近年來(lái)我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)對(duì)所在地區(qū)發(fā)揮的重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效應(yīng)日益凸顯。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中西部地區(qū)重要的航空樞紐,也是成都乃至四川省對(duì)外開(kāi)放的窗口,其在快速發(fā)展的同時(shí)也開(kāi)始面臨自身瓶頸。因此在重塑四川新經(jīng)濟(jì)地理格局之際和成都新機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)之前,分析成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀問(wèn)題,判斷其與區(qū)域發(fā)展所呈現(xiàn)的耦合作用類(lèi)型和特征,探討兩者的耦合協(xié)調(diào)水平及其變化規(guī)律,以使其突破發(fā)展瓶頸從而發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益,助力成都打造國(guó)際綜合交通樞紐,已成為當(dāng)下亟待解決的問(wèn)題。本文采用實(shí)證研究設(shè)計(jì),以成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用案例研究、科學(xué)計(jì)量等方式進(jìn)行研究分析。從耦合作用特征類(lèi)型的探討、輻射范圍的界定、耦合作用強(qiáng)度和耦合協(xié)調(diào)水平的測(cè)度角度設(shè)計(jì)研究思路,運(yùn)用SPSS 23.0、Eviews 10.0、ArcGis 10.2處理數(shù)據(jù),使用描述性統(tǒng)計(jì)分析、因子分析、引力模型、Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)、VAR自回歸模型、脈沖響應(yīng)函數(shù)、耦合協(xié)調(diào)模型等方法,界定成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射范圍,實(shí)證分析成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與區(qū)域發(fā)展的耦合作用類(lèi)型特征、耦合作用強(qiáng)度、耦合協(xié)調(diào)水平和其時(shí)空演變情況,探討當(dāng)前形勢(shì)下成...

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12018年我國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)前20排名（數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)民航局）

西部地區(qū)第一（圖1-1）。在國(guó)家加快成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、“一帶一路”等戰(zhàn)略規(guī)劃施和省政府關(guān)于重塑四川經(jīng)濟(jì)地理新格局等一系列的政策大環(huán)境下，成都市也提出打造立足四川、服務(wù)全國(guó)、面向世界的國(guó)際空港門(mén)戶樞紐發(fā)展規(guī)劃。著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將來(lái)的成都也將會(huì)形成“一市兩場(chǎng)”的航空經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、產(chǎn)....

圖1-2技術(shù)路線圖

圖1-2技術(shù)路線圖1.3.4創(chuàng)新點(diǎn)研究范圍的界定和研究方法的改進(jìn)。本文將引力模型運(yùn)用到機(jī)場(chǎng)輻射范圍的界定中，將機(jī)場(chǎng)代表為城市，將城市綜合評(píng)分替換為機(jī)場(chǎng)綜合評(píng)分，為機(jī)場(chǎng)影響范圍、機(jī)場(chǎng)腹地范圍的界定研究提供了新工具。之后，利用耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)機(jī)場(chǎng)與區(qū)域發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行測(cè)度，探....

圖3-12007-2017年我國(guó)國(guó)際旅游外匯收入情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文增加，也會(huì)創(chuàng)造大量收入和稅收，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生直接的促進(jìn)作，2007）。除此之外，機(jī)場(chǎng)在此階段也會(huì)開(kāi)始間接影響到區(qū)域旅游業(yè)的區(qū)域旅游業(yè)相關(guān)的酒店、餐飲、交通等行業(yè)，不僅可以促進(jìn)旅游業(yè)的創(chuàng)造旅游收入（王志清等，2009）（圖3-1，圖3-2）。由于....

圖3-22007-2017我國(guó)四大交通運(yùn)輸國(guó)際旅游外匯收入占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）

143-22007-2017我國(guó)四大交通運(yùn)輸國(guó)際旅游外匯收入占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)3發(fā)展階段從圍繞機(jī)場(chǎng)開(kāi)始逐漸形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起，也意味著機(jī)場(chǎng)發(fā)展階段的開(kāi)場(chǎng)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)得到了很大的豐富和加密，航線輻射距離更大的延伸，機(jī)場(chǎng)高效便利的可達(dá)性優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始不斷凸顯，與此同....

本文編號(hào)：3924110