本文關(guān)鍵詞：可視化管理目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下的汽車備件庫存控制問題研究

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【摘要】：汽車備件具有種類復(fù)雜、數(shù)量繁多和市場(chǎng)需求難預(yù)測(cè)等特點(diǎn),受限于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫存控制的信息共享不足、難度大以及可視化管理技術(shù)薄弱等因素,汽車備件供應(yīng)鏈庫存管理水平亟待提升�？梢暬芾碛兄谔岣吖�(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息共享程度、庫存控制準(zhǔn)確性以及改善備件服務(wù)水平,成為解決現(xiàn)有“信息”問題的有效路徑之一。論文針對(duì)可視化管理目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下的汽車備件庫存控制問題進(jìn)行研究,具體圍繞不同可視化管理階段分銷商、核心企業(yè)和供應(yīng)商的庫存控制模型分析和庫存可視化管理績(jī)效評(píng)價(jià)兩大問題,對(duì)于提高汽車備件庫存管理效率和加強(qiáng)供應(yīng)鏈穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和研究?jī)r(jià)值。首先,論文在庫存可視化管理的國(guó)內(nèi)外同類研究基礎(chǔ)上,提出汽車備件庫存可視化管理的目標(biāo)與功能要求;然后,分析庫存可視化管理初級(jí)階段、高級(jí)階段的不同信息需求,細(xì)化汽車備件庫存可視化管理的技術(shù)需求,構(gòu)建信息動(dòng)態(tài)追蹤機(jī)制;進(jìn)而,基于(t,)庫存策略,構(gòu)建可視化管理目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下初級(jí)和高級(jí)階段的汽車備件庫存控制模型,分析可視化管理中庫存控制變量(φ(7、(7.和L)對(duì)訂貨決策的影響,制定庫存可視化管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo),量化汽車備件庫存可視化管理在提高可視度、減少庫存量及庫存成本方面的價(jià)值;最后,通過汽車備件庫存控制模型應(yīng)用算例分析,合理確定出汽車備件各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在初級(jí)/高級(jí)階段的訂貨點(diǎn)和訂貨量;深入分析汽車備件供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存控制績(jī)效與庫存控制變量的關(guān)系,量化汽車備件庫存可視化管理在降低庫存量和庫存成本方面的作用,并給出相應(yīng)的汽車備件供應(yīng)鏈庫存控制對(duì)策與建議。論文研究表明:庫存可視化管理高級(jí)階段的信息需求影響到模型的訂貨相關(guān)系數(shù)φ(7、訂貨不確定量(7.及訂貨提前期L。(1)庫存可視化管理不會(huì)對(duì)分銷商的訂貨決策產(chǎn)生直接影響;(2)與φ(7相比,L對(duì)庫存量的影響更大,且L對(duì)?I的影響大于對(duì)?I的影響;(3)隨φ(7、L值增大,庫存成本的絕對(duì)值均增大,但?Z和?Z也更大;(4)可視度越高,核心企業(yè)庫存成本越低。研究成果有助于汽車備件供應(yīng)鏈成員企業(yè)及時(shí)調(diào)整庫存控制策略,制定更準(zhǔn)確的訂貨決策,發(fā)揮可視化管理驅(qū)動(dòng)作用,提高汽車備件庫存管理水平。
【關(guān)鍵詞】：庫存控制 汽車備件 可視化管理 績(jī)效評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F407.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的與意義11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.3.1 汽車備件庫存可視化管理12-13
• 1.3.2 庫存控制模型13-14
• 1.3.3 可視化管理績(jī)效評(píng)價(jià)14-16
• 1.4 研究思路及章節(jié)安排16-18
• 第2章 汽車備件庫存可視化管理及庫存控制理論基礎(chǔ)18-24
• 2.1 庫存可視化管理理論概述18-20
• 2.1.1 庫存可視化管理相關(guān)概念18-19
• 2.1.2 庫存可視化管理實(shí)施保障19-20
• 2.1.3 庫存可視化管理目標(biāo)與功能20
• 2.2 汽車備件庫存控制理論概述20-22
• 2.2.1 汽車備件概念20-21
• 2.2.2 汽車備件特點(diǎn)21
• 2.2.3 汽車備件庫存控制的制約因素21-22
• 2.2.4 可視化管理目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下的汽車備件庫存控制目標(biāo)與功能22
• 2.3 本章小結(jié)22-24
• 第3章 汽車備件庫存可視化管理需求分析24-32
• 3.1 汽車備件庫存可視化管理信息需求分析24-29
• 3.1.1 庫存可視化管理初級(jí)階段信息需求24-25
• 3.1.2 庫存可視化管理高級(jí)階段信息需求25-29
• 3.2 汽車備件庫存可視化管理技術(shù)需求分析29-31
• 3.2.1 動(dòng)態(tài)追蹤機(jī)制29
• 3.2.2 支持技術(shù)29-31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第4章 可視化管理目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下的汽車備件庫存控制模型分析32-44
• 4.1 問題描述32-34
• 4.1.1（t,RT）庫存策略及訂貨決策32-33
• 4.1.2 可視化管理目標(biāo)對(duì)汽車備件庫存控制變量的影響33-34
• 4.2 不同可視化管理階段各級(jí)庫存控制模型34-41
• 4.2.1 模型假設(shè)34-36
• 4.2.2 分銷商庫存控制模型36-37
• 4.2.3 核心企業(yè)庫存控制模型37-39
• 4.2.4 供應(yīng)商庫存控制模型39-41
• 4.3 不同可視化管理階段的庫存控制變量分析41-42
• 4.3.1 信息共享程度I_享對(duì)φ_b、α_(b.t）和L的影響41-42
• 4.3.2 φ_b、α_(b.t)和L對(duì)訂貨決策的影響42
• 4.4 本章小結(jié)42-44
• 第5章 汽車備件庫存可視化管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定44-50
• 5.1 評(píng)價(jià)目標(biāo)與原則44
• 5.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定44-49
• 5.2.1 汽車備件庫存控制績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)45-47
• 5.2.2 汽車備件庫存可視化程度評(píng)價(jià)指標(biāo)47-49
• 5.3 本章小結(jié)49-50
• 第6章 汽車備件庫存控制模型應(yīng)用及績(jī)效評(píng)價(jià)50-70
• 6.1 算例概述50-51
• 6.1.1 汽車備件庫存系統(tǒng)50-51
• 6.1.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)51
• 6.2 汽車備件庫存可視化管理績(jī)效評(píng)價(jià)51-67
• 6.2.1 庫存量減少率?的評(píng)價(jià)52-60
• 6.2.2 庫存成本減少量?Z的評(píng)價(jià)60-66
• 6.2.3 可視度V_可的評(píng)價(jià)66-67
• 6.2.4 庫存可視化管理績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)論67
• 6.3 汽車備件庫存可視化管理對(duì)策與建議67-68
• 6.4 本章小結(jié)68-70
• 第7章 總結(jié)與展望70-72
• 7.1 研究成果總結(jié)70-71
• 7.2 研究展望71-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 導(dǎo)師及作者簡(jiǎn)介76-78
• 致謝78

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本文編號(hào)：1041430