21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè):現(xiàn)狀、機(jī)遇、問題與應(yīng)對(duì)
本文選題:“一帶一路”倡議 + 世紀(jì)海上絲綢之路 ; 參考:《國際經(jīng)濟(jì)評(píng)論》2017年05期
【摘要】:21世紀(jì)海上絲綢之路是中國全方位對(duì)外開放戰(zhàn)略新格局的重要組成部分,契合中國和東南亞、南亞及非洲等國家的共同需求。本文對(duì)海上絲綢之路沿線地區(qū)的典型經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、與中國的合作機(jī)遇以及存在的問題進(jìn)行了深入研究。發(fā)現(xiàn)中國與地區(qū)各國在產(chǎn)業(yè)投資、基建投資、資源開發(fā)與合作、境外經(jīng)貿(mào)園區(qū)和海上經(jīng)濟(jì)等五個(gè)領(lǐng)域存在更深層次的合作機(jī)遇,但存在執(zhí)行主體不協(xié)調(diào)、金融支持不足和缺少完備人才隊(duì)伍等三個(gè)方面的突出問題。最后,結(jié)合中國與地區(qū)各國的國情與共同需求,就加強(qiáng)海上絲綢之路建設(shè)提出若干建議。
[Abstract]:In the 21st century, the maritime Silk Road is an important part of China's omni-directional opening to the outside world, which meets the common needs of China, Southeast Asia, South Asia and Africa.In this paper, the typical economic situation along the maritime Silk Road, the opportunities for cooperation with China and the existing problems are studied in depth.It is found that there are deeper cooperation opportunities between China and other regional countries in five fields, such as industrial investment, capital construction investment, resource development and cooperation, overseas economic and trade parks and maritime economy, but there is a lack of coordination among the executive bodies.Lack of financial support and lack of qualified personnel and other three aspects of the outstanding problems.Finally, according to the national conditions and common needs of China and regional countries, some suggestions on strengthening the construction of the maritime Silk Road are put forward.
【作者單位】: 北京大學(xué)匯豐商學(xué)院;北京大學(xué)海上絲路研究中心;北京大學(xué);中國社會(huì)科學(xué)院研究生院;
【分類號(hào)】:F125
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 白銀冰;;借“海上絲綢之路”拓發(fā)展新空間[J];當(dāng)代廣西;2014年11期
2 劉重日;明代海上絲綢之路與澳門[J];東岳論叢;1999年05期
3 劉新生;;攜手打造新“海上絲綢之路”[J];東南亞縱橫;2014年02期
4 廉軍偉;;浙江要主動(dòng)參與“海上絲綢之路”建設(shè)[J];浙江經(jīng)濟(jì);2014年08期
5 ;推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路重要項(xiàng)目[J];交通世界(運(yùn)輸.車輛);2014年04期
6 陳萬靈;何傳添;;海上絲綢之路的各方博弈及其經(jīng)貿(mào)定位[J];改革;2014年03期
7 ;社會(huì)科學(xué)與海上絲綢之路建設(shè)座談會(huì)在連云港舉行[J];城市觀察;2014年02期
8 ;廣東海上絲綢之路研究院成立[J];南方經(jīng)濟(jì);2014年05期
9 ;攜手推進(jìn)泛北合作 共建海上絲綢之路[J];廣西經(jīng)濟(jì);2014年05期
10 ;從泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作到“海上絲綢之路”[J];廣西經(jīng)濟(jì);2014年05期
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 李霞;絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路 一樣精彩[N];商務(wù)時(shí)報(bào);2013年
2 記者 駱驍驊 實(shí)習(xí)生 莊迎 通訊員 朱文輝;開展專題調(diào)研 提出對(duì)策建議[N];南方日?qǐng)?bào);2014年
3 大連海事大學(xué) 史春林 史凱冊(cè);積極推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)[N];大連日?qǐng)?bào);2014年
4 馮路 市政府發(fā)展研究中心;寧波應(yīng)創(chuàng)建21世紀(jì)海上絲綢之路創(chuàng)新先行區(qū)[N];寧波日?qǐng)?bào);2014年
5 南方日?qǐng)?bào)海絲采訪組 主筆 盧軼;海上絲綢之路從哪出發(fā)?[N];南方日?qǐng)?bào);2014年
6 李光全;立足自身優(yōu)勢(shì)搶抓21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)機(jī)遇[N];青島日?qǐng)?bào);2014年
7 記者 車玉明;抓住海上絲綢之路建設(shè)機(jī)遇 推動(dòng)福建改革開放科學(xué)發(fā)展[N];人民日?qǐng)?bào);2014年
8 深圳特區(qū)報(bào)記者 朱文蔚;打造21世紀(jì)海上絲綢之路正當(dāng)其時(shí)[N];深圳特區(qū)報(bào);2014年
9 民進(jìn)中山市委會(huì)理論研究會(huì)成員 開發(fā)區(qū)一中教師 胡漢超;中山要積極融入“海上絲綢之路”[N];中山日?qǐng)?bào);2014年
10 福建省海洋與漁業(yè)廳廳長(zhǎng) 吳南翔;福建起航建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路[N];中國海洋報(bào);2014年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條
1 Mumtaz Hussain;[D];山東大學(xué);2017年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 郭仁蒸;中國“海上絲綢之路”倡議與印尼"全球海洋支點(diǎn)"戰(zhàn)略對(duì)接的基礎(chǔ)與挑戰(zhàn)[D];外交學(xué)院;2016年
2 王偉;海南參與21世紀(jì)海上絲綢之路南海基地建設(shè)研究[D];海南大學(xué);2016年
3 羅偉波;廣東參與“一帶一路”建設(shè)的對(duì)策研究[D];中共廣東省委黨校;2016年
4 徐毅;廣東省參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的政府作用研究[D];華南理工大學(xué);2016年
5 李文佳;中國對(duì)海上絲綢之路沿線主要國家直接投資的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究[D];云南師范大學(xué);2016年
6 趙旭穎;“21世紀(jì)海上絲綢之路”背景下中國能源安全戰(zhàn)略研究[D];武漢工程大學(xué);2016年
7 許碧華;“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施類公共產(chǎn)品的供給水平評(píng)價(jià)[D];深圳大學(xué);2017年
8 王嘉南;“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略背景下南海區(qū)域合作機(jī)制研究[D];海南大學(xué);2017年
9 黃建峰;“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略研究[D];山東師范大學(xué);2017年
10 南雪芹;中國“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略探析[D];暨南大學(xué);2015年
,本文編號(hào):1739904
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/shijiejingjilunwen/1739904.html