狀特征和發(fā)展態(tài)勢,發(fā)現(xiàn)問題以及潛在的口岸經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),為下一步的研究提供依據(jù);第三部分是針對上述對口岸現(xiàn)狀的分析,結(jié)合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶推動的政策背景,對新疆口岸體系的分工優(yōu)化與聯(lián)動發(fā)展給予對策和建議。其中主要闡述了口岸體系發(fā)展中的差別化、梯度化的思想,給出了相對具體的口岸發(fā)展模式和建設(shè)重點(diǎn),以期對新疆口岸和地區(qū)發(fā)展提供一些參考。
【學(xué)位授予單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F125

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1336278