網(wǎng)約車是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息優(yōu)化和集成功能而產(chǎn)生的新興業(yè)態(tài)。然而,分享經(jīng)濟給網(wǎng)約車市場帶來機遇的同時,也暴露諸多公共治理問題。本文基于經(jīng)濟視角,在對網(wǎng)約車技術(shù)經(jīng)濟特征和運營模式分析的基礎(chǔ)上,按照發(fā)展中平臺的定價問題、算法合謀行為至成熟期威脅司乘體驗的安全問題的邏輯順序展開研究,旨在提出符合網(wǎng)約車發(fā)展現(xiàn)狀的規(guī)制與反壟斷策略。首先,基于消費者剩余和反壟斷理論,運用定性和定量分析研究了平臺低價策略的價格戰(zhàn)和熟人高價的殺熟現(xiàn)象。網(wǎng)約車市場“補貼戰(zhàn)”的研究包括價格戰(zhàn)頻發(fā)的原因、掠奪性定價的認定以及福利效應(yīng)分析。同樣,網(wǎng)約車平臺大數(shù)據(jù)“殺熟”的研究包括殺熟現(xiàn)象認定、動因以及福利效應(yīng)分析,并對比平臺不收費且無加價的市場均衡、無殺熟現(xiàn)象的平臺加價市場均衡以及殺熟現(xiàn)象的平臺加價市場均衡情形。研究表明網(wǎng)約車市場的價格戰(zhàn)屬于反壟斷管制中的掠奪性定價。另外,隱蔽性價格歧視短期有助于擴大消費群體,增進社會福利,但長期將導(dǎo)致平臺和乘客的“雙輸”。對此,本文提出了數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管、設(shè)立價格凍結(jié)期等經(jīng)濟性規(guī)制與反壟斷策略。其次,基于雙邊市場和反壟斷理論,運用數(shù)理經(jīng)濟模型研究了網(wǎng)約車市場的算法合謀問題。該研究從算法定價的... 

【文章來源】：北方工業(yè)大學北京市

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與問題提出
    1.2 研究意義
    1.3 文獻綜述
        1.3.1 網(wǎng)約車市場的相關(guān)研究
        1.3.2 網(wǎng)約車市場的規(guī)制策略
        1.3.3 雙邊市場的定價問題
        1.3.4 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中的算法合謀
        1.3.5 網(wǎng)約車市場的安全問題
        1.3.6 相關(guān)文獻的評述小結(jié)
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
    1.5 主要創(chuàng)新點
第二章 網(wǎng)約車市場的概況
    2.1 網(wǎng)約車市場的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.1 網(wǎng)約車市場和平臺的發(fā)展歷程
        2.1.2 網(wǎng)約車市場整體發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 網(wǎng)約車市場的技術(shù)經(jīng)濟特征
        2.2.1 市場進入壁壘
        2.2.2 棘輪效應(yīng)與“結(jié)構(gòu)洞租金”
        2.2.3 長尾理論與“熊彼特租金”
        2.2.4 鎖定效應(yīng)與“李嘉圖租金”
    2.3 網(wǎng)約車市場的運營模式
        2.3.1 平臺運營模式
        2.3.2 平臺生態(tài)圈經(jīng)營模式
第三章 網(wǎng)約車市場的定價問題
    3.1 網(wǎng)約車市場“補貼戰(zhàn)”與掠奪性定價
        3.1.1 網(wǎng)約車市場補貼戰(zhàn)頻發(fā)的原因
        3.1.2 掠奪性定價的認定
        3.1.3 掠奪性定價的福利分析
    3.2 基于網(wǎng)約車平臺大數(shù)據(jù)“殺熟”的算法歧視
        3.2.1 網(wǎng)約車市場的“殺熟”現(xiàn)象認定
        3.2.2 網(wǎng)約車市場的“殺熟”成因
        3.2.3 “殺熟”現(xiàn)象的福利效應(yīng)
    3.3 經(jīng)濟性規(guī)制與反壟斷政策
        3.3.1 經(jīng)濟性規(guī)制策略
        3.3.2 數(shù)字經(jīng)濟競爭的反壟斷政策
        3.3.3 數(shù)據(jù)安全監(jiān)管策略
第四章 網(wǎng)約車市場的算法合謀
    4.1 算法定價的經(jīng)濟效應(yīng)
        4.1.1 正面效應(yīng):“看不見的手”
        4.1.2 負面效應(yīng):市場失靈
    4.2 平臺間橫向合謀的存在性與福利效應(yīng)分析
        4.2.1 模型理論及基本假設(shè)
        4.2.2 出行者與司機均單歸屬的對稱平臺(Model l)
        4.2.3 出行者部分多歸屬、司機單歸屬的對稱平臺(Model2)
        4.2.4 出行者與司機均為單歸屬的非對稱平臺(Model3)
        4.2.5 出行者部分多歸屬、司機單歸屬的非對稱平臺(Model4)
        4.2.6 本節(jié)小結(jié)
    4.3 技術(shù)治理與反壟斷策略
第五章 網(wǎng)約車市場的安全問題
    5.1 網(wǎng)約車服務(wù)流程描繪
    5.2 多元主體的安全問題本源
        5.2.1 宏觀層面:新業(yè)態(tài)下政府規(guī)制的不足
        5.2.2 中觀層面:網(wǎng)約車市場的自身弊病
        5.2.3 微觀層面:平臺企業(yè)和司乘端的內(nèi)在缺陷
    5.3 案例分析-樂清順風車案
        5.3.1 案例簡介
        5.3.2 樂清順風車案的經(jīng)濟學分析
    5.4 網(wǎng)約車市場的社會性規(guī)制策略
        5.4.1 多方主體的重復(fù)博弈約束機制
        5.4.2 技術(shù)治理與征信體系建設(shè)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻
附錄A
在學期間的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]算法合謀的反壟斷法分析[D]. 蔣力.武漢大學 2018



本文編號：3190226