改革開放以來,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就,但眾多依靠豐富的自然資源開發(fā)所形成的資源型城市卻成為“問題區(qū)域”。資源型城市面臨人力資本與科技創(chuàng)新擠出、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、制度環(huán)境劣化、經(jīng)濟(jì)增長緩慢等問題,甚至被認(rèn)為遭遇“資源詛咒”。加快資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展是新時(shí)代化解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡主要矛盾的內(nèi)在要求,黨的十九大也明確提出“支持資源型地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展”。當(dāng)前,高鐵網(wǎng)絡(luò)的形成正在重塑中國經(jīng)濟(jì)地理格局,高鐵開通為資源型城市融入全國城市網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了重大機(jī)遇。因此,本文基于高鐵開通視角,研究其對資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的影響。本文使用機(jī)理闡釋、計(jì)量檢驗(yàn)、比較分析等方法,分析高鐵開通對資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的影響,并提出相關(guān)政策建議。因?yàn)橘Y源型城市實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵在于緩解其普遍面臨的“資源詛咒”困境,所以首先在介紹相關(guān)概念、理論基礎(chǔ)上,從理論層面闡釋資源型城市“資源詛咒”的形成機(jī)制以及高鐵開通對資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的影響機(jī)理;之后利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),分析中國資源型城市遭遇的“資源詛咒”現(xiàn)象,并對其進(jìn)行計(jì)量檢驗(yàn);然后使用DID模型檢驗(yàn)高鐵開通對中國資源型城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響;最后根據(jù)... 

【文章來源】：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文基本框架

23圖 2.1 高鐵開通對資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的影響機(jī)制（1）加快要素流動第一，勞動力可達(dá)性優(yōu)化引致勞動力池效應(yīng)。勞動力池效應(yīng)指勞動力集中在某一地區(qū)，形成類似于“池子”般的一個勞動力聚集地，從而在概率上提高勞動力供給和需求相匹配的難易程度，不僅節(jié)約了用人單位和勞動力之間彼此匹配的成本，還大幅縮減了勞動者的失業(yè)時(shí)間和失業(yè)概率。所以，勞動力池效應(yīng)對雇傭關(guān)系雙方都大有裨益。人口數(shù)量、專業(yè)技能及待招崗位相互綜合作用下，共同形成了勞動力市場。從勞動力市場的供給一方來看，工資作為勞動力的價(jià)格，在不同區(qū)域之間存

圖 3.12 “資源詛咒”實(shí)證研究思路樣本選取與數(shù)據(jù)來源據(jù)中華人民共和國國務(wù)院印發(fā)的《全國資源型城市可持續(xù)發(fā)2020 年)》中資源型城市的名單，刨除個別指標(biāo)數(shù)據(jù)殘缺嚴(yán)本的空間范圍為全國地級層面上的 115 個資源型城市。而樣根據(jù)高鐵發(fā)展歷程和數(shù)據(jù)可得性（下文有詳述），確定為 20級市層面的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來自于 2003——2016 年度《中國統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年鑒》。實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析1）“資源詛咒”存在性檢驗(yàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3518092