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FDI與城鄉(xiāng)收入差距——基于交通基礎(chǔ)設(shè)施視角的分析

發(fā)布時(shí)間:2018-03-11 22:05

  本文選題:外商直接投資 切入點(diǎn):交通基礎(chǔ)設(shè)施 出處:《云南財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年01期  論文類型:期刊論文


【摘要】:文章基于2006~2013年中國(guó)31個(gè)省(市、自治區(qū))的面板數(shù)據(jù),通過全樣本和分地區(qū)回歸估計(jì)考察了外商直接投資和交通基礎(chǔ)設(shè)施以及外商直接投資與交通基礎(chǔ)設(shè)施的交互效應(yīng)對(duì)中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入差距的影響。結(jié)果顯示:外商直接投資加劇了城鄉(xiāng)收入分配的不均等,交通基礎(chǔ)設(shè)施則對(duì)城鄉(xiāng)收入差距具有改善作用,同時(shí),交通基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)強(qiáng)化外商直接投資對(duì)城鄉(xiāng)收入差距的擴(kuò)大效應(yīng)。此外,西部地區(qū)外商直接投資和交通基礎(chǔ)設(shè)施以及外商直接投資與交通基礎(chǔ)設(shè)施的交互效應(yīng)對(duì)城鄉(xiāng)收入差距的影響最大,中部地區(qū)次之,東部地區(qū)最小。
[Abstract]:The paper is based on panel data of 31 provinces (municipalities and autonomous regions) in China from 2006 to 2013. The effects of FDI and transportation infrastructure and the interaction between FDI and transport infrastructure on the income gap between urban and rural residents in China were investigated by using the full sample and regional regression estimation. Business direct investment exacerbates the inequality of income distribution between urban and rural areas. Transport infrastructure can improve the income gap between urban and rural areas. Meanwhile, transport infrastructure will strengthen the widening effect of foreign direct investment on the income gap between urban and rural areas. Foreign direct investment (FDI), transportation infrastructure and the interaction between FDI and transport infrastructure have the greatest impact on the urban-rural income gap in the western region, followed by the central region and the eastern region.
【作者單位】: 南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)同創(chuàng)新中心;南開大學(xué)跨國(guó)公司研究中心;平安證券股份有限公司投資銀行事業(yè)部;
【基金】:國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目“引進(jìn)外資與對(duì)外投資兩大開放戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)機(jī)制與政策研究”(15ZDA057) 教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)基地重大項(xiàng)目“對(duì)外直接投資與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論和政策研究”(13JJD790017)
【分類號(hào)】:F832.6;F124.7

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本文編號(hào):1600099

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