本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的影響研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路 可達(dá)性 仿真模型 區(qū)域擴(kuò)散

【摘要】：高速鐵路連接不同區(qū)域,對區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)具有重要影響。首先,通過對高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響渠道與影響方式的分析,構(gòu)建高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動演化框架;其次,根據(jù)可達(dá)性模型,計算區(qū)域可達(dá)性變化;再次,引入人口函數(shù)、區(qū)域投資分布函數(shù)及區(qū)域生產(chǎn)函數(shù),建立高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)預(yù)測模型;最后,以京滬高速鐵路沿線地區(qū)為例,針對不同高速鐵路建設(shè)假設(shè)方案,計算不同方案下區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化趨勢。研究發(fā)現(xiàn),區(qū)域經(jīng)濟(jì)在高速鐵路影響下的擴(kuò)散作用與高速鐵路發(fā)展存在非線性關(guān)系,即高速鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到某個水平后,較發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)開始向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移,高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散的影響才會發(fā)生質(zhì)變。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 可達(dá)性 仿真模型 區(qū)域擴(kuò)散
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71273023)
【分類號】：F532;F127
【正文快照】： 1概述近年來,高速鐵路對城市和區(qū)域空間發(fā)展的影響已經(jīng)得到社會各界的廣泛關(guān)注,學(xué)術(shù)界在理論上已經(jīng)進(jìn)行了大量研究。胡天軍等[1]論證京滬高速鐵路建成后將會促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)一體化;王昊等[2]認(rèn)為高速鐵路沿線的都市區(qū)將增長并擴(kuò)大腹地,城鎮(zhèn)群結(jié)構(gòu)將會重組。國外關(guān)于高速鐵路經(jīng)濟(jì)

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本文編號：1041576