港口自古就是物資與人員流動的集散地,在現(xiàn)代社會,也是信息的集聚地與財富的交換地,作為重要的服務(wù)業(yè),是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會不可或缺的重要組成部分。一個港口不僅是一個城市或地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè),而且往往決定了其興衰榮枯,一個繁忙的港口必定支撐著一個城市或地區(qū)的繁榮。進(jìn)入新世紀(jì)以來,港口功能得到充分拓展,服務(wù)能力顯著提升。我國港口功能由客貨運(yùn)輸換裝和中轉(zhuǎn),逐步向物流、工業(yè)和商貿(mào)領(lǐng)域拓展。在傳統(tǒng)的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,港口大力拓展包裝、加工、倉儲、配送、提供信息服務(wù)等高附加值綜合物流功能。發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢,在港口周邊地帶發(fā)展臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流。隨著我國重化工業(yè)的發(fā)展,圍繞港口建立和發(fā)展臨港工業(yè)的力度不斷加大,加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程是必然的要求。處理好港口與城市、區(qū)域之間的關(guān)系越來越被人們所重視。本文以長興島港口開發(fā)建設(shè)為切入點(diǎn),運(yùn)用港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的理論,探討長興島港口開發(fā)及周邊地區(qū)的空間發(fā)展戰(zhàn)略,期望能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)做一點(diǎn)理論上的探討,也為研究港口與區(qū)域一體化發(fā)展提供新的研究思路。本文首先探討了現(xiàn)代港口的發(fā)展、港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系和港口開發(fā)的國際經(jīng)驗(yàn)。接著分析了長興島港口開發(fā)現(xiàn)狀、開... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通運(yùn)輸網(wǎng)空間演化模式

第二章 長興島港口開發(fā)與吞吐量發(fā)展水平預(yù)測長興島臨港工業(yè)區(qū)面積 349.5 平方公里，轄長興島、交流島、鳳鳴島、西中島、島五個島嶼，岸線總長 186 公里。其中長興島本島面積 252.5 平方公里，環(huán)島岸線 9里，位于遼東半島、大連市渤海一側(cè)海岸線的中段，屬瓦房店市轄境，南距旅順約里，北距營口港約 101 海里。它在全國 5000 多個島嶼中排行第五，在長江口以北的眾多島嶼中位居第一。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優(yōu)良的建港條中可用于臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的岸線 40 公里，離岸 400 米即可達(dá)到 20 米等深線，離岸 1即可達(dá)到 30 米等深線，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的最佳出�？凇�

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]創(chuàng)新利用外資方式，提高外向型經(jīng)濟(jì)水平——訪大連市對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局局長 劉德春[J]. 林曉虹.  中國外資. 2008(12)
[2]論港口與腹地經(jīng)濟(jì)一體化的幾個理論問題[J]. 郎宇,黎鵬.  經(jīng)濟(jì)地理. 2005(06)
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[4]港口經(jīng)濟(jì)及其地域空間作用:對鹿特丹港的案例研究[J]. 趙鵬軍,呂斌.  人文地理. 2005(05)
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[10]發(fā)揮港口優(yōu)勢 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合[J]. 于汝民.  港口經(jīng)濟(jì). 2005(02)

碩士論文
[1]大連港口與城市互動發(fā)展實(shí)證分析與對策研究[D]. 王丹陽.大連理工大學(xué) 2006
[2]港口投融資決策系統(tǒng)動力學(xué)模型研究[D]. 張勇.大連海事大學(xué) 2004



本文編號：3451804