發(fā)布時間：2017-10-14 19:42

  本文關(guān)鍵詞：黑龍江省沿邊口岸發(fā)展研究

  更多相關(guān)文章： 口岸 評價體系 優(yōu)化布局 發(fā)展模式

【摘要】：中俄邊境線現(xiàn)在一共有4350多千米,其中黑龍江與俄羅斯接壤的邊境線達到3300千米,在中俄經(jīng)貿(mào)發(fā)展中,黑龍江省具有得天獨厚的天然優(yōu)勢。尤其是2013年8月國務院審批通過《黑龍江和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)沿邊開發(fā)開放規(guī)劃》,使得黑龍江省和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)沿邊開發(fā)開放上升為國家戰(zhàn)略,文件確立了黑龍江省在中俄經(jīng)貿(mào)中的地位。且2014年9月11口國家主席習近平在出席中俄蒙三國元首會晤時倡導建立“中蒙俄經(jīng)濟走廊”,把絲綢之路經(jīng)濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接,更進一步推動了黑龍江省與俄羅斯的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系�？诎蹲鳛閲覍ν赓Q(mào)易的門戶和通道,無論是對外進行投資、貿(mào)易還是合作都離不開口岸。黑龍江省屬于我國口岸眾多的省份之一,卻不是對國家經(jīng)濟貢獻度最高的省份,且黑龍江省主要的對外經(jīng)貿(mào)對象是俄羅斯,因此以俄羅斯為經(jīng)貿(mào)對象對黑龍江省25個沿邊一類口岸進行優(yōu)化研究就變得十分重要。 針對黑龍江省沿邊口岸現(xiàn)在存在的問題：口岸自身規(guī)模小、客貨運量少,口岸缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和功能定位、無序化競爭和同質(zhì)化競爭嚴重,口岸對俄貿(mào)易規(guī)模小、缺乏有力的產(chǎn)業(yè)支撐,建設(shè)資金不足、設(shè)備老化陳舊,受氣候影響和俄羅斯對中俄口岸建設(shè)態(tài)度影響較大等問題,通過建立黑龍江省沿邊對俄口岸綜合評價體系,對黑龍江省沿邊各口岸進行綜合評價,并對黑龍江省沿邊對俄口岸進行優(yōu)化建設(shè)分析,包括主要沿邊口岸的功能定位、布局優(yōu)化和發(fā)展模式分析,提出強化口岸經(jīng)濟意識、突出口岸自身優(yōu)勢,大力發(fā)展口岸經(jīng)濟、增強口岸產(chǎn)業(yè)支撐,推進電子口岸建設(shè)、構(gòu)建口岸的電子商務平臺,加強口岸地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及加強口岸的統(tǒng)籌規(guī)劃和管理這些對策,以期通過對黑龍江省沿邊對俄口岸的優(yōu)化發(fā)展研究加強黑龍江省貫徹國家口岸政策的力度,為黑龍江省沿邊對俄口岸發(fā)展提供一個方向,促進黑龍江省口岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和對俄貿(mào)易的進行,進而推動整個黑龍江省的經(jīng)濟發(fā)展。 文章的創(chuàng)新點在于黑龍江省沿邊對俄口岸的優(yōu)化布局和發(fā)展模式,重點在于口岸的功能定位,難點在于綜合評價體系的構(gòu)建和分析,前者運用了比較分析法和系統(tǒng)分析法,后者運用了模型分析法和定量與定性分析法。
【關(guān)鍵詞】：口岸 評價體系 優(yōu)化布局 發(fā)展模式
【學位授予單位】：哈爾濱商業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F125
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.2.1 研究目的11-12
• 1.2.2 研究意義12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.3 國外研究現(xiàn)狀評述15
• 1.4 研究內(nèi)容與研究方法15-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.4.2 研究方法16-17
• 2 相關(guān)概念界定和相關(guān)基本理論17-24
• 2.1 相關(guān)概念界定17-21
• 2.1.1 口岸與腹地17-18
• 2.1.2 口岸的分類和功能18-20
• 2.1.3 口岸與港口的區(qū)別20-21
• 2.2 相關(guān)基本理論21-24
• 2.2.1 動態(tài)比較優(yōu)勢理論21-22
• 2.2.2 點軸開發(fā)理論22-23
• 2.2.3 動態(tài)優(yōu)化理論23-24
• 3 黑龍江沿邊口岸發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題分析24-33
• 3.1 黑龍江省沿邊口岸的發(fā)展現(xiàn)狀24-30
• 3.1.1 沿邊鐵路口岸26
• 3.1.2 沿邊公路口岸26-27
• 3.1.3 沿邊航空口岸27-28
• 3.1.4 沿邊水運口岸28-30
• 3.2 黑龍江省沿邊口岸存在的問題30-33
• 4 黑龍江省沿邊口岸發(fā)展綜合評價體系33-40
• 4.1 評價指標的選取33-34
• 4.2 指標權(quán)重的確定34-36
• 4.3 口岸指標得分36-38
• 4.4 口岸綜合評價38-40
• 5 黑龍江省沿邊口岸優(yōu)化發(fā)展分析40-46
• 5.1 黑龍江省沿邊主要口岸的功能定位40-43
• 5.2 黑龍江省沿邊口岸的優(yōu)化布局43-44
• 5.3 黑龍江省沿邊口岸發(fā)展模式44-46
• 6 黑龍江省沿邊口岸優(yōu)化發(fā)展的對策建議46-51
• 6.1 樹立口岸形象46-47
• 6.1.1 強化口岸經(jīng)濟意識46
• 6.1.2 突出口岸自身優(yōu)勢46-47
• 6.2 推進口岸產(chǎn)業(yè)鏈條建設(shè)47-48
• 6.2.1 大力發(fā)展口岸經(jīng)濟47
• 6.2.2 增強口岸產(chǎn)業(yè)支撐47-48
• 6.3 加強口岸信息系統(tǒng)建設(shè)48-49
• 6.3.1 積極推進電子口岸建設(shè)48
• 6.3.2 構(gòu)建口岸電子信息商務平臺48-49
• 6.4 完善口岸的建設(shè)和管理49-51
• 6.4.1 加強口岸地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)49-50
• 6.4.2 加強口岸的統(tǒng)籌規(guī)劃和管理50-51
• 結(jié)論51-52
• 參考文獻52-56
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文56-57
• 致謝57

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 徐道文;;地方電子口岸建設(shè)路徑和模式探討——以浙江電子口岸建設(shè)為例[J];上海海關(guān)學院學報;2010年04期

2 李紅霞;劉濤;;長三角“電子口岸”聯(lián)動發(fā)展的問題分析及建議[J];上海海關(guān)學院學報;2011年01期

3 張國坤,趙玲,張洪波;中國邊境口岸體系研究[J];世界地理研究;2005年02期

4 安春生;;黑龍江省對俄貿(mào)易企業(yè)競爭力研究[J];統(tǒng)計與咨詢;2014年03期

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本文編號：1032838