本文關鍵詞：江西省區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)代物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的基礎性產業(yè)，江西地處中部，處在承東啟西、貫穿南北的區(qū)域，其物流活動會對我國物流產業(yè)的整體布局和優(yōu)化起到促進作用，促進江西區(qū)域物流產業(yè)加快轉型升級，轉變物流發(fā)展模式對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。 評價區(qū)域物流的創(chuàng)新能力，，能夠動態(tài)地掌握物流創(chuàng)新能力的發(fā)展態(tài)勢，了解影響地區(qū)物流創(chuàng)新能力的因素，從而可以為出臺提高物流創(chuàng)新能力的措施找到著力點。區(qū)域物流創(chuàng)新能力主要受到區(qū)域物流創(chuàng)新主體和區(qū)域物流創(chuàng)新環(huán)境兩個方面的影響，本文將從創(chuàng)新投入能力和創(chuàng)新產出能力兩個方面來衡量創(chuàng)新主體的創(chuàng)新能力，并從創(chuàng)新環(huán)境支撐能力和創(chuàng)新資源擴散能力兩個方面來評價創(chuàng)新環(huán)境。通過運用灰色綜合評價法對江西省區(qū)域物流創(chuàng)新能力進行評價發(fā)現(xiàn)，區(qū)域物流創(chuàng)新能力綜合得分在2009至2013年中呈現(xiàn)浮動變化。在創(chuàng)新投入能力、創(chuàng)新產出能力、創(chuàng)新環(huán)境支撐能力和創(chuàng)新資源擴散能力這四個一級指標中，創(chuàng)新產出能力與江西省區(qū)域物流創(chuàng)新能力的關系最為密切。在當中，高校及科研機構科研產出、財政與金融服務水平、政府科研投入、集群與創(chuàng)新網(wǎng)絡分別是創(chuàng)新產出能力、創(chuàng)新環(huán)境支撐能力、創(chuàng)新資源投入能力、創(chuàng)新資源擴散能力的關聯(lián)度得分最高、影響力最大的因素。根據(jù)評價結果提升區(qū)域物流創(chuàng)新能力，可以按照各影響因素的重要程度從以下四個方面提升江西省區(qū)域物流創(chuàng)新能力：完善資源合理規(guī)劃配置，提高創(chuàng)新產出能力；構建創(chuàng)新平臺體系，提高創(chuàng)新環(huán)境支撐能力；健全區(qū)域物流創(chuàng)新投入體系，提高創(chuàng)新投入能力；促進知識和資源的流動溢出，提高創(chuàng)新資源擴散能力。
【關鍵詞】：區(qū)域物流 創(chuàng)新能力 灰色綜合評價 熵值法 江西省
【學位授予單位】：華東交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-11
• 1.1 選題來源和研究背景7
• 1.1.1 選題來源7
• 1.1.2 研究背景7
• 1.2 研究目的和意義7-8
• 1.2.1 研究目的7-8
• 1.2.2 研究意義8
• 1.3 研究思路及內容8-9
• 1.3.1 研究思路8-9
• 1.3.2 研究內容9
• 1.4 研究方法9-10
• 1.5 可能的創(chuàng)新點10-11
• 第二章 國內外研究現(xiàn)狀及相關概念界定11-15
• 2.1 國內外研究現(xiàn)狀11-12
• 2.1.1 創(chuàng)新和區(qū)域創(chuàng)新研究現(xiàn)狀11
• 2.1.2 產業(yè)創(chuàng)新研究現(xiàn)狀11
• 2.1.3 區(qū)域物流創(chuàng)新研究現(xiàn)狀11-12
• 2.2 相關概念界定12-15
• 2.2.1 創(chuàng)新及物流創(chuàng)新的概念12-13
• 2.2.2 區(qū)域物流和創(chuàng)新能力的概念13-14
• 2.2.3 區(qū)域物流創(chuàng)新能力的概念及內涵14-15
• 第三章 江西省區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標體系的構建15-32
• 3.1 區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標選取的原則15-16
• 3.2 區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標的選取16-22
• 3.2.1 一級指標的選取16-17
• 3.2.2 二級指標的選取17-18
• 3.2.3 三級指標的選取18-22
• 3.3 區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標的篩選22-27
• 3.3.1 區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標的相關性分析23-24
• 3.3.2 區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標的鑒別力分析24-27
• 3.4 區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價指標的權重確定27-32
• 3.4.1 權重賦值方法——熵值法27-28
• 3.4.2 數(shù)據(jù)的采集和處理28-29
• 3.4.3 熵值及權重的計算29-32
• 第四章 江西省區(qū)域物流創(chuàng)新能力評價的方法選擇及評價32-42
• 4.1 評價方法的選擇32-33
• 4.2 評價原理和過程33-35
• 4.2.1 評價原理33-34
• 4.2.2 評價過程和基本算法34-35
• 4.3 評價流程及評價35-42
• 4.3.1 評價流程35-36
• 4.3.2 一級綜合評價36-38
• 4.3.3 二級綜合評價38-39
• 4.3.4 三級綜合評價39-42
• 第五章 提升江西區(qū)域物流創(chuàng)新能力的對策42-48
• 5.1 完善資源合理規(guī)劃配置，提高創(chuàng)新產出能力42-43
• 5.1.1 多渠道提高科研產出42-43
• 5.1.2 完善資源合理規(guī)劃配置和高效使用43
• 5.2 構建創(chuàng)新平臺體系，提高創(chuàng)新環(huán)境支撐能力43-46
• 5.2.1 多渠道建立企業(yè)融資平臺43-44
• 5.2.2 切實提高基礎設施運營效率44
• 5.2.3 建立完善的物流信息服務系統(tǒng)44-45
• 5.2.4 打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境45-46
• 5.3 健全區(qū)域物流創(chuàng)新投入體系，提高創(chuàng)新投入能力46-47
• 5.3.1 擴大物流科技創(chuàng)新經(jīng)費投入46
• 5.3.2 加強物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新46-47
• 5.4 促進知識和資源的流動溢出，提高創(chuàng)新資源擴散能力47-48
• 5.4.1 依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展47
• 5.4.2 改善投資環(huán)境，吸引優(yōu)質投資47-48
• 第六章 總結和展望48-49
• 6.1 總結48
• 6.2 未來研究展望48-49
• 參考文獻49-51
• 個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學術論文51-52
• 致謝52

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 任勝鋼;彭建華;;基于因子分析法的中國區(qū)域創(chuàng)新能力的評價及比較[J];系統(tǒng)工程;2007年02期

2 汪波,楊天劍,趙艷彬;區(qū)域物流發(fā)展水平的綜合評價[J];工業(yè)工程;2005年01期

3 張治河;潘晶晶;;創(chuàng)新學理論體系研究新進展[J];工業(yè)技術經(jīng)濟;2014年02期

4 魏康寧,梁j;安徽省區(qū)域創(chuàng)新能力評估分析[J];華東經(jīng)濟管理;2002年03期

5 吳顯英;區(qū)域技術創(chuàng)新能力評價中的因子分析[J];哈爾濱工程大學學報;2003年02期

6 孫麗文,李國卿;區(qū)域創(chuàng)新能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[J];經(jīng)濟研究參考;2005年52期

7 金鳳花;李全喜;孫磐石;;基于場論的區(qū)域物流發(fā)展水平評價及聚類分析[J];經(jīng)濟地理;2010年07期

8 張s

本文編號：362924