本文關(guān)鍵詞：福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通優(yōu)勢(shì)度協(xié)調(diào)發(fā)展空間格局分析

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【摘要】：以福建省67個(gè)縣級(jí)行政區(qū)為研究單元,通過構(gòu)建交通優(yōu)勢(shì)度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)體系,對(duì)福建省交通優(yōu)勢(shì)度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局特征進(jìn)行了分析。進(jìn)而采用耦合協(xié)調(diào)度模型對(duì)福建省交通優(yōu)勢(shì)度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)發(fā)展空間格局進(jìn)行了分析.研究發(fā)現(xiàn):第一,交通優(yōu)勢(shì)度區(qū)域差異明顯,省內(nèi)交通發(fā)展地區(qū)不平衡,總體上東部沿海地區(qū)交通優(yōu)勢(shì)度較高,西部偏低,呈明顯的圈層結(jié)構(gòu),從沿海中部到內(nèi)陸及南北兩端地區(qū)的優(yōu)勢(shì)度逐漸減小。第二,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大,資源地區(qū)的發(fā)展略高于內(nèi)陸地區(qū)。第三,基礎(chǔ)設(shè)施交通發(fā)展水平導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出現(xiàn)差異化,但多數(shù)地區(qū)處于中度協(xié)調(diào)或良好協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài),高度協(xié)調(diào)的地區(qū)較少。
【作者單位】： 北京師范大學(xué)地理學(xué)與遙感科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 交通優(yōu)勢(shì)度 耦合關(guān)系 福建省
【分類號(hào)】：F127;F512.7
【正文快照】： 一個(gè)地區(qū)具有良好的交通運(yùn)輸條件可以決定整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性、交通運(yùn)輸方式或運(yùn)輸干線的樞紐度及密集度,方便了整個(gè)地區(qū)與外界的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流。交通基礎(chǔ)的建設(shè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性的提高將對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益,因此,研究交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)

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本文編號(hào)：532865