本文關(guān)鍵詞：技術(shù)多元化、核心技術(shù)能力與企業(yè)績效——來自新能源汽車行業(yè)上市公司的面板數(shù)據(jù)

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【摘要】：基于核心技術(shù)能力理論構(gòu)建相關(guān)技術(shù)多元化和無關(guān)技術(shù)多元化通過企業(yè)核心技術(shù)能力這一中介變量影響企業(yè)績效的理論模型,并考慮核心技術(shù)能力的高低不同取值在增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭力過程中的調(diào)節(jié)效應(yīng)。以我國46家新能源汽車上市公司作為研究樣本,利用面板數(shù)據(jù)構(gòu)造多元回歸模型。研究結(jié)果表明,不同關(guān)聯(lián)程度的技術(shù)多元化對(duì)核心技術(shù)能力的影響有所不同,相關(guān)技術(shù)多元化與核心技術(shù)能力正相關(guān),無關(guān)技術(shù)多元化與核心技術(shù)能力呈倒U型關(guān)系且相關(guān)技術(shù)多元化比無關(guān)技術(shù)多元化對(duì)核心技術(shù)能力的正向影響更顯著;在不考慮技術(shù)多元化關(guān)聯(lián)程度情況下,技術(shù)多元化與新能源汽車企業(yè)績效之間為倒U型關(guān)系;核心技術(shù)能力的高低對(duì)技術(shù)多元化與企業(yè)績效之間關(guān)系產(chǎn)生不同影響,表現(xiàn)在高核心技術(shù)能力能夠削弱過度技術(shù)多元化產(chǎn)生的不利影響。為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭力的提升,企業(yè)在考慮技術(shù)多元化戰(zhàn)略時(shí)應(yīng)區(qū)分技術(shù)多元化的不同類型并加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)多元化水平和核心技術(shù)能力的提升。
【作者單位】： 西北大學(xué)公共管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 技術(shù)多元化 核心技術(shù)能力 相關(guān)技術(shù)多元化 無關(guān)技術(shù)多元化 新能源汽車
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目“基于周圍文化失調(diào)的吸收能力對(duì)創(chuàng)新績效的影響研究”(71502137) 陜西軟科學(xué)項(xiàng)目“低碳約束下陜西產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型及對(duì)策研究”(2012KRM70)
【分類號(hào)】：F273.1;F275
【正文快照】： 一、引言 新能源汽車是近10年來我國發(fā)展極其迅速的產(chǎn)業(yè)之一,其技術(shù)變化及技術(shù)格局也是在不斷調(diào)整變革中。近年來我國新能源汽車增量迅速,但在離開利好政策及政府補(bǔ)貼后,相關(guān)整車企業(yè)或零部件企業(yè)能實(shí)現(xiàn)盈利的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)仍舊較少�？梢�,雖然新能源汽車行業(yè)技術(shù)密集程度極高,但

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：755761