金融效率對地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長影響的實證研究
【學(xué)位單位】:上海社會科學(xué)院
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:F832.7;F127
【部分圖文】:
研究框架圖
2010?-0.20072?1.15515?0.439591??2009?-0.?14604?0.74181?0.273248??2008?-0.69876?1.03518?0.?120095??2007?-1.?15231?0.70395?-〇.?27569??2006?-0.79091?0.47507?-〇.?19305??2005?-0.70585?0.44264?-〇.?16347??2004?-0.?92514?-0.01099?-〇.?49343??2003?-0.82961?-〇.?64199?-〇.?74101??2002?-0.7393?-1.26568?-〇.?98788??2001?-0.43358?-1.80476?-1.08112??2000?-0.33876?-2.20443?-1.21982??(1)虛實轉(zhuǎn)化效率變化情況。公共因子1在金融深度、儲蓄投資轉(zhuǎn)化率這??兩個指標(biāo)上的因子載荷值明顯大于其他指標(biāo)的載荷值,指標(biāo)分別反映的是貨幣的??利用效率與儲蓄的利用效率,因此將公共因子1稱為虛實轉(zhuǎn)化效率。如圖4.?1所??示,2005年之前,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約,運行效率因子呈現(xiàn)下降趨勢。自2007年之??后,運行效率因子逐年上升,說明實體金融效率在運行方面取得了很大的進(jìn)步。??
(1)虛實轉(zhuǎn)化效率變化情況。公共因子1在金融深度、儲蓄投資轉(zhuǎn)化率這??兩個指標(biāo)上的因子載荷值明顯大于其他指標(biāo)的載荷值,指標(biāo)分別反映的是貨幣的??利用效率與儲蓄的利用效率,因此將公共因子1稱為虛實轉(zhuǎn)化效率。如圖4.?1所??示,2005年之前,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約,運行效率因子呈現(xiàn)下降趨勢。自2007年之??后
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