中泰高鐵項目在內(nèi)容上有變化,而且變動的次數(shù)頻繁,接洽時間長,加上一開始對于項目的設(shè)想過于理想和美好,很容易對中泰高鐵項目產(chǎn)生“命途多舛”的印象。雖然媒體對這個項目進(jìn)行了跟蹤報道,學(xué)術(shù)界也進(jìn)行了研究,但缺少對整個過程的系統(tǒng)性分析。本文以實地調(diào)研為基礎(chǔ),發(fā)現(xiàn)高鐵項目在路線規(guī)劃、合作方式等方面發(fā)生了很大的變動,原因并不像泰國方面歸咎于泰中兩國對于項目條件未談攏那樣簡單,也不像泰國政府解釋的“出于國家利益的考慮”那樣抽象。中泰高鐵項目主要受到泰國政治因素的影響:首先是政府更替導(dǎo)致合作協(xié)議變更,其次是泰國國內(nèi)各利益群體在路線選擇、安全性、利益分配的分歧延緩了高鐵項目的合作進(jìn)程。本文的研究重點是對項目發(fā)展過程及變動進(jìn)行系統(tǒng)地梳理,對泰國政治的哪些因素影響了中泰高鐵項目、造成什么程度的影響及如何發(fā)揮影響進(jìn)行分析,并在這些分析的基礎(chǔ)上為中泰高鐵、中國一系列境外高鐵合作項目提供啟示或經(jīng)驗。就目前發(fā)展趨勢而言,中泰高鐵項目的前景是可期的。 

【文章來源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
緒論
    第一節(jié) 選題背景和研究意義
    第二節(jié) 國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述
    第三節(jié) 研究方法與研究框架
第一章 中泰高鐵項目的發(fā)展及變動
    第一節(jié) 項目發(fā)展過程
    第二節(jié) 項目的變動之處
    小結(jié)
第二章 泰國國內(nèi)政治與中泰高鐵項目波折的原因分析
    第一節(jié) 泰國政治局勢與高鐵合作的變動
    第二節(jié) 泰國利益集團(tuán)政治與高鐵項目的拖延
    小結(jié)
第三章 高鐵項目調(diào)整的實現(xiàn)
    第一節(jié) 談判焦點與最終結(jié)果
    第二節(jié) 平衡策略的運(yùn)用
    小結(jié)
第四章 關(guān)于中泰高鐵項目順利推進(jìn)的建議
    第一節(jié) 做好前期準(zhǔn)備,避免合作摩擦
    第二節(jié) 關(guān)注泰國動態(tài),制定應(yīng)對方案
    第三節(jié) 正確對待競爭,適時取長補(bǔ)短
    小結(jié)
結(jié)論:波折可以理解,前景可以預(yù)期
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]重拾“價值觀外交”的日本與湄公河地區(qū)合作[J]. 畢世鴻.  東南亞南亞研究. 2013(04)
[2]新舊利益集團(tuán)的政治博弈——基于權(quán)力結(jié)構(gòu)“同心圓”模型的東亞政治轉(zhuǎn)型研究[J]. 周方冶.  探索. 2013(05)
[3]英拉執(zhí)政之后的中泰關(guān)系回顧與展望[J]. 成漢平.  東南亞之窗. 2012(02)

碩士論文
[1]“一帶一路”戰(zhàn)略背景下的中國高鐵外交探析[D]. 袁玉青.南京大學(xué) 2016
[2]“一帶一路”戰(zhàn)略下中泰基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作研究[D]. 段子芹.云南大學(xué) 2016
[3]中國高鐵外交研究[D]. 王彩霞.華中師范大學(xué) 2015
[4]英拉執(zhí)政時期的中泰關(guān)系研究[D]. 楊多.云南大學(xué) 2015
[5]冷戰(zhàn)后中日在湄公河地區(qū)競爭與合作研究[D]. 尹君.云南大學(xué) 2011



本文編號：2948741