本文關(guān)鍵詞：“絲綢之路經(jīng)濟帶”背景下中國面向中亞交通便利化建設(shè)的探析

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【摘要】：中國面向中亞的交通便利化建設(shè)對促進中國與中亞雙方(多邊)的貿(mào)易發(fā)展有著積極影響。因為交通便利化建設(shè)不僅會降低雙邊(多邊)貿(mào)易運輸成本,而且會提高雙邊(多邊)貿(mào)易效率,促進雙邊(多邊)貿(mào)易增長。2013年9月,習(xí)近平主席在哈薩克斯坦正式提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議。該倡議的提出為中國與中亞的對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供了新的契機,其主要目的是通過交通運輸走廊的形式來帶動其沿線的亞歐大陸經(jīng)濟共同發(fā)展,可見,交通便利化對“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議的順利開展起著至關(guān)重要的作用。然而中國面向中亞的交通便利化整體水平較低,如交通與口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善,口岸通關(guān)效率低,與中亞的交通運輸線路較少等。故如何提升中國面向中亞的交通便利化水平,是亟待解決的問題。本文以絲綢之路經(jīng)濟帶為研究背景,以中國與中亞各國交通合作為紐帶,以交通便利化為目標(biāo),主要包括五個大的方面:緒論、現(xiàn)狀分析、存在的問題、實證分析、對策建議。文章主要首先分析了中國面向中亞交通便利化的現(xiàn)狀,主要是從中國面向中亞的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、中國面向中亞的口岸通關(guān)以及中國與中亞合作的三個角度來分析中國面向中亞交通便利化的現(xiàn)狀。結(jié)合現(xiàn)狀分析得出存在的問題;然后,應(yīng)用實證分析,選取《2014-2015年全球競爭力報告》中關(guān)于交通便利化的指標(biāo),應(yīng)用層次分析法為每個指標(biāo)確定權(quán)重,進而得出中國與中亞的交通便利化水平,再結(jié)合亞洲開發(fā)銀行的《走廊績效測量與監(jiān)測報告》的相關(guān)指標(biāo)對中國面向中亞交通便利化水平的測評進行補充說明。最后,針對存在的問題與實證分析的結(jié)果提出相關(guān)的對策建議。本文經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),中國與中亞國家在交通便利化建設(shè)方面相對于發(fā)達國家而言均處于中低端,尤其是中亞國家的交通便利化整體水平較低,中國面向中亞交通便利化建設(shè)方面可以具體從以下幾點入手:一、借助歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟提升通關(guān)效率、借助上合組織制定統(tǒng)一的法規(guī)與運行機制、借助亞投行解決融資難的問題;二、要努力改善中國面向中亞的交通與口岸建設(shè)、合理分配交通運輸?shù)南嚓P(guān)部門職能、提高通關(guān)效率、改善口岸環(huán)境等。三、加強國內(nèi)各省之間的協(xié)調(diào)合作,包括加強合作意識、編織國內(nèi)交通網(wǎng);四、更重要的是深化與中亞國家之間在交通運輸方面的技術(shù)與經(jīng)營領(lǐng)域合作、統(tǒng)一法律法規(guī)、成立專門性交通運輸組織、開創(chuàng)互利共贏的合作平臺等。
【學(xué)位授予單位】：新疆財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F512;F125

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