隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的顯著提高,社會(huì)對(duì)于低溫冷凍食品的需求越來(lái)越大,同時(shí)中國(guó)食品安全的問(wèn)題也變得非常突出。大力發(fā)展冷鏈物流,有利于保障食品質(zhì)量安全,能有效地減少食品從生產(chǎn)到消費(fèi)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的巨大浪費(fèi)。目前,我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展遠(yuǎn)落后于日美、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)仍存在很大的發(fā)展空間。為了抓住冷鏈物流的發(fā)展機(jī)遇,YCL公司擬以舊倉(cāng)改造的方式在深圳市投資一座冷鏈物流配送中心,開展第三方冷鏈物流業(yè)務(wù),為食品生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)提供冷凍食品的倉(cāng)儲(chǔ)、流通初加工、配送等服務(wù)。本文即是為YCL公司冷鏈物流配送中心項(xiàng)目制作的商業(yè)計(jì)劃書。本文首先論述了該商業(yè)計(jì)劃產(chǎn)生的背景和意義;然后運(yùn)用戰(zhàn)略管理的理論對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析,從中發(fā)現(xiàn)深圳冷鏈物流市場(chǎng)潛在的機(jī)會(huì),并以此制定項(xiàng)目戰(zhàn)略;項(xiàng)目戰(zhàn)略制定后,運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷的理論進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分、確定目標(biāo)市場(chǎng)以及進(jìn)行市場(chǎng)定位,并制定營(yíng)銷計(jì)劃;之后運(yùn)用財(cái)務(wù)管理的知識(shí)制定財(cái)務(wù)計(jì)劃,對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)決策指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià);最后運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論對(duì)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。通過(guò)本文研究表明:深圳冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊,項(xiàng)目的服務(wù)及產(chǎn)品具有明顯的... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

配送中心功能示意圖

飽和度（%） 60% 70% 80% 90% 95% 周轉(zhuǎn)次數(shù)（次） 18 18 18 18 18 物流量（萬(wàn)噸） 4.24 4.94 5.65 6.35 6.71 22 項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃初期目標(biāo)（1～2 年）：選擇為深圳地區(qū)七個(gè)行政區(qū)域的超市、酒店、酒家、便街市和其他零售點(diǎn)等終端零售網(wǎng)點(diǎn)提供冰鮮食品的倉(cāng)儲(chǔ)、初加工及配送等服務(wù)求的貿(mào)易商、食品加工商、屠宰場(chǎng)等上游客戶提供公共配送平臺(tái)。中期目標(biāo)（3～5 年）：將業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展至珠三角，服務(wù)對(duì)象擴(kuò)展至臺(tái)灣、東南、昆明、山東等地的農(nóng)副產(chǎn)品基地之名優(yōu)產(chǎn)品配送。長(zhǎng)期目標(biāo)（6～10 年）：將冷鏈物流中心的模式復(fù)制到中國(guó)各大中城市，實(shí)現(xiàn)物流全國(guó)配送，實(shí)現(xiàn) YCL 冷鏈中心網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化的目標(biāo)，發(fā)展成為 YCL 冷團(tuán)。

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文具有時(shí)效性約束的配送中心選址模型，以總成本最低為目標(biāo)，對(duì)物流配送中心進(jìn)行優(yōu)化。配送中心的選址問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜的課題，本商業(yè)計(jì)劃書不作詳細(xì)的研究。中心擬選址在深圳市羅湖區(qū)筍崗—清水河物流園區(qū)。主要理由如下：1．清水河物流園區(qū)是以信息化為基礎(chǔ)，以建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大宗商品展示、采購(gòu)易市場(chǎng)、物流總部基地和現(xiàn)代物流配送基地為重點(diǎn)，以培育冷凍食品配送中心、生產(chǎn)品配送中心等龍頭交易市場(chǎng)為主體的現(xiàn)代化物流園區(qū)，其建設(shè)目標(biāo)為城市現(xiàn)代服功能集聚區(qū)域、深港現(xiàn)代物流企業(yè)后方服務(wù)基地、深圳區(qū)域性物流中心。2．清水河物流園區(qū)位于深圳市中心城區(qū)北部，南起筍崗東路，北至布吉特區(qū)邊口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路，交通極其便利，由圖 2-3 可區(qū)輻射全深圳市距離均不超過(guò) 30 公里，有利于發(fā)展城市配送業(yè)務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]物流配送中心選址問(wèn)題研究[J]. 陳林華,劉秀琴.  消費(fèi)導(dǎo)刊. 2009(09)
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[3]企業(yè)物流成本核算與控制研究[J]. 羅凌妍.  物流科技. 2009(04)
[4]第三方物流企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新研究[J]. 董麗君,王益寶.  管理觀察. 2009(10)
[5]基于冷庫(kù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈構(gòu)建研究[J]. 尚徽,唐林兵.  沿海企業(yè)與科技. 2009(03)
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[7]現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略管理淺析[J]. 何永興.  中國(guó)商界(下半月). 2009(03)
[8]當(dāng)前我國(guó)第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇[J]. 鄒楊,秦石磊.  經(jīng)營(yíng)管理者. 2009(05)
[9]基于經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性的城市配送中心選址模型研究[J]. 廖理,徐菱,仇戈.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2009(02)
[10]當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流存在的問(wèn)題及完善對(duì)策[J]. 張革.  科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì). 2009(04)

博士論文
[1]冷鏈物流運(yùn)營(yíng)管理研究[D]. 鮑長(zhǎng)生.同濟(jì)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3434618