浙江Y汽車流通集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-09-17 20:52
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),國(guó)民人均收入和消費(fèi)水平大幅提高,汽車市場(chǎng)高速發(fā)展,汽車銷售、配件銷售和汽車服務(wù)等汽車流通業(yè)隨之不斷壯大,汽車流通經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)也從單店經(jīng)營(yíng)為主,到逐漸兼并重組,實(shí)施規(guī)模經(jīng)營(yíng),再到集團(tuán)化發(fā)展的新格局,汽車流通業(yè)用十多年時(shí)間實(shí)現(xiàn)驚人蛻變。然而,國(guó)內(nèi)汽車流通業(yè)整體發(fā)展水平還是落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,尤其是企業(yè)前瞻性的發(fā)展思路,因此,制定汽車流通企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要性日益凸顯。本文以浙江Y汽車流通集團(tuán)為研究對(duì)象,依托戰(zhàn)略管理相關(guān)理論,結(jié)合Y汽車集團(tuán)的發(fā)展現(xiàn)狀,研究其發(fā)展戰(zhàn)略。利用PEST及SWOT理論和五力模型分析Y汽車集團(tuán)面臨的宏觀環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境,據(jù)此制定戰(zhàn)略,包括總體戰(zhàn)略(愿景、思路、商業(yè)模式和業(yè)務(wù)組合等)、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略(銷售業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和后服務(wù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略),并提出實(shí)施路徑及保障措施。本文研究得出Y汽車集團(tuán)應(yīng)以汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)集成為目標(biāo),通過打造平臺(tái)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、推進(jìn)創(chuàng)新等措施,培育戰(zhàn)略控制力、創(chuàng)新商業(yè)模式、開展品牌經(jīng)營(yíng),全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、集約化經(jīng)營(yíng)、一體化管理,使企業(yè)成為行業(yè)領(lǐng)先的、可持續(xù)發(fā)展的、國(guó)內(nèi)一流的汽車流通業(yè)務(wù)綜合服務(wù)集成商。本文的研究成果不僅為Y汽車集團(tuán)制定并實(shí)施戰(zhàn)略規(guī)...
【文章來源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
011-2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速圖
圖 4.2 2011-2015 年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重圖(資料來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2015 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況,2015 年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重分別為 9.0%、40.5%、50.5%。看產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨勢(shì),包括生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2015 年開始已占據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一半比重。
圖 4.2 2011-2015 年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重圖(資料來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2015 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況,2015 年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重分別為 9.0%、40.5%、50.5%?串a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨勢(shì),包括生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2015 年開始已占據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一半比重。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]2016世界經(jīng)濟(jì)展望與挑戰(zhàn)[J]. 梁日杰. 科技展望. 2016(18)
[2]2015年全年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況[J]. 王如玉. 中國(guó)汽配市場(chǎng). 2016(01)
[3]當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)弱增長(zhǎng)與亞健康發(fā)展態(tài)勢(shì)——2016世界經(jīng)濟(jì)展望[J]. 陳鳳英. 國(guó)際商務(wù)財(cái)會(huì). 2016(01)
[4]價(jià)值創(chuàng)造視角下浙商龍頭企業(yè)商業(yè)模式演化機(jī)制——基于浙江物產(chǎn)的案例研究[J]. 項(xiàng)國(guó)鵬,羅興武. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理. 2015(01)
[5]中國(guó)汽車售后市場(chǎng):行業(yè)展望與戰(zhàn)略機(jī)遇[J]. Michel Brekelmans,陳源道,王景燁. 汽車與配件. 2014(37)
[6]企業(yè)文化對(duì)戰(zhàn)略類型實(shí)施的影響[J]. 寧博,趙永華. 價(jià)值工程. 2014(08)
[7]大型汽車流通集團(tuán)業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化研究——以浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)為例[J]. 王競(jìng)天. 現(xiàn)代商業(yè). 2013(04)
[8]淺析汽車服務(wù)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J]. 劉雪峰. 現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版). 2011(12)
[9]廣東省汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展策略探討[J]. 吳慕春,王海林,陸華忠,呂恩利,王廣海. 汽車工業(yè)研究. 2009(08)
[10]全球金融海嘯背景下我國(guó)綜合性汽車流通企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 張琰. 國(guó)際商務(wù)研究. 2009(01)
碩士論文
[1]北京祥龍博瑞汽車服務(wù)集團(tuán)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 盧俊炎.北京交通大學(xué) 2015
[2]寶信汽車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 劉艷.西南交通大學(xué) 2014
[3]物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)重組戰(zhàn)略研究[D]. 周大密.浙江理工大學(xué) 2013
[4]上海冠松汽車分銷模式創(chuàng)新研究[D]. 袁益飛.復(fù)旦大學(xué) 2008
本文編號(hào):3399478
【文章來源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
011-2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速圖
圖 4.2 2011-2015 年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重圖(資料來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2015 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況,2015 年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重分別為 9.0%、40.5%、50.5%。看產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨勢(shì),包括生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2015 年開始已占據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一半比重。
圖 4.2 2011-2015 年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重圖(資料來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2015 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況,2015 年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重分別為 9.0%、40.5%、50.5%?串a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨勢(shì),包括生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在內(nèi)的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2015 年開始已占據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一半比重。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[5]中國(guó)汽車售后市場(chǎng):行業(yè)展望與戰(zhàn)略機(jī)遇[J]. Michel Brekelmans,陳源道,王景燁. 汽車與配件. 2014(37)
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[8]淺析汽車服務(wù)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J]. 劉雪峰. 現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版). 2011(12)
[9]廣東省汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展策略探討[J]. 吳慕春,王海林,陸華忠,呂恩利,王廣海. 汽車工業(yè)研究. 2009(08)
[10]全球金融海嘯背景下我國(guó)綜合性汽車流通企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 張琰. 國(guó)際商務(wù)研究. 2009(01)
碩士論文
[1]北京祥龍博瑞汽車服務(wù)集團(tuán)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 盧俊炎.北京交通大學(xué) 2015
[2]寶信汽車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 劉艷.西南交通大學(xué) 2014
[3]物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)重組戰(zhàn)略研究[D]. 周大密.浙江理工大學(xué) 2013
[4]上海冠松汽車分銷模式創(chuàng)新研究[D]. 袁益飛.復(fù)旦大學(xué) 2008
本文編號(hào):3399478
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