"長(zhǎng)春—琿春"高速鐵路的開通,對(duì)延邊地區(qū)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)變化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。文中選取可達(dá)性模型與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系模型,測(cè)算并對(duì)比高速鐵路開通前后延邊地區(qū)區(qū)域交通可達(dá)性水平及各個(gè)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。研究結(jié)果表明:高速鐵路的開通不僅提升了延邊地區(qū)區(qū)域交通可達(dá)性水平,而且加強(qiáng)了各個(gè)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促使了延邊地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的良性演變。為了更好地促進(jìn)高速鐵路服務(wù)延邊地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平,提出幾點(diǎn)建議:第一,完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò);第二,充分發(fā)揮高速鐵路的知識(shí)溢出效應(yīng);第三,打造"高速鐵路+旅游"的新模式。 

【文章來源】：物流工程與管理. 2020,42(02)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 文獻(xiàn)綜述
2 研究方法與數(shù)據(jù)處理
    2.1 模型選取
        2.1.1 區(qū)域交通可達(dá)性模型
        2.1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系模型
    2.2 數(shù)據(jù)處理
3 實(shí)證分析
    3.1 區(qū)域交通可達(dá)性變化分析
    3.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系變化分析
4 結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速鐵路知識(shí)溢出對(duì)北部灣核心城市影響及對(duì)策[J]. 韋功鼎,李雪梅.  廣西民族大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[2]蘭新高速鐵路對(duì)沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響[J]. 孔令章,白洋,江瞳,李曉東.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2019(03)
[3]哈齊高速鐵路對(duì)區(qū)域可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響研究[J]. 焦紅,方雅淳.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[4]高鐵對(duì)延邊地區(qū)旅游可達(dá)性的影響分析[J]. 韓玲,崔哲浩,潘鑫豪.  延邊大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(05)
[5]高速鐵路對(duì)中國(guó)省際可達(dá)性的影響[J]. 馮長(zhǎng)春,豐學(xué)兵,劉思君.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2013(08)
[6]高速鐵路影響下的長(zhǎng)三角城市群可達(dá)性空間格局演變[J]. 趙丹,張京祥.  長(zhǎng)江流域資源與環(huán)境. 2012(04)
[7]高速鐵路對(duì)區(qū)域可達(dá)性的影響研究——以滬寧地區(qū)為例[J]. 羅鵬飛,徐逸倫,張楠楠.  經(jīng)濟(jì)地理. 2004(03)

碩士論文
[1]高鐵對(duì)吉林省旅游空間結(jié)構(gòu)的影響研究[D]. 王園園.東北師范大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3405902