從高鐵技術(shù)輸出海外過程中國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略視角出發(fā),分析中國高鐵建設(shè)的發(fā)展階段,以及中國高鐵"走出去"的歷程,對技術(shù)轉(zhuǎn)移的相關(guān)理論進行總結(jié),認為國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略從國際技術(shù)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略主體、國際市場定位策略和國際技術(shù)轉(zhuǎn)移方式的選擇策略三方面進行補充,并根據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)移相關(guān)理論指導(dǎo),結(jié)合國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略的內(nèi)容,解釋了我國高鐵"走出去"的具體情況,為今后高鐵技術(shù)跨國轉(zhuǎn)移的順利進行提出建議。 

【文章來源】：科技管理研究. 2020年17期 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

高鐵“走出去”的國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略構(gòu)成

?為技術(shù)需求方；中介體包括各類技術(shù)轉(zhuǎn)移機構(gòu)，如政府所屬技術(shù)轉(zhuǎn)移機構(gòu)、國際技術(shù)轉(zhuǎn)移機構(gòu)及其他類型。國際市場定位策略主要按輸入體區(qū)域的不同，進行分類。而國際技術(shù)轉(zhuǎn)移方式的選擇策略則包括國際技術(shù)轉(zhuǎn)移的主要方式和選擇依據(jù)兩類。具體構(gòu)成國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略的要素如圖1所示。圖1高鐵“走出去”的國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略構(gòu)成3.2.2國際市場定位針對國際技術(shù)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略中的國際市場定位策略，主要依據(jù)技術(shù)輸入方的輸入意愿與支付能力匹配程度分為四類：高鐵引進積極型市嘗觀望型市嘗賒銷型市場和低迷型市場，具體情況如圖2所示。積極型市場主要指的是既有高鐵引進的強烈需求意愿，又具備較好的支付能力或購買力，這類市場屬于政局穩(wěn)定，財政收支穩(wěn)定，國內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人和居民都強烈支持引進高鐵的區(qū)域，這類市場的高鐵技術(shù)輸入體比如馬來西亞、土耳其等國，就是這類型市場的代表。觀望型市場指的是財政實力雄厚，對高鐵引進項目有足夠的支付能力，但是該區(qū)域相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人或國內(nèi)人民對高鐵引進項目的支持力度搖擺不定，此類市場比積極型市場引進意愿低，這類市場的高鐵技術(shù)輸入體比如俄羅斯、墨西哥、美國等。賒銷型市場主要指對高鐵項目引進的需求意愿極高，但是由于自身支付能力有限，可能存在“資源換高鐵”現(xiàn)象，也可能由于政局動蕩或經(jīng)濟蕭條而出現(xiàn)違約，這類市場的高鐵技術(shù)輸入體比如印度尼西亞、委內(nèi)瑞拉等。最后一類就是低迷型市場，這類市場既沒有高的需求意愿，又沒有較強的支付能力，此類市場是我國高鐵“走出去”需要謹慎對待的市場，這也是隨著該區(qū)域?qū)Ω哞F項目認知提高，自身實力提高后最有潛力的市場，這類市場的高鐵技術(shù)輸入體比如泰國、老撾等。圖2高鐵“走出去”國際市場定位

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]中國技術(shù)轉(zhuǎn)移效率研究[D]. 單麗曼.北京交通大學(xué) 2019

碩士論文
[1]文化兼容性、慣例兼容性對跨國并購知識轉(zhuǎn)移績效的影響研究[D]. 謝靜思.吉林大學(xué) 2018



本文編號：2926522