發(fā)布時(shí)間：2017-05-25 15:13

  本文關(guān)鍵詞：江蘇省船舶工業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)及波及效應(yīng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：江蘇船舶工業(yè)是集技術(shù)密集型、資本密集型、和勞動(dòng)力密集型為一體的總裝工業(yè)�？缛胄率兰o(jì),江蘇省憑借自身良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),領(lǐng)先于全國(guó)船舶行業(yè),成為第一造船大省。船舶工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、融資需求量大、波及面廣泛等的特點(diǎn),由于這一系列特點(diǎn)決定了船舶工業(yè)一旦發(fā)生變化,就會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大的影響。在現(xiàn)有文獻(xiàn)中對(duì)江蘇船舶工業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)反應(yīng)機(jī)制的研究中,主要以定性研究為主。因此,對(duì)江蘇船舶工業(yè)與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)以及產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)情形進(jìn)行定量研究,分析江蘇船舶工業(yè)內(nèi)部的相互作用,對(duì)于深化調(diào)整江蘇省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及指導(dǎo)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文先對(duì)江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展概況、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)等進(jìn)行分析,進(jìn)而研究其對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。在對(duì)江蘇船舶工業(yè)對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的波及效應(yīng)的研究分析中,本文采用投入產(chǎn)出理論進(jìn)行分析,以江蘇省2007年最新的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)為依據(jù),從對(duì)船舶工業(yè)投入結(jié)構(gòu)、使用結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)進(jìn)行分析研究,通過(guò)計(jì)算直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)、感應(yīng)度以及影響力系數(shù)等一系列相關(guān)指標(biāo),對(duì)江蘇船舶工業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)及波及效應(yīng)進(jìn)行了重點(diǎn)研究,并得出江蘇船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)中其他產(chǎn)業(yè)部門具有廣泛而緊密的聯(lián)系,同時(shí)對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有著重要而深遠(yuǎn)的影響。在對(duì)江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)波及效應(yīng)的研究分析中,本文結(jié)合江蘇船舶工業(yè)區(qū)域集中性、江蘇船舶工業(yè)的一般發(fā)展過(guò)程以及江蘇船舶工業(yè)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的影響等方面的研究,闡明了近幾年來(lái)江蘇船舶工業(yè)自身的發(fā)展變化給區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的相關(guān)部門帶來(lái)的影響,并依此來(lái)判斷江蘇省船舶工業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用,并結(jié)合實(shí)證分析,驗(yàn)證了江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在積極的促進(jìn)作用,最后依據(jù)本文的主要研究結(jié)論提出了促進(jìn)江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展的優(yōu)化建議。
【關(guān)鍵詞】：江蘇船舶工業(yè) 投入產(chǎn)出 波及效應(yīng) 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.474
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-15
• 第1章 緒論15-25
• 1.1 研究背景和研究意義15-17
• 1.1.1 研究背景15
• 1.1.2 研究意義15-17
• 1.2 研究綜述17-22
• 1.2.1 產(chǎn)業(yè)波及理論概述17-20
• 1.2.2 船舶工業(yè)集群概述20-22
• 1.3 研究思路與內(nèi)容22-24
• 1.4 研究方法24
• 1.5 創(chuàng)新點(diǎn)24-25
• 第2章 相關(guān)基本理論研究25-34
• 2.1 相關(guān)概念25-26
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)25
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)25-26
• 2.1.3 產(chǎn)業(yè)波及26
• 2.2 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論26-28
• 2.2.1 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論的內(nèi)容26
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論的淵源26-27
• 2.2.3 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析27-28
• 2.3 產(chǎn)業(yè)波及理論28-32
• 2.3.1 產(chǎn)業(yè)波及理論的內(nèi)容28
• 2.3.2 產(chǎn)業(yè)波及理論的淵源28-29
• 2.3.3 產(chǎn)業(yè)波及分析29
• 2.3.4 產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)分析的相關(guān)系數(shù)29-32
• 2.4 數(shù)據(jù)整理32-33
• 2.5 本章小結(jié)33-34
• 第3章 江蘇船舶工業(yè)發(fā)展概況34-50
• 3.1 江蘇船舶工業(yè)的特點(diǎn)及地位與作用34-35
• 3.1.1 江蘇船舶工業(yè)的特點(diǎn)34-35
• 3.1.2 江蘇船舶工業(yè)的地位作用35
• 3.2 江蘇船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀35-43
• 3.2.1 江蘇船舶工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀35-40
• 3.2.2 江蘇船舶工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)40-42
• 3.2.3 江蘇船舶工業(yè)發(fā)展的不足42-43
• 3.3 江蘇船舶工業(yè)的綜合波及效應(yīng)43-45
• 3.4 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的波及過(guò)程45-48
• 3.4.1 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域內(nèi)船舶工業(yè)鏈的初期影響45-46
• 3.4.2 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域內(nèi)船舶工業(yè)鏈的集群影響46
• 3.4.3 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的波及范圍46-47
• 3.4.4 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的波及模式47-48
• 3.5 本章小結(jié)48-50
• 第4章 江蘇船舶工業(yè)對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的波及效應(yīng)分析50-66
• 4.1 投入結(jié)構(gòu)分析50-51
• 4.2 中間投入分析51-53
• 4.3 中間需求分析53-55
• 4.4 江蘇船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析55-58
• 4.4.1 直接消耗系數(shù)55-57
• 4.4.2 完全消耗系數(shù)57-58
• 4.5 江蘇船舶工業(yè)波及效應(yīng)分析58-64
• 4.5.1 江蘇船舶工業(yè)影響力及影響力系數(shù)59-61
• 4.5.2 江蘇船舶工業(yè)感應(yīng)力及感應(yīng)力系數(shù)61-62
• 4.5.3 江蘇船舶工業(yè)生產(chǎn)誘發(fā)分析62-64
• 4.6 本章小結(jié)64-66
• 第5章 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的波及效應(yīng)分析66-80
• 5.1 江蘇船舶工業(yè)的區(qū)域集中性66-67
• 5.1.1 三大遠(yuǎn)洋造船基地66
• 5.1.2 四大內(nèi)河船園區(qū)66
• 5.1.3 四大配套集中城市66-67
• 5.2 江蘇船舶工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)波及結(jié)果的實(shí)證分析67-79
• 5.2.1 構(gòu)建指標(biāo)體系68-69
• 5.2.2 模型的選取69-70
• 5.2.3 模型處理70-77
• 5.2.4 回歸分析77-78
• 5.2.5 結(jié)果分析78-79
• 5.3 本章小結(jié)79-80
• 第6章 促進(jìn)江蘇船舶工業(yè)優(yōu)化發(fā)展的建議80-83
• 6.1 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)80
• 6.2 優(yōu)化產(chǎn)品布局80-81
• 6.3 兼并重組與戰(zhàn)略合并81
• 6.4 鼓勵(lì)專業(yè)化與特色化81
• 6.5 適度多元化發(fā)展81
• 6.6 加大科技創(chuàng)新投入81
• 6.7 完善財(cái)稅金融支持81-82
• 6.8 推進(jìn)造船軍民融合82
• 6.9 本章小結(jié)82-83
• 結(jié)論83-85
• 參考文獻(xiàn)85-89
• 附錄 12007年江蘇省四部門投入產(chǎn)出表89-91
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文91-93
• 致謝93

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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7 中國(guó)投入產(chǎn)出學(xué)會(huì)課題組;許憲春;齊舒暢;楊翠紅;趙同錄;;我國(guó)目前產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析——2002年投入產(chǎn)出表系列分析報(bào)告之一[J];統(tǒng)計(jì)研究;2006年11期

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9 侯祥鵬;;基于投入產(chǎn)出法的我國(guó)省際物流業(yè)發(fā)展比較——以物流大省為例[J];中國(guó)流通經(jīng)濟(jì);2013年01期

  本文關(guān)鍵詞：江蘇省船舶工業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)及波及效應(yīng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：394123