發(fā)布時間：2017-08-19 07:21

  本文關(guān)鍵詞：青連線日照段物流園區(qū)選址研究

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【摘要】：隨著國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了新建青島至連云港鐵路項目,日照地區(qū)的鐵路貨物運輸格局將發(fā)生改變。雖然目前日照市縱向上有膠新鐵路(膠州-新沂)經(jīng)過,然而卻沒有經(jīng)過日照市經(jīng)濟最發(fā)達的東港區(qū)和嵐山區(qū),青連線的建設(shè)可以改善目前的狀況,使得日照的鐵路運輸更加通暢便捷。由此依托青連線鐵路日照地區(qū)將會有大量的貨物運輸、中轉(zhuǎn)需求,建設(shè)青連線日照段物流園區(qū)的需要也應(yīng)運而生。而園區(qū)的選址和規(guī)模確定則是新建物流園區(qū)需要解決的關(guān)鍵問題�？茖W(xué)合理的物流園區(qū)選址有利于降低園區(qū)的投資風(fēng)險,有利于區(qū)域的資源優(yōu)化配置,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。因此青連線日照段物流園區(qū)的選址研究是該園區(qū)建設(shè)必不可少的工作。本文以青連線日照段物流園區(qū)選址為研究對象,首先通過對物流園區(qū)相關(guān)理論的梳理和選址方法的研究,并比較多種物流園區(qū)選址的優(yōu)缺點,結(jié)合青連線物流園區(qū)選址的特點最終選取了基于信息熵的TOPSIS法作為本文的選址評價方法。其次通過對青連線日照地區(qū)貨運市場和日照地區(qū)物流園區(qū)市場結(jié)構(gòu)的分析,論證青連線日照段物流園區(qū)建設(shè)的可行性和必要性。然后對青連線物流園區(qū)備選地址概況進行總體分析,提出了青連線日照段物流園區(qū)的選址方案,并對各個方案進行分析。之后在構(gòu)建青連線日照段物流園區(qū)選址指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,運用基于信息熵的TOPSIS法對選址方案進行選擇,得出選址結(jié)果并進行分析。最后總結(jié)了本文研究所取得的結(jié)論和未來改進的方向。本文通過對青連線日照段未來鐵路貨物運量的測算,對日照現(xiàn)有物流園區(qū)的分析,認(rèn)為青連線日照段物流園區(qū)的建設(shè)是可行的。接著運用了基于信息熵的TOPSIS方法完成了對青連線日照段物流園區(qū)三個備選地址的篩選,最終奎山站備選地址是青連線日照段物流園區(qū)選址的最佳方案。確定青連線日照段物流園區(qū)合理的選址方案,這有利于該物流園區(qū)的建設(shè)和科學(xué)運營,有利于優(yōu)化日照城市功能布局,本文對物流園區(qū)選址進行了深入思考,對物流園區(qū)所依托的物流需求進行了分析,此選址研究可為其他物流園區(qū)的選址提供一定的借鑒和參考。
【關(guān)鍵詞】：物流園區(qū) 選址 TOPSIS法 熵權(quán)法
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• abstract6-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述11-15
• 1.2.1 關(guān)于物流園區(qū)選址的研究綜述12-14
• 1.2.2 關(guān)于物流園區(qū)選址評價指標(biāo)體系的研究綜述14-15
• 1.2.3 國內(nèi)外文獻述評15
• 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 技術(shù)路線16-18
• 2 物流園區(qū)選址研究的理論基礎(chǔ)及方法18-31
• 2.1 物流園區(qū)的概念、分類與功能18-23
• 2.1.1 物流園區(qū)的概念18-19
• 2.1.2 物流園區(qū)的分類19-21
• 2.1.3 物流園區(qū)的功能21-23
• 2.1.4 鐵路物流園區(qū)概念與特點23
• 2.2 物流園區(qū)選址的基礎(chǔ)理論23-25
• 2.2.1 物流園區(qū)選址的基本原則23-24
• 2.2.2 物流園區(qū)選址的影響因素24-25
• 2.3 物流園區(qū)選址研究的基本框架和方法25-31
• 2.3.1 物流園區(qū)選址研究的基本框架25-26
• 2.3.2 青連線日照段物流園區(qū)選址方法確定26-31
• 3 青連線日照段物流園區(qū)市場分析31-45
• 3.1 青連線日照地區(qū)貨運競爭市場分析32-33
• 3.1.1 日照與東北地區(qū)貨運競爭市場分析32
• 3.1.2 日照與華南地區(qū)貨運競爭市場分析32-33
• 3.2 青連線日照地區(qū)貨運市場需求量總體分析33-41
• 3.2.1 青連線日照地區(qū)鐵路到發(fā)量數(shù)據(jù)獲取34-35
• 3.2.2 青連線日照地區(qū)鐵路到發(fā)量預(yù)測方法選擇35-38
• 3.2.3 青連線日照地區(qū)鐵路到發(fā)量預(yù)測結(jié)果38-41
• 3.3 日照地區(qū)物流園區(qū)市場結(jié)構(gòu)分析41-43
• 3.4 青連線日照段物流園區(qū)市場分析結(jié)論43-45
• 4 青連線日照段物流園區(qū)備選地址分析45-52
• 4.1 青連線日照段物流園區(qū)選址總體分析45-47
• 4.1.1 青連線日照段物流園區(qū)選址經(jīng)濟分析45-46
• 4.1.2 青連線日照段物流園區(qū)選址政策分析46-47
• 4.2 青連線日照段物流園區(qū)選址方案提出47-49
• 4.3 青連線日照段物流園區(qū)選址方案分析49-52
• 4.3.1 方案一青連線日照北站備選地址49-50
• 4.3.2 方案二青連線奎山站備選地址50
• 4.3.3 方案三青連線嵐山西站備選地址50-52
• 5 基于信息熵的TOPSIS法的青連線日照段物流園區(qū)選址52-62
• 5.1 青連線日照段物流園區(qū)選址指標(biāo)體系的構(gòu)建52-56
• 5.2 熵權(quán)法計算評價指標(biāo)權(quán)重56-58
• 5.3 基于信息熵的TOPSIS法的青連線日照段物流園區(qū)選址結(jié)果與分析58-62
• 5.3.1 基于信息熵的TOPSIS法的青連線日照段物流園區(qū)選址計算58-60
• 5.3.2 基于信息熵的TOPSIS法的青連線日照段物流園區(qū)選址結(jié)果與分析60-62
• 6 總結(jié)與展望62-63
• 參考文獻63-66
• 致謝66-67
• 個人簡歷67

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 易美;周愛蓮;黃議漫;謝婷;;基于三角模糊數(shù)綜合評價法的物流園區(qū)選址研究[J];公路與汽運;2015年01期

2 李婧;;基于熵權(quán)TOPSIS法的港口物流競爭力評價研究[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2014年06期

3 李玉民;郭利利;劉e，

本文編號：699401