本文關(guān)鍵詞：同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的系統(tǒng)動力學(xué)模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

        在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,同城化快速發(fā)展起來。我國已有不少區(qū)域提出了同城化的構(gòu)想并付諸實施,同城化交通作為同城化戰(zhàn)略實施的基礎(chǔ)和先決條件,在推動同城化區(qū)域內(nèi)各城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面,具有不可替代的作用,故有必要對同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響展開研究。論文從宏觀層面探究了同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響機理,分析了社會經(jīng)濟(jì)、就業(yè)人口、交通運輸以及同城化政策等方面相關(guān)要素的因果反饋關(guān)系,建立同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的系統(tǒng)動力學(xué)模型,充分利用系統(tǒng)動力學(xué)“政策仿真實驗室”的特點,進(jìn)行政策情景仿真,研究同城化交通影響下,區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。在系統(tǒng)動力學(xué)模型的示例分析中,依據(jù)X區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)和交通系統(tǒng)現(xiàn)狀、相關(guān)規(guī)劃方案和發(fā)展策略,標(biāo)定模型中的方程和參數(shù),驗證了模型的有效性。構(gòu)建政策情景,通過調(diào)整模型參數(shù),對基礎(chǔ)情景和政策情景進(jìn)行仿真,對比分析同城化交通對X區(qū)域未來年經(jīng)濟(jì)總量的促進(jìn)作用,以及同城化交通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的作用,為保障同城化交通的實施,提出政策建議。

    Recently, urban integration developed rapidly under the background of economic globalization and regional economic integration, a lot of regions in China has put forward the idea of urban integration and put it into practice, as the foundation and prerequisite for the implementation of urban integration strategy, transportation plays an irreplaceable role in promoting the development of social and economic in urban integration regions. Therefore, it is necessary to study the impact of transportation on regi...

同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的系統(tǒng)動力學(xué)模型研究

致謝5-6中文摘要6-7ABSTRACT71 緒論12-20    1.1 研究背景12-13    1.2 國內(nèi)外研究綜述13-17        1.2.1 同城化相關(guān)研究綜述13-15        1.2.2 交通與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系相關(guān)研究綜述15-17    1.3 研究目的與意義17-18    1.4 研究內(nèi)容與框架18-202 同城化交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用機制研究20-30    2.1 同城化與同城化交通20-24        2.1.1 同城化的概念與內(nèi)涵20-22        2.1.2 同城化交通的概念與內(nèi)涵22-23        2.1.3 同城化交通的發(fā)展階段23-24    2.2 同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析24-27        2.2.1 提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛力24-25        2.2.2 促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)增長25-27    2.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對同城化交通的影響分析27-29        2.3.1 影響同城化交通運輸規(guī)模27-28        2.3.2 影響同城化交通的質(zhì)量28-29    2.4 小結(jié)29-303 同城化交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的SD模型研究30-41    3.1 系統(tǒng)動力學(xué)建模概述30-33        3.1.1 系統(tǒng)動力學(xué)適用性分析30-31        3.1.2 系統(tǒng)動力學(xué)建模步驟31-33    3.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建33-40        3.2.1 建模目標(biāo)分析33        3.2.2 系統(tǒng)邊界分析33-34        3.2.3 因果關(guān)系分析34-36        3.2.4 模型系統(tǒng)流圖36-38        3.2.5 模型子系統(tǒng)分析38-39        3.2.6 模型主要方程39-40    3.3 小結(jié)40-414 系統(tǒng)動力學(xué)模型示例分析41-59    4.1 X區(qū)域概況41-42    4.2 參數(shù)標(biāo)定與檢驗42-48        4.2.1 參數(shù)標(biāo)定42-46        4.2.2 有效性檢驗46-48    4.3 模型仿真分析48-57        4.3.1 基礎(chǔ)情景48-50        4.3.2 情景一50-53        4.3.3 情景二53-57        4.3.4 政策建議57    4.4 小結(jié)57-595 總結(jié)與展望59-61    5.1 總結(jié)59    5.2 展望59-61參考文獻(xiàn)61-63作者簡歷63-65學(xué)位論文數(shù)據(jù)集65

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