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W公司某國際工程項(xiàng)目干系人管理策略研究

發(fā)布時(shí)間:2021-12-31 22:01
  我國國際工程項(xiàng)目踏入快速發(fā)展期,干系人管理決定著整個(gè)項(xiàng)目成敗與否,卻一直被國內(nèi)項(xiàng)目所忽略,因此國際工程項(xiàng)目的干系人管理正逐步成為國際工程項(xiàng)目管理的軟肋,要提升國際工程項(xiàng)目的管理能力,必須從加強(qiáng)干系人管理入手。本文將研究范圍鎖定在國際工程項(xiàng)目,因國際工程項(xiàng)目的干系人與國內(nèi)工程項(xiàng)目相比,社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、工作作風(fēng)與個(gè)人性格均有很大差異,要想使項(xiàng)目順利進(jìn)行必須對項(xiàng)目的干系人進(jìn)行識(shí)別和分析,了解其真實(shí)期望,引導(dǎo)其參與到項(xiàng)目建設(shè)的過程中去。因此,我們需要找出國際工程干系人管理的薄弱環(huán)節(jié),對其提出合理的管理策略,以便更好的管理項(xiàng)目,從而取得項(xiàng)目成功。本文以W公司越南河靜鋼廠項(xiàng)目燒結(jié)一期工程為例,首先對此項(xiàng)目在開展過程中干系人管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了描述;然后識(shí)別出此項(xiàng)目涉及到的干系人并對其進(jìn)行分類,同時(shí)總結(jié)了此項(xiàng)目干系人的特點(diǎn);進(jìn)而根據(jù)此項(xiàng)目現(xiàn)狀及對干系人的分析總結(jié)出目前我國在國際工程項(xiàng)目干系人管理中存在的問題并對問題進(jìn)行分析,運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法找出造成這些問題的原因所在;然后運(yùn)用層次分析法,篩選出影響干系人管理的關(guān)鍵影響因素;最后對關(guān)鍵影響因素進(jìn)行分析匯總,針對關(guān)鍵影響因素,結(jié)合管理理論,提出包括完善干系... 

【文章來源】:河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】:60 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
中文摘要
英文摘要
1 引言
    1.1 研究目的及意義
        1.1.1 研究目的
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 項(xiàng)目干系人管理研究理論基礎(chǔ)
    2.1 項(xiàng)目管理理論
        2.1.1 項(xiàng)目的基本理論
        2.1.2 項(xiàng)目管理概述
    2.2 國際工程項(xiàng)目管理理論
    2.3 項(xiàng)目干系人管理理論
        2.3.1 項(xiàng)目干系人
        2.3.2 項(xiàng)目干系人管理
3 W公司河靜項(xiàng)目干系人管理現(xiàn)狀
    3.1 W公司概況
    3.2 河靜項(xiàng)目概況
        3.2.1 項(xiàng)目概況
        3.2.2 項(xiàng)目范圍
        3.2.3 項(xiàng)目特點(diǎn)
    3.3 河靜項(xiàng)目干系人概況
        3.3.1 干系人識(shí)別
        3.3.2 干系人特點(diǎn)
    3.4 河靜項(xiàng)目干系人管理存在的問題
4 河靜項(xiàng)目干系人管理的影響因素及問題原因分析
    4.1 影響干系人管理的關(guān)鍵因素分析
        4.1.1 層次分析法的運(yùn)用
        4.1.2 建立層次結(jié)構(gòu)模型
        4.1.3 構(gòu)造兩兩比較矩陣
        4.1.4 一致性檢驗(yàn)
    4.2 關(guān)鍵影響因素與干系人管理問題的對應(yīng)關(guān)系
    4.3 關(guān)鍵影響因素分析
5 河靜工程項(xiàng)目干系人管理策略
    5.1 完善干系人溝通管理體系
        5.1.1 完善溝通路徑
        5.1.2 選擇適合的溝通方法
        5.1.3 完善項(xiàng)目變更溝通路徑
    5.2 優(yōu)化工程項(xiàng)目文化
        5.2.1 項(xiàng)目文化的內(nèi)涵及特點(diǎn)
        5.2.2 優(yōu)化項(xiàng)目文化
    5.3 建立完善的信息共享系統(tǒng),促進(jìn)知識(shí)充分共享
        5.3.1 知識(shí)概述
        5.3.2 建立完善的信息共享系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享
    5.4 履行國際工程項(xiàng)目的社會(huì)責(zé)任
        5.4.1 履行社會(huì)責(zé)任的動(dòng)因
        5.4.2 履行社會(huì)責(zé)任的現(xiàn)狀分析
        5.4.3 履行社會(huì)責(zé)任的方式
6 結(jié)論、不足與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究不足
    6.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的科研成果清單


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺談鐵路建設(shè)項(xiàng)目核心利益相關(guān)方及其作用[J]. 簡驍,王宏懿,毛明遠(yuǎn).  鐵道勘察. 2018(02)
[2]完全信息視角下PPP項(xiàng)目利益相關(guān)方合作博弈研究[J]. 劉華志.  中國商論. 2018(06)
[3]項(xiàng)目管理知識(shí)體系在石油企業(yè)科技項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[J]. 王雪松.  石油科技論壇. 2018(01)
[4]節(jié)能效益分享型EPC項(xiàng)目干系人管理模式分析與研究[J]. 何敏.  價(jià)值工程. 2016(28)
[5]干系人私人關(guān)系、知識(shí)共享行為對復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)績效的影響[J]. 王娟茹,楊瑾.  科研管理. 2014(08)
[6]基于干系人知識(shí)共享的多組織項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的仿真[J]. 張亞莉,郭琳,楊朝君.  工程管理學(xué)報(bào). 2014(04)
[7]項(xiàng)目利益相關(guān)者協(xié)調(diào)度測評研究[J]. 常宏建,張?bào)w勤,李國鋒.  南開管理評論. 2014(01)
[8]淺談項(xiàng)目干系人管理[J]. 王卓,李杰,侯學(xué)良.  中國證券期貨. 2013(08)
[9]基于因子分析和Fuzzy-AHP的關(guān)鍵干系人知識(shí)共享水平評價(jià)[J]. 羅嶺,王娟茹.  科技管理研究. 2013(16)
[10]PPP項(xiàng)目融資模式干系人識(shí)別和管理策略分析[J]. 徐盈.  商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2013(13)

博士論文
[1]項(xiàng)目干系人對ITSM成功實(shí)施的影響研究[D]. 張亞軍.華中科技大學(xué) 2014

碩士論文
[1]某通信工程項(xiàng)目干系人管理的關(guān)鍵影響因素研究[D]. 祝浩清.華南理工大學(xué) 2015
[2]延長油田油氣井土地復(fù)墾項(xiàng)目干系人利益沖突分析[D]. 付靜.西安石油大學(xué) 2015
[3]BT市政工程項(xiàng)目干系人管理研究[D]. 杜垠萱.云南大學(xué) 2015
[4]工程項(xiàng)目結(jié)束期項(xiàng)目干系人團(tuán)隊(duì)合作行為研究[D]. 徐李君.西南交通大學(xué) 2015
[5]平安人壽云南分公司“新人留存”培訓(xùn)項(xiàng)目干系人管理研究[D]. 彭苑.云南大學(xué) 2015
[6]基于供應(yīng)鏈交付指標(biāo)優(yōu)化的干系人及其溝通管理研究[D]. 來靜文.上海交通大學(xué) 2015
[7]平安城市項(xiàng)目干系人溝通管理研究[D]. 陳帆.北京郵電大學(xué) 2015
[8]JY公司IT項(xiàng)目的項(xiàng)目干系人研究[D]. 李韜.山東大學(xué) 2013
[9]利益相關(guān)者視角下建筑企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)體系研究及應(yīng)用[D]. 譙梁.上海大學(xué) 2012
[10]中冶長天臺(tái)塑越南河靜燒結(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及管理研究[D]. 劉冠楠.中南大學(xué) 2012



本文編號(hào):3561063

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