一帶一路背景下中西部地區(qū)國際產能合作動力機制研究
發(fā)布時間:2021-11-25 10:20
2008年,中國為應對國際金融危機所實施的“四萬億投資計劃”激勵了鋼鐵、水泥、有色金屬等行業(yè)的巨大市場需求。中國經濟迎來了持續(xù)高速的增長,但以此為契機所產生的產能過剩問題也日益明顯,為了化解產能過剩,中國于2014年底開始借助“一帶一路”平臺開展國際產能合作,將中國相對過剩的富余產能轉移出去。相較于東部地區(qū)的大多數(shù)沿海城市,我國中西部地區(qū)中多為內陸城市,其地廣人稀的特點使得經濟發(fā)展受制于技術落后、投資活動不活躍、市場體系不完善等因素,企業(yè)在參與國際產能合作過程中也缺乏動力,因此,中西部城市開展產能合作需要與東部城市區(qū)別開,單獨進行研究。然而,目前國內學術界還沒有針對中西部地區(qū)國際產能合作的動力機制進行研究,也沒有將系統(tǒng)動力學方法運用于國際產能合作問題的研究。本文嘗試采取理論層面分析與實證層面探究緊密融合的方式,首先探究中西部區(qū)域經濟和產業(yè)結構的發(fā)展現(xiàn)狀,分別從產業(yè)布局、產業(yè)轉移承接和生產效率三方面進行分析,并且采用數(shù)據包絡法(DEA)測算了中西部地區(qū)省市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的產能利用率,描述中西部地區(qū)企業(yè)近十年間的產能利用率變化趨勢;接著,本文分析了中國國際產能合作現(xiàn)階段的進展狀況,總結了...
【文章來源】:四川外國語大學重慶市
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術路線圖
2016年中西部地區(qū)省市工業(yè)銷售產值對比(億元)
快城鎮(zhèn)化進程擴大市場規(guī)模,建設基礎設施。2.1.3 生產效率升級本文采取常用的 DEA-Malmquist 方法分別對東部與西部地區(qū)從 2002年至 2014 年的全要素生產進行簡要地測算。采用工業(yè)生產者出廠價格指數(shù)對中西部地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)總產值進行平減后得到以2001年為基期的實際工業(yè)總產值,并將其當作工業(yè)產出。選取中西部地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的固定資產凈值,采用分地區(qū)固定資產投資價格指數(shù)剔除價格因素影響后作為資本投入。最后選取規(guī)上企業(yè)的從業(yè)人員平均人數(shù)作為勞動投入。最后計算出的中部地區(qū)與西部地區(qū)的全要素生產率(TFP)的變化情況分別如圖 2.2 所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]Discussion on Kazakhstan’s Construction Laws from the Perspective of the Belt and Road Initiative[J]. Li Shan. Contemporary Social Sciences. 2019(01)
[2]China Federation of International Mining Capacity Cooperation Enterprises Established[J]. China Nonferrous Metals Monthly. 2017(10)
[3]“一帶一路”背景下中哈產能合作及其溢出效應[J]. 王志民. 東北亞論壇. 2017(01)
[4]中國對“一帶一路”沿線國家投資的潛力估計與區(qū)位選擇[J]. 陳偉光,郭晴. 宏觀經濟研究. 2016(09)
[5]“一帶一路”戰(zhàn)略框架下的全球價值鏈合作[J]. 張茉楠. 區(qū)域經濟評論. 2016(05)
[6]基于全球價值鏈的“一帶一路”推進戰(zhàn)略[J]. 張茉楠. 宏觀經濟管理. 2016(09)
[7]“21世紀海上絲綢之路”沿線產能合作路徑探析[J]. 劉佳駿. 國際經濟合作. 2016(08)
[8]我國開展國際產能合作的動力因素及策略[J]. 袁麗梅,朱谷生. 企業(yè)經濟. 2016(05)
[9]基于“一帶一路”的制造業(yè)全球價值鏈構建[J]. 孟祺. 財經科學. 2016(02)
[10]對外產能合作:進展與挑戰(zhàn)[J]. 張梅. 國際問題研究. 2016(01)
博士論文
[1]國際區(qū)域合作動力機制研究[D]. 宮倩.東北師范大學 2016
[2]我國煤炭產能調控動力機制及模式研究[D]. 叢威.中國礦業(yè)大學(北京) 2013
[3]管理系統(tǒng)動力機制研究[D]. 郝英奇.天津大學 2007
碩士論文
[1]國際產能合作對我國裝備制造業(yè)產業(yè)升級的影響研究[D]. 宋舒霖.大連海事大學 2018
[2]“一帶一路”背景下中國國際產能合作效率研究[D]. 王妙妙.四川外國語大學 2018
[3]“一帶一路”下OFDI的產業(yè)升級效應研究[D]. 汪孫達.浙江大學 2017
[4]新常態(tài)下JK集團創(chuàng)新動力機制研究[D]. 秦峰.山西大學 2017
[5]中國煤炭產能過剩成因機理和對策分析[D]. 劉先彬.河南大學 2016
[6]我國過剩產能投資“一帶一路”的經濟效應分析[D]. 程仕英.山西財經大學 2016
[7]我國開展制造業(yè)國際產能合作問題研究[D]. 王家榮.首都經濟貿易大學 2016
[8]基于SD模型的主導性高技術產業(yè)成長動力機制研究[D]. 李文超.武漢理工大學 2008
本文編號:3517941
【文章來源】:四川外國語大學重慶市
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術路線圖
2016年中西部地區(qū)省市工業(yè)銷售產值對比(億元)
快城鎮(zhèn)化進程擴大市場規(guī)模,建設基礎設施。2.1.3 生產效率升級本文采取常用的 DEA-Malmquist 方法分別對東部與西部地區(qū)從 2002年至 2014 年的全要素生產進行簡要地測算。采用工業(yè)生產者出廠價格指數(shù)對中西部地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)總產值進行平減后得到以2001年為基期的實際工業(yè)總產值,并將其當作工業(yè)產出。選取中西部地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的固定資產凈值,采用分地區(qū)固定資產投資價格指數(shù)剔除價格因素影響后作為資本投入。最后選取規(guī)上企業(yè)的從業(yè)人員平均人數(shù)作為勞動投入。最后計算出的中部地區(qū)與西部地區(qū)的全要素生產率(TFP)的變化情況分別如圖 2.2 所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]Discussion on Kazakhstan’s Construction Laws from the Perspective of the Belt and Road Initiative[J]. Li Shan. Contemporary Social Sciences. 2019(01)
[2]China Federation of International Mining Capacity Cooperation Enterprises Established[J]. China Nonferrous Metals Monthly. 2017(10)
[3]“一帶一路”背景下中哈產能合作及其溢出效應[J]. 王志民. 東北亞論壇. 2017(01)
[4]中國對“一帶一路”沿線國家投資的潛力估計與區(qū)位選擇[J]. 陳偉光,郭晴. 宏觀經濟研究. 2016(09)
[5]“一帶一路”戰(zhàn)略框架下的全球價值鏈合作[J]. 張茉楠. 區(qū)域經濟評論. 2016(05)
[6]基于全球價值鏈的“一帶一路”推進戰(zhàn)略[J]. 張茉楠. 宏觀經濟管理. 2016(09)
[7]“21世紀海上絲綢之路”沿線產能合作路徑探析[J]. 劉佳駿. 國際經濟合作. 2016(08)
[8]我國開展國際產能合作的動力因素及策略[J]. 袁麗梅,朱谷生. 企業(yè)經濟. 2016(05)
[9]基于“一帶一路”的制造業(yè)全球價值鏈構建[J]. 孟祺. 財經科學. 2016(02)
[10]對外產能合作:進展與挑戰(zhàn)[J]. 張梅. 國際問題研究. 2016(01)
博士論文
[1]國際區(qū)域合作動力機制研究[D]. 宮倩.東北師范大學 2016
[2]我國煤炭產能調控動力機制及模式研究[D]. 叢威.中國礦業(yè)大學(北京) 2013
[3]管理系統(tǒng)動力機制研究[D]. 郝英奇.天津大學 2007
碩士論文
[1]國際產能合作對我國裝備制造業(yè)產業(yè)升級的影響研究[D]. 宋舒霖.大連海事大學 2018
[2]“一帶一路”背景下中國國際產能合作效率研究[D]. 王妙妙.四川外國語大學 2018
[3]“一帶一路”下OFDI的產業(yè)升級效應研究[D]. 汪孫達.浙江大學 2017
[4]新常態(tài)下JK集團創(chuàng)新動力機制研究[D]. 秦峰.山西大學 2017
[5]中國煤炭產能過剩成因機理和對策分析[D]. 劉先彬.河南大學 2016
[6]我國過剩產能投資“一帶一路”的經濟效應分析[D]. 程仕英.山西財經大學 2016
[7]我國開展制造業(yè)國際產能合作問題研究[D]. 王家榮.首都經濟貿易大學 2016
[8]基于SD模型的主導性高技術產業(yè)成長動力機制研究[D]. 李文超.武漢理工大學 2008
本文編號:3517941
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