發(fā)布時間：2017-08-01 00:13

  本文關(guān)鍵詞：基于SAP的A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化研究

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【摘要】：本文以ERP-SAP R/3軟件平臺作為實(shí)施工具,以A船舶工業(yè)企業(yè)作為項(xiàng)目背景,系統(tǒng)地研究了在A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程存在的問題,分別業(yè)務(wù)板塊有針對性的制訂流程整合的策略,以達(dá)到內(nèi)部流程優(yōu)化的目的。選題來源于實(shí)際的應(yīng)用需求,研究過程基于對A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程存在的實(shí)際問題的分析與優(yōu)化,并將優(yōu)化后的流程嵌入ERP系統(tǒng),以信息系統(tǒng)的方式固化優(yōu)化后的內(nèi)部流程,為企業(yè)創(chuàng)造了實(shí)際價值,取得良好的實(shí)施效果。本文綜合了國內(nèi)外的相關(guān)研究文獻(xiàn),介紹了當(dāng)前企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化的相關(guān)理論,以及這些理論在國內(nèi)外船舶工業(yè)企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀,對于流程優(yōu)化在實(shí)踐過程中使用到的各種方法也進(jìn)行了闡述,研究企業(yè)如何基于SAP信息系統(tǒng)開展內(nèi)部流程優(yōu)化,分析企業(yè)流程現(xiàn)狀,并找到流程執(zhí)行中的關(guān)鍵問題,分析瓶頸,制訂新的優(yōu)化策略重新進(jìn)行流程的設(shè)計(jì)、實(shí)施并建立配套的流程體系,最后對優(yōu)化后的新流程的實(shí)施效果進(jìn)行評估。本研究結(jié)果在A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部予以實(shí)踐,通過SAP R/3系統(tǒng)實(shí)施一個典型的船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化,對優(yōu)化前后流程的效果進(jìn)行評估,發(fā)現(xiàn)新流程已達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo),大大提升了企業(yè)的管理水平,A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部資源配置因此得到明顯的優(yōu)化,企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源最大限度的共享,加快了市場反應(yīng)速度,降低了運(yùn)營成本,提高了客戶滿意度。該案例成功驗(yàn)證了在進(jìn)行基于SAP進(jìn)行流程優(yōu)化管理實(shí)施過程中所需要使用的一系列方法。實(shí)踐證明：基于SAP進(jìn)行流程優(yōu)化管理在企業(yè)中實(shí)施的成功需要科學(xué)的方法、強(qiáng)有力的執(zhí)行力保證；而當(dāng)流程優(yōu)化管理遭遇到利益沖突時,需要分析利益沖突的本質(zhì)予以化解,而管理者的支持是流程優(yōu)化成功的關(guān)鍵所在；另外,管理信息系統(tǒng)是流程優(yōu)化可借用的強(qiáng)有力工具；流程優(yōu)化是一項(xiàng)長期的、持續(xù)的工作,因此需要充分利用已有的管理信息系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)流程持續(xù)的改進(jìn)和提升,才能固流程優(yōu)化的成果。通過該課題的研究,我國船舶工業(yè)行業(yè)可以建立起一套船舶工業(yè)企業(yè)的流程優(yōu)化解決方案,研究結(jié)果將為以后的同行業(yè)進(jìn)行SAP流程優(yōu)化項(xiàng)目實(shí)施節(jié)省大量開發(fā)成本,如果在此基礎(chǔ)上進(jìn)行持續(xù)改進(jìn),以后將可以形成一套為船舶工業(yè)企業(yè)量身定制的內(nèi)部流程優(yōu)化成熟的解決方案,尤其是在船舶工業(yè)行業(yè)特性所決定的特殊需求部分,在設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)中形成的經(jīng)驗(yàn)將為未來類似企業(yè)的SAP項(xiàng)目實(shí)施提供重要技術(shù)參考。該研究目前在其他船舶工業(yè)企業(yè)并未有實(shí)施的先例,也是本文的創(chuàng)新之處。
【關(guān)鍵詞】：SAP 流程優(yōu)化 評價
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F273;F426.474
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-16
• 第一章 緒論16-24
• 1.1 研究背景及意義16-18
• 1.1.1 研究背景16-17
• 1.1.2 研究意義17-18
• 1.2 國內(nèi)外船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程信息化應(yīng)用情況18-20
• 1.2.1 國外船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程信息化應(yīng)用情況18-19
• 1.2.2 國內(nèi)船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程信息化應(yīng)用情況19-20
• 1.3 研究內(nèi)容及方法20-22
• 1.3.1 研究內(nèi)容20
• 1.3.2 研究方法20-22
• 1.4 本章小結(jié)22-24
• 第二章 文獻(xiàn)綜述24-32
• 2.1 ERP管理相關(guān)理論綜述24
• 2.2 戰(zhàn)略管理系統(tǒng)相關(guān)理論綜述24-28
• 2.3 流程優(yōu)化相關(guān)理論綜述28-30
• 2.4 價值鏈相關(guān)理論綜述30-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第三章 我國船舶工業(yè)企業(yè)ERP軟件實(shí)施及內(nèi)部流程現(xiàn)狀32-39
• 3.1 我國船舶工業(yè)企業(yè)ERP軟件實(shí)施情況32-34
• 3.1.1 我國船舶工業(yè)企業(yè)選擇ERP軟件的方法32-33
• 3.1.2 國內(nèi)SAP軟件應(yīng)用情況33-34
• 3.2 傳統(tǒng)環(huán)境下的船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程34-36
• 3.3 信息化環(huán)境下的船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程36-38
• 3.3.1 內(nèi)部流程思想36
• 3.3.2 企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化原則36-37
• 3.3.3 企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化的解決方案37-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 第四章 A船舶工業(yè)企業(yè)ERP軟件實(shí)施情況及內(nèi)部流程存在的問題39-51
• 4.1 A船舶工業(yè)企業(yè)ERP軟件的實(shí)施情況39-41
• 4.1.1 A船舶工業(yè)企業(yè)簡介39
• 4.1.2 A船舶工業(yè)企業(yè)ERP管理軟件的應(yīng)用情況39-41
• 4.2 A船舶工業(yè)企業(yè)組織架構(gòu)以及內(nèi)部流程介紹41-44
• 4.2.1 A船舶工業(yè)企業(yè)組織架構(gòu)41-43
• 4.2.2 A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程現(xiàn)狀43-44
• 4.3 A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程存在的問題及解決思路44-50
• 4.3.1 A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部管理存在的問題及優(yōu)化方向44-45
• 4.3.2 流程再造存在的問題及解決思路45-47
• 4.3.3 信息系統(tǒng)優(yōu)化存在的困難及解決思路47-48
• 4.3.4 組織架構(gòu)調(diào)整存在的困難及解決思路48-49
• 4.3.5 預(yù)算指標(biāo)分解存在的困難及解決思路49-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第五章 A船舶工業(yè)企業(yè)基于SAP軟件內(nèi)部流程優(yōu)化的應(yīng)用51-63
• 5.1 A船舶工業(yè)企業(yè)ERP升級改造的策略51-55
• 5.1.1 ERP環(huán)境下業(yè)務(wù)流程優(yōu)化技術(shù)的改造51-53
• 5.1.2 ERP環(huán)境下業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化改造53-54
• 5.1.3 船舶工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程改造操作的可行性54-55
• 5.2 SAP財務(wù)核心模塊的實(shí)施55
• 5.3 SAP各業(yè)務(wù)模塊的應(yīng)用并與財務(wù)模塊集成55-60
• 5.3.1 物料管理模塊集成55-56
• 5.3.2 銷售管理模塊集成56
• 5.3.3 項(xiàng)目管理模塊集成56
• 5.3.4 設(shè)備管理模塊集成56-57
• 5.3.5 人力資源管理模塊集成57-58
• 5.3.6 業(yè)務(wù)外包模塊集成58
• 5.3.7 數(shù)字化倉儲集成58-60
• 5.4 業(yè)務(wù)預(yù)算和財務(wù)預(yù)算的集成60-62
• 5.4.1 梳理細(xì)化預(yù)算科目、完善項(xiàng)目工號管理60
• 5.4.2 確定成本管控重點(diǎn),加強(qiáng)生產(chǎn)過程控制60-61
• 5.4.3 倒逼各個環(huán)節(jié)主動控制成本61-62
• 5.4.4 在SAP系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)間接費(fèi)用預(yù)算管控62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 第六章 A船舶工業(yè)企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化后的效益評估與風(fēng)險防范63-69
• 6.1 船舶建造項(xiàng)目目標(biāo)成本管控優(yōu)化的實(shí)施效益評價63-65
• 6.1.1 實(shí)現(xiàn)了過程控制和全員參與63
• 6.1.2 實(shí)現(xiàn)了預(yù)算在系統(tǒng)內(nèi)的剛性控制63
• 6.1.3 實(shí)現(xiàn)信息共享,固化基礎(chǔ)管理工作63
• 6.1.4 不斷細(xì)化管理工作,推動精益管理63-64
• 6.1.5 提高企業(yè)管理效率和準(zhǔn)確率64
• 6.1.6 降本增效成效明顯64-65
• 6.2 間接費(fèi)用管控優(yōu)化的實(shí)施效果評價65-67
• 6.2.1 預(yù)算編制的改變及完善65
• 6.2.2 預(yù)算執(zhí)行的改變及完善65
• 6.2.3 預(yù)算分析的改變及完善65
• 6.2.4 預(yù)算科目、成本中心的逐步細(xì)化及統(tǒng)一65-66
• 6.2.5 預(yù)算前、中、后全過程控制與分析66
• 6.2.6 完善費(fèi)用預(yù)算管控領(lǐng)域66-67
• 6.3 優(yōu)化后可能存在的風(fēng)險以及預(yù)防措施67-68
• 6.3.1 授權(quán)不當(dāng)導(dǎo)致系統(tǒng)信息泄露67
• 6.3.2 預(yù)算數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確影響生產(chǎn)經(jīng)營67
• 6.3.3 會計(jì)核算不規(guī)范導(dǎo)致成本數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確67-68
• 6.4 本章小結(jié)68-69
• 第七章 結(jié)論與展望69-72
• 7.1 研究結(jié)論69-70
• 7.2 內(nèi)部流程優(yōu)化的后續(xù)研究70-71
• 7.2.1 不斷劃小核算單位,讓更多崗位對成本費(fèi)用負(fù)責(zé)70
• 7.2.2 量價結(jié)構(gòu)的持續(xù)深入,從各模塊采集更多關(guān)鍵數(shù)據(jù)為管理所用70
• 7.2.3 費(fèi)用報銷無紙化70-71
• 7.3 本章小結(jié)71-72
• 參考文獻(xiàn)72-75
• 致謝75

【相似文獻(xiàn)】

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6 武晶 ,周月麗;淺談我國船舶工業(yè)企業(yè)信息化建設(shè)[J];船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息;2003年08期

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3 盛永祥;謝可R，

本文編號：601718