物流產(chǎn)業(yè)集群能夠?qū)^(qū)域經(jīng)濟(jì)起推動(dòng)作用,同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)也會(huì)拉動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。為了研究?jī)烧咧g的關(guān)系,促進(jìn)其協(xié)調(diào)發(fā)展,首先用區(qū)位熵法對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平進(jìn)行測(cè)度,然后將其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析,采用灰色關(guān)聯(lián)分析模型對(duì)兩種不同視角下的區(qū)位熵?cái)?shù)值與區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析。針對(duì)當(dāng)前研究對(duì)象主要集中在沿海城市的不足,以內(nèi)陸重要物流樞紐城市——重慶作為實(shí)證分析,得出該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群化規(guī)模已經(jīng)形成,人才聚集優(yōu)勢(shì)明顯,但集群優(yōu)勢(shì)在逐漸減弱,高級(jí)物流人才短缺,最后,提出相關(guān)建議以提升物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。 

【文章來(lái)源】：物流工程與管理. 2020,42(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 模型的建立
    2.1 物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平測(cè)算
    2.2 灰色關(guān)聯(lián)分析模型
3 實(shí)證分析———以重慶地區(qū)為例
    3.1 物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展水平測(cè)度
    3.2 物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)灰色關(guān)聯(lián)分析
4 結(jié)論及建議
    4.1 結(jié)果分析
    4.2 政策建議
5 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域創(chuàng)新能力的影響研究——以中原經(jīng)濟(jì)區(qū)為例[J]. 田萌.  北方經(jīng)貿(mào). 2017(08)
[2]一帶一路背景下重慶物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J]. 吳涵.  物流工程與管理. 2017(08)
[3]物流產(chǎn)業(yè)集群基本內(nèi)涵綜述與辨析[J]. 黃由衡.  商業(yè)時(shí)代. 2013(22)



本文編號(hào)：3385652