本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)引力模型的漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)格局大轉(zhuǎn)折下的發(fā)展趨勢。隨著我國宏觀的推進(jìn),長江流域正在成為國土開發(fā)的主戰(zhàn)場,漢江作為長江最長的支流,西向溝通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,東向與長江經(jīng)濟(jì)帶緊密相連。當(dāng)前,我國的國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作呈現(xiàn)出范圍日益擴(kuò)大、層次逐漸提高、程度不斷加深的新格局,以江河流域經(jīng)濟(jì)帶、交通通道經(jīng)濟(jì)帶、城市群等為代表的新經(jīng)濟(jì)區(qū)域正日漸增多并發(fā)揮重要作用。漢江流域所處的戰(zhàn)略地位和生態(tài)地位決定了其綜合開發(fā)與保護(hù)的重要意義。本文通過綜述國內(nèi)外流域經(jīng)濟(jì)理論、流域合作研究及其發(fā)展趨勢,以跨省域的漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶作為研究對象,選取四個(gè)維度建立指標(biāo)體系,運(yùn)用主成份分析法測度了漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶各城市的“城市質(zhì)量”,然后通過修正的引力模型計(jì)算出城市間相互作用的強(qiáng)弱,繪制了經(jīng)濟(jì)帶城市空間相互作用網(wǎng)絡(luò)圖,基于此考察漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶城市間相互聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展的影響因素,并進(jìn)一步分析了漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢及存在的阻礙,探討基于協(xié)同發(fā)展的跨省域漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶合作共贏的路徑,以期為鄂豫陜?nèi)『献魈峁├碚撘罁?jù)和決策參考。
【關(guān)鍵詞】：漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶 主成份分析法 改進(jìn)引力模型 協(xié)同發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：湖北省社會科學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F127
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-11
• 第一章 緒論11-18
• 第一節(jié) 文獻(xiàn)綜述11-15
• 一、流域經(jīng)濟(jì)相關(guān)研究11-12
• 二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展相關(guān)研究12-14
• 三、基于引力模型的區(qū)域內(nèi)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度研究14
• 四、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述14-15
• 第二節(jié) 選題背景及意義15-16
• 一、選題的理論背景及意義15
• 二、選題的現(xiàn)實(shí)背景及意義15-16
• 第三節(jié) 研究思路、可能的創(chuàng)新點(diǎn)及不足16-18
• 一、研究思路16-17
• 二、可能的創(chuàng)新點(diǎn)17
• 三、本文的不足17-18
• 第二章 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶概述18-23
• 第一節(jié) 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶提出背景18-19
• 一、歷史淵源18
• 二、政策背景18-19
• 三、生態(tài)背景19
• 第二節(jié) 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶范圍的界定19-20
• 第三節(jié) 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀20-23
• 一、自然地理概況20-21
• 二、經(jīng)濟(jì)概況21
• 三、產(chǎn)業(yè)概況21-22
• 四、生態(tài)概況22
• 五、水資源概況22-23
• 第三章 基于修正引力模型的漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶城市間聯(lián)系強(qiáng)度評測23-47
• 第一節(jié) 引力模型23-24
• 一、引力模型理論23-24
• 二、引力模型的修正24
• 第二節(jié) 基于主成份分析法的城市質(zhì)量的度量24-40
• 一、主成份分析指標(biāo)體系24-25
• 二、分析過程25-40
• 第三節(jié) 城市間交通距離的確定40-42
• 第四節(jié) 城市間相互作用力的計(jì)算42-43
• 第五節(jié) 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶城市間聯(lián)系強(qiáng)度分析43-47
• 第四章 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶城市間協(xié)同發(fā)展的影響因素分析47-53
• 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶城市綜合實(shí)力分析48-49
• 一、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶城市實(shí)力強(qiáng)度48
• 二、經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)城市規(guī)模結(jié)構(gòu)體系48-49
• 第二節(jié) 空間相互作用傾向度49-53
• 一、生態(tài)一體性49
• 二、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性49-51
• 三、交通因素51
• 四、行政因素51-52
• 五、歷史文化因素52-53
• 第五章 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展的建議53-59
• 第一節(jié) 強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境共創(chuàng)共建53-54
• 一、加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)力度53
• 二、共建流域生態(tài)保護(hù)與生態(tài)共建聯(lián)動機(jī)制53
• 三、推動把漢江流域率先作為國家生態(tài)補(bǔ)償試點(diǎn)地區(qū)53-54
• 第二節(jié) 推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展54-55
• 一、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系54
• 二、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)區(qū)域聯(lián)動機(jī)制54-55
• 第三節(jié) 優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局55-56
• 一、培育一主一副兩條發(fā)展軸55
• 二、建設(shè)功能各有側(cè)重的三個(gè)片區(qū)55-56
• 三、構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的集聚點(diǎn)和傳導(dǎo)點(diǎn)56
• 第四節(jié) 健全立體交通網(wǎng)絡(luò)56-57
• 第五節(jié) 深化區(qū)域內(nèi)外合作57-59
• 一、加強(qiáng)跨地市的次區(qū)域合作57
• 二、推進(jìn)相鄰城市（鎮(zhèn)）一體化發(fā)展57-58
• 三、加速經(jīng)濟(jì)帶對外開放步伐58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62-63

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：391537