本文關(guān)鍵詞：基于出行時(shí)段的高鐵列車(chē)配流方法研究

  更多相關(guān)文章： 旅客運(yùn)輸 客流分配 用戶(hù)均衡 開(kāi)行方案 客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)

【摘要】：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,產(chǎn)生大量人口的地區(qū)間遷移需求,對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出了更高的要求。隨著高速鐵路的迅速發(fā)展、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)以及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的推出,使得客運(yùn)產(chǎn)品的規(guī)劃與制定日益復(fù)雜�？土鞣峙淅碚撗芯孔鳛榭瓦\(yùn)產(chǎn)品規(guī)劃的基礎(chǔ)具有重要意義。本文借鑒國(guó)內(nèi)外交通配流理論的基礎(chǔ)上,以京滬高鐵沿線(xiàn)客流為研究對(duì)象,并對(duì)已知列車(chē)運(yùn)行圖以及OD客流需求情況下的客流分配模型進(jìn)行了探索研究。主要工作有以下幾點(diǎn):(1)陳述了課題研究背景以及意義,對(duì)國(guó)內(nèi)外道路交通、公共交通、城市軌道交通和鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的客流分配相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述,同時(shí)說(shuō)明了鐵路客流分配的特點(diǎn)。(2)陳述了鐵路既有客流預(yù)測(cè)方法,說(shuō)明其應(yīng)用現(xiàn)狀以及預(yù)測(cè)車(chē)次客流時(shí)的局限性,提出了通過(guò)客流分配模型預(yù)測(cè)車(chē)次客流的需求。(3)以京滬高鐵部分客流為對(duì)象,分別從出行時(shí)段、旅行時(shí)長(zhǎng)、列車(chē)服務(wù)頻率三個(gè)方面分析了旅客出行分布規(guī)律并探究其相關(guān)性,探究了不同因素對(duì)于鐵路客流分布的影響。(4)列舉了旅客出行選擇的考慮因素,基于對(duì)客流分布特性的分析構(gòu)造了旅客廣義出行費(fèi)用函數(shù),該費(fèi)用函數(shù)包含:出行時(shí)段費(fèi)用、旅行時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用、擁擠費(fèi)用三個(gè)因素。結(jié)合用戶(hù)均衡法則構(gòu)建了隨機(jī)均衡配流模型(Stochastic User Equilibrium),并運(yùn)用Frank-Wolfe算法對(duì)模型進(jìn)行求解。(5)運(yùn)用鐵路客票的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)對(duì)模型和求解算法進(jìn)行算例分析,分析配流模型的誤差原因,通過(guò)枚舉方式在有限范圍內(nèi)尋找最優(yōu)參數(shù)配置,并探究模型參數(shù)對(duì)配流結(jié)果的影響。
【關(guān)鍵詞】：旅客運(yùn)輸 客流分配 用戶(hù)均衡 開(kāi)行方案 客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U293.1
【目錄】：

• 致謝4-5
• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 緒論10-21
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究意義11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.4 鐵路客流分配的提出15-17
• 1.5 本文工作17-21
• 2 客流特性分析21-34
• 2.1 總體概況21
• 2.2 客流分布的復(fù)雜性與影響因素分析21-23
• 2.3 OD客流分析23-26
• 2.4 客流時(shí)段分布特性分析26-33
• 2.5 小結(jié)33-34
• 3 客流分配模型建立與求解34-47
• 3.1 鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)綜述34-35
• 3.2 平衡配流模型構(gòu)建35-37
• 3.3 旅客出行廣義費(fèi)用定義37-41
• 3.4 模型求解算法41-46
• 3.5 小結(jié)46-47
• 4 算例分析47-66
• 4.1 一般分析47-56
• 4.2 費(fèi)用函數(shù)熟悉度指標(biāo)特性分析56-58
• 4.3 節(jié)假日因素影響分析58-61
• 4.4 與既有客流預(yù)測(cè)方法對(duì)比61-64
• 4.5 小結(jié)64-66
• 5 結(jié)論與展望66-68
• 5.1 研究結(jié)論66
• 5.2 研究展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 作者簡(jiǎn)歷及科研成果清單表格樣式71-72
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集72-73
• 詳細(xì)摘要73-86

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉寧;趙勝川;何南;;基于BPR函數(shù)的路阻函數(shù)研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2013年03期

2 聶磊;胡小風(fēng);佟璐;付慧伶;;基于旅客列車(chē)開(kāi)行方案的客流分配方法研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2011年03期

3 宗芳;雋志才;張慧永;賈洪飛;;出行時(shí)間價(jià)值計(jì)算及應(yīng)用研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2009年03期

4 徐瑞華;羅欽;高鵬;;基于多路徑的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分布模型及算法研究[J];鐵道學(xué)報(bào);2009年02期

5 劉劍鋒;孫福亮;柏峗;許娟;;城市軌道交通乘客路徑選擇模型及算法[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2009年02期

6 劉強(qiáng);賈利民;;基于復(fù)雜系統(tǒng)的鐵路客流影響因素分析研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2008年11期

7 四兵鋒;毛保華;劉智麗;;無(wú)縫換乘條件下城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配模型及算法[J];鐵道學(xué)報(bào);2007年06期

8 史峰;鄧連波;霍亮;;鐵路旅客乘車(chē)選擇行為及其效用[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2007年06期

9 沈麗萍;馬瑩;高世廉;;城市軌道交通客流分析[J];城市交通;2007年03期

10 李子川;繆立新;;交通分配中的梯度投影算法及其改進(jìn)模型[J];公路交通科技;2006年11期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 衛(wèi)錚錚;基于客戶(hù)分層的高速鐵路收益管理需求預(yù)測(cè)研究[D];中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;2015年

2 佟璐;高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的客流分配理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

3 單杏花;鐵路客運(yùn)收益管理模型及應(yīng)用研究[D];中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 趙華;客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)配流方法研究[D];西南交通大學(xué);2014年

2 楊東赤;基于時(shí)刻表的軌道交通配流問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2013年

3 李倩;基于路網(wǎng)的高速鐵路客流預(yù)測(cè)方法研究[D];北京交通大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：761650