"一帶一路"參與國大多是中小國家,在這些國家進(jìn)行項目投資是中國推進(jìn)"一帶一路"倡議落地實施的主要方式之一。但中國的這些投資項目面臨著一系列風(fēng)險,既有研究成果盡管從總體上分析了這些風(fēng)險圖景,但是忽視了參與國對中國施行的要價行為及由此導(dǎo)致的"一帶一路"投資項目的投資損益風(fēng)險。中小國家總是在中國與其他大國的競爭壓力之下進(jìn)行對外行為選擇,同時中小國家本身也具有自主性,能夠判斷自身的利益和選擇實現(xiàn)利益的方式,這為中小國家對中國施行要價行為提供了可能性。要價行為理論認(rèn)為具有強(qiáng)自主性的中小國家,在大國受到來自其他大國的戰(zhàn)略制約時,會對該大國施行要價行為。馬來西亞馬哈蒂爾政府對東海岸鐵路計劃體現(xiàn)出的矛盾態(tài)度,正是他施行要價行為的表現(xiàn)。要價行為是對中小國家在強(qiáng)自主性和強(qiáng)體系壓力之下的外交行為的理論概括,該理論為預(yù)判"一帶一路"倡議推進(jìn)過程中的項目投資風(fēng)險提供了參考。 

【文章來源】：國際論壇. 2020,22(05)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：20 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、中小國家行為選擇：既有理論及不足
三、要價行為：一種分析框架
    （一）主要概念及其內(nèi)涵
        1. 中小國家的自主性。
        2. 大國受到的戰(zhàn)略限制。
        3. 體系壓力。
    （二）概念關(guān)系說明
    （三）要價行為的理論邏輯
四、“東鐵”風(fēng)波中的要價行為
    （一）大國競爭及其對馬來西亞的影響
    （二）馬哈蒂爾政府的利益認(rèn)知
    （三）馬哈蒂爾政府的要價行為
五、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3167129