嵌入式地區(qū)是指鑲嵌于某地，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與之并行，并從屬于某一不相鄰組織的地區(qū)。地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路網(wǎng)布局提出了新的要求。公路網(wǎng)布局作為公路建設(shè)的一項前期工作，對確保未來公路網(wǎng)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)有重要的意義。本文結(jié)合我國嵌入式特征下公路交通特點(diǎn)，著力將所要研究的內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來，從論文的出發(fā)點(diǎn)與切入點(diǎn)以及研究成果來說應(yīng)具有較強(qiáng)的實(shí)用價值。 論文首先分析了不同類型嵌入式地區(qū)的基本特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，對嵌入式地區(qū)的一般發(fā)展特征進(jìn)行了系統(tǒng)分析。根據(jù)嵌入式地區(qū)的地域分布形式，將嵌入式地區(qū)的聯(lián)系需求分為對內(nèi)和對外兩部分，并以此為依據(jù)，分別研究嵌入式地區(qū)對內(nèi)和對外的聯(lián)系特征。然后結(jié)合地區(qū)發(fā)展特點(diǎn)對嵌入式特征下的公路交通進(jìn)行發(fā)展特點(diǎn)和需求特征的分析。 考慮嵌入式特征下路網(wǎng)不同層次的發(fā)展需求，將路網(wǎng)分為地區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)、對外輻射路網(wǎng)、組織區(qū)域間路網(wǎng)三部分，并分析影響各路網(wǎng)子系統(tǒng)布局的主要因素、布局原則和理論方法。在此基礎(chǔ)上，分析路網(wǎng)子系統(tǒng)的重疊、銜接等相互關(guān)聯(lián)性，研究嵌入式特征下公路網(wǎng)布局方法。 理論研究的最終目標(biāo)是應(yīng)用到實(shí)踐之中去，本文研究成果應(yīng)用于石河子市干線公路網(wǎng)布局實(shí)踐中具有較強(qiáng)... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 立題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究概況
        1.2.1 國外研究概況
        1.2.2 國內(nèi)研究概況
    1.3 研究內(nèi)容及研究重點(diǎn)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
        1.3.3 研究重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方法
第二章 嵌入式地區(qū)發(fā)展特征研究
    2.1 嵌入式地區(qū)的界定
        2.1.1 嵌入式地區(qū)定義
        2.1.2 嵌入式地區(qū)基本類型
    2.2 嵌入式地區(qū)發(fā)展特征
        2.2.1 不同類型嵌入式地區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
        2.2.2 嵌入式地區(qū)發(fā)展一般特征
        2.2.3 與地方區(qū)域的聯(lián)系特征
        2.2.4 組織內(nèi)部的聯(lián)系特征
    2.3 嵌入式地區(qū)發(fā)展目標(biāo)
        2.3.1 發(fā)展方向
        2.3.2 發(fā)展目標(biāo)
    2.4 小結(jié)
第三章 嵌入式特征下公路交通特點(diǎn)及需求分析
    3.1 嵌入式特征下公路交通特點(diǎn)分析
        3.1.1 嵌入式特征下公路交通的重要性
        3.1.2 嵌入式特征下公路發(fā)展特點(diǎn)
    3.2 嵌入式特征下公路交通需求特征
        3.2.1 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通的需求
        3.2.2 對外交通聯(lián)系需求特征
        3.2.3 內(nèi)部交通聯(lián)系需求特征
    3.3 嵌入式特征下公路交通發(fā)展策略
        3.3.1 公路發(fā)展的指導(dǎo)思想
        3.3.2 公路發(fā)展的總體思路
        3.3.3 公路發(fā)展的基本原則
        3.3.4 公路發(fā)展的階段與主要任務(wù)
    3.4 小結(jié)
第四章 嵌入式特征下公路網(wǎng)布局方法研究
    4.1 總體思路
    4.2 嵌入式特征下公路網(wǎng)布局基本理論
        4.2.1 節(jié)點(diǎn)重要度法
        4.2.2 交通區(qū)位法
    4.3 嵌入式特征下公路網(wǎng)布局研究
        4.3.1 嵌入式地區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)布局分析
        4.3.2 對外輻射路網(wǎng)布局分析
        4.3.3 組織內(nèi)區(qū)域間路網(wǎng)布局分析
        4.3.4 路網(wǎng)整體布局方法分析
    4.4 小結(jié)
第五章 實(shí)例分析
    5.1 石河子概況
        5.1.1 兵團(tuán)概況
        5.1.2 石河子社會經(jīng)濟(jì)概況
        5.1.3 石河子公路交通概況
    5.2 石河子干線公路網(wǎng)布局
        5.2.1 布局思路
        5.2.2 交通區(qū)位分析
        5.2.3 公路網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要度計算
        5.2.4 公路網(wǎng)布局優(yōu)化
    5.3 小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 主要研究成果
    6.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]快速城市化地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃方法探討[J]. 王元慶,李伶,周偉.  交通科技. 2005(01)
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碩士論文
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[3]中小城市道路網(wǎng)規(guī)劃研究[D]. 陳鵬.華中科技大學(xué) 2004
[4]基于暢通可靠度的城市道路網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建優(yōu)化[D]. 杜華兵.北京工業(yè)大學(xué) 2002



本文編號：3468578