本文關(guān)鍵詞：福建省區(qū)域經(jīng)濟與交通優(yōu)勢度協(xié)調(diào)發(fā)展空間格局分析

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【摘要】：以福建省67個縣級行政區(qū)為研究單元,通過構(gòu)建交通優(yōu)勢度與經(jīng)濟發(fā)展水平評價體系,對福建省交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間格局特征進行了分析。進而采用耦合協(xié)調(diào)度模型對福建省交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)發(fā)展空間格局進行了分析.研究發(fā)現(xiàn):第一,交通優(yōu)勢度區(qū)域差異明顯,省內(nèi)交通發(fā)展地區(qū)不平衡,總體上東部沿海地區(qū)交通優(yōu)勢度較高,西部偏低,呈明顯的圈層結(jié)構(gòu),從沿海中部到內(nèi)陸及南北兩端地區(qū)的優(yōu)勢度逐漸減小。第二,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大,資源地區(qū)的發(fā)展略高于內(nèi)陸地區(qū)。第三,基礎(chǔ)設(shè)施交通發(fā)展水平導致經(jīng)濟發(fā)展水平出現(xiàn)差異化,但多數(shù)地區(qū)處于中度協(xié)調(diào)或良好協(xié)調(diào)發(fā)展狀態(tài),高度協(xié)調(diào)的地區(qū)較少。
【作者單位】： 北京師范大學地理學與遙感科學學院;
【關(guān)鍵詞】： 經(jīng)濟發(fā)展水平 交通優(yōu)勢度 耦合關(guān)系 福建省
【分類號】：F127;F512.7
【正文快照】： 一個地區(qū)具有良好的交通運輸條件可以決定整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性、交通運輸方式或運輸干線的樞紐度及密集度,方便了整個地區(qū)與外界的經(jīng)濟貿(mào)易交流。交通基礎(chǔ)的建設(shè)促進區(qū)域經(jīng)濟增長,交通網(wǎng)絡(luò)可達性的提高將對區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益,因此,研究交通與區(qū)域經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)

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本文編號：532865