物流是溝通產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),它的主要功能包括運(yùn)輸、倉儲、流通加工、裝卸搬運(yùn)、物流包裝和信息處理等活動。這些活動涉及到社會經(jīng)濟(jì)生活的方方面面,任何一處成本的節(jié)約都會給經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來積極影響。因此,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),對降低生產(chǎn)成本和交易成本,實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛具有重要意義。最近幾年,湖南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了較大進(jìn)展,地區(qū)生產(chǎn)總值穩(wěn)步攀升,但是與沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有不少差距。兩者在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上有一個比較明顯的差異,沿海地區(qū)在保持高增長的同時對物流成本管理抓的比較緊,與之相比,湖南省物流費(fèi)用則明顯過高。這說明湖南省物流建設(shè)有待加強(qiáng),為了促進(jìn)湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步,急需建立一個高效運(yùn)轉(zhuǎn)的區(qū)域物流系統(tǒng)。由于湖南省地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,有的城市比較發(fā)達(dá),也有的城市欠發(fā)達(dá)或不發(fā)達(dá),導(dǎo)致了它們之間在物流建設(shè)上存在各種優(yōu)勢和劣勢。為了避免重復(fù)建設(shè)和資金浪費(fèi),使湖南省區(qū)域物流步入健康的發(fā)展軌道,必須仔細(xì)分析各個地區(qū)的具體情況和發(fā)展特點(diǎn),為區(qū)域物流建設(shè)制定科學(xué)、合理的規(guī)劃措施,以確保做出正確的決策。本文通過建立湖南省區(qū)域物流發(fā)展水平評價指標(biāo),采用主成分分析法和聚類分析法對湖南省內(nèi)14個地... 

【文章來源】：江西理工大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

文章框架結(jié)構(gòu)

作為一門應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)，它是物流理論與物流實(shí)踐相結(jié)合的為一種相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動，是隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而產(chǎn)生，也隨著市化發(fā)展。經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究可分可為宏觀和微觀兩個層面。在宏觀層面深入分析一產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展政策以及物流發(fā)展趨勢，致力于研究物的關(guān)系，探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流理論體系，對物流業(yè)發(fā)展提出決面關(guān)注企業(yè)物流活動中的經(jīng)濟(jì)問題，為企業(yè)微觀物流活動的科學(xué)化、合理論指導(dǎo)。本文主要參考和借鑒物流經(jīng)濟(jì)學(xué)宏觀層面理論知識。物流與經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系濟(jì)目的是物流活動的主要目標(biāo)。在社會經(jīng)濟(jì)活動中，物流行為和經(jīng)濟(jì)效起。物流是連接采購、生產(chǎn)、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動的紐帶，經(jīng)濟(jì)價值的實(shí)現(xiàn)程來最終完成。即使是在電子商務(wù)環(huán)境下解決信息流、資金流等問題是束縛，商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移和最終交易的完成都需要通過物流來實(shí)現(xiàn)。

圖 4.1 物流發(fā)展水平評價指標(biāo)1.地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。物流活動的主要目的是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目的，是為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又受到經(jīng)濟(jì)條件的制約。一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)弱直接影響著物流好壞。本文選取地區(qū)生產(chǎn)總值（X1）和人均地區(qū)生產(chǎn)總值（X2）兩個因素作為區(qū)域物指標(biāo)。地區(qū)生產(chǎn)總值是衡量一個地區(qū)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力重要參照，該數(shù)值越大說明地能為物流建設(shè)提供更多的支持。此外，人均地區(qū)生產(chǎn)總值反映了單位人口對于物流需求狀況，它的影響也是不能忽視的。2.生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。社會生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)直接與現(xiàn)代物流的運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工等功能發(fā)生聯(lián)系，對區(qū)域物流產(chǎn)生重要影響。當(dāng)一個地區(qū)的生產(chǎn)和消費(fèi)時，他需要的相關(guān)物流服務(wù)量也就越多，這些指標(biāo)可以反映出各行業(yè)對于物流服務(wù)程度。原材料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、儲藏和裝卸搬運(yùn)等業(yè)務(wù)是農(nóng)業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)中的主要務(wù)需求，其大小往往與行業(yè)產(chǎn)值存在有一定程度的相關(guān)性。與此同時，各種商品的需要通過物流來完成，銷售量越大需要的物流服務(wù)也就越多。因此，本文選取農(nóng)業(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3379532