本文關(guān)鍵詞：區(qū)域物流競爭力評價分析

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【摘要】：2013年,中國國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行,固定資產(chǎn)投資與國內(nèi)消費持續(xù)增長,區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性不斷增強,物流產(chǎn)業(yè)保持了穩(wěn)步提升,與民生相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)得到高速發(fā)展。但是,國民經(jīng)濟增速有所下降,世界經(jīng)濟復(fù)蘇依舊緩慢,使得物流業(yè)的增速有所下降,國際物流增速全面下滑。同時,經(jīng)濟發(fā)展過程中的要素成本居高不下,物流企業(yè)經(jīng)營壓力仍然較大。因此,區(qū)域物流系統(tǒng)的建設(shè)需要具備明顯的競爭優(yōu)勢,促進區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展是我國許多地區(qū)需要認真思考的問題。國內(nèi)外相關(guān)文獻的研究中,多以物流產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),分別從物流業(yè)的地位以及對其經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的效用、區(qū)域物流的概念與結(jié)構(gòu)、區(qū)域物流與經(jīng)濟的互動關(guān)系、區(qū)域物流的發(fā)展現(xiàn)狀和前景等角度認識區(qū)域物流。本文以上述研究理論為基礎(chǔ),結(jié)合區(qū)域物流、競爭力等有關(guān)理論,依據(jù)區(qū)域物流的自身特點及建立評價體系的原則,構(gòu)建了區(qū)域物流競爭力的評價體系,其中樣本容量包含了31個省市、26個具體指標變量。運用因子分析法、使用SPSS17.0統(tǒng)計分析軟件,對區(qū)域物流競爭力評價體系做出實證研究,并根據(jù)研究得出的數(shù)據(jù)分別進行因子分析。最后,對31個省市進行區(qū)域物流公共因子和競爭力綜合排名,根據(jù)數(shù)據(jù)的分析,進行26個指標權(quán)重的確定,這也是本文的創(chuàng)新之處。依據(jù)各省市區(qū)域物流競爭力的排名情況以及各指標的權(quán)重,提出加快區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展,促進教育事業(yè)的發(fā)展,提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資水平,努力創(chuàng)造良好的環(huán)境等合理的建議。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域物流 競爭力評價 指標體系 SPSS
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 問題的提出9-12
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述12-14
• 1.2.1 國內(nèi)研究綜述12-13
• 1.2.2 國外研究綜述13-14
• 1.3 研究內(nèi)容與方法14-16
• 1.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-16
• 本章小結(jié)16-17
• 第二章 區(qū)域物流及其競爭力的相關(guān)理論17-24
• 2.1 區(qū)域物流基本理論17-19
• 2.1.1 區(qū)域物流內(nèi)涵與特征17-18
• 2.1.2 區(qū)域物流定位18-19
• 2.2 區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力19-23
• 2.2.1 競爭力19-21
• 2.2.2 區(qū)域競爭力21-22
• 2.2.3 區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力22-23
• 2.2.4 區(qū)域物流競爭力23
• 本章小結(jié)23-24
• 第三章 區(qū)域物流競爭力評價指標體系的構(gòu)建24-35
• 3.1 評價指標體系的構(gòu)建原則和選擇依據(jù)24-25
• 3.1.1 構(gòu)建原則24-25
• 3.1.2 選擇依據(jù)25
• 3.2 評價指標選擇方法的經(jīng)濟機理分析25-26
• 3.3 評價指標的初步確立26-30
• 3.3.1 區(qū)域物流環(huán)境28-29
• 3.3.2 區(qū)域物流實力29
• 3.3.3 區(qū)域物流潛力29-30
• 3.4 評價指標的篩選30-34
• 3.4.1 成熟的專家意見法30-31
• 3.4.2 相關(guān)分析篩選法31-32
• 3.4.3 鑒別力分析32-34
• 本章小結(jié)34-35
• 第四章 區(qū)域物流競爭力評價模型及實證分析35-63
• 4.1 因子分析35-38
• 4.1.1 原理及數(shù)學(xué)模型35-37
• 4.1.2 求解原理37-38
• 4.2 實證分析38-56
• 4.2.1 原始數(shù)據(jù)收集38-43
• 4.2.2 量化研究43-56
• 4.3 評價指標權(quán)重的確定56-59
• 4.4 主要結(jié)論59-62
• 本章小結(jié)62-63
• 第五章 區(qū)域物流競爭力水平提升的建議63-71
• 5.1 因子性建議63-65
• 5.1.1 加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展63
• 5.1.2 促進教育以及再教育發(fā)展63-64
• 5.1.3 加大物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入力度64
• 5.1.4 努力營造良好的區(qū)域物流發(fā)展環(huán)境64-65
• 5.2 區(qū)域化建議65-69
• 5.2.1 東部區(qū)域物流競爭力發(fā)展策略65-67
• 5.2.2 中部區(qū)域物流競爭力發(fā)展策略67-68
• 5.2.3 西部區(qū)域物流競爭力發(fā)展策略68-69
• 本章小結(jié)69-71
• 總結(jié)71-72
• 參考文獻72-74
• 致謝74-75

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 海峰,武蘭芬,張麗立;發(fā)展區(qū)域物流 推動區(qū)域經(jīng)濟[J];科技進步與對策;2004年09期

2 靳偉;物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中的位置[J];中國物流與采購;2002年21期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 姚舜;區(qū)域物流競爭力模型評析及新模型構(gòu)建[D];東北師范大學(xué);2007年

2 魏青濤;河南省區(qū)域物流競爭力評價研究[D];河南大學(xué);2012年

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本文編號：789400