黨的十九大以來,我國區(qū)域經濟一體化進程不斷加快,“一帶一路”建設、長江經濟帶發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設等共同構成了我國區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的新格局。長江經濟帶是我國橫貫東西、暢通南北、連接陸海的重要通道,承載著全國40%的人口和44.1%的經濟總量,與“一帶一路”建設、粵港澳大灣區(qū)建設以及長三角區(qū)域一體化發(fā)展深度銜接,共同構成我國陸海統(tǒng)籌,東西并舉的全面對外開放新格局。長江經濟帶作為中國最重要的工業(yè)走廊之一,引領我國制造業(yè)的發(fā)展,當前長江經濟帶制造業(yè)處于轉型升級、結構調整的重要階段,而物流業(yè)作為支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè),對于制造業(yè)結構優(yōu)化、轉型升級以及產能轉移意義重大。長江經濟帶遵循“生態(tài)優(yōu)先,綠色發(fā)展”的發(fā)展理念,在綠色發(fā)展的理念下,將能源消耗、碳排放量等環(huán)境因素納入考慮,探究長江經濟帶物流業(yè)與制造業(yè)的耦合協(xié)調發(fā)展,對于區(qū)域產業(yè)升級與轉移集聚、產業(yè)協(xié)調高質量發(fā)展具有一定的理論意義和現(xiàn)實價值。本文首先對已有研究進行了梳理和總結,基于產業(yè)關聯(lián)理論、系統(tǒng)理論、協(xié)同理論,分析了物流業(yè)與制造業(yè)耦合協(xié)調發(fā)展的作用機理;其次,基于長江經濟帶制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和相互作用機理... 

【文章來源】：重慶工商大學重慶市

【文章頁數】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究技術路線圖

重慶工商大學碩士學位論文163.互為生產要素的投入產出關系從投入產出視角來看，一方面，社會分工的細化以及科技技術的發(fā)展促使物流業(yè)從制造業(yè)中剝離出來，并逐漸形成了獨立的產業(yè)形態(tài)，因此，追溯物流業(yè)發(fā)展的起源，可以認為物流業(yè)最初是以生產要素的形式投入到制造業(yè)的生產流程中，與資本、勞動、能源等生產要素共同組成制造業(yè)產品價值創(chuàng)造的投入要素，而制造業(yè)生產的具有價值的產品某種程度上就是物流業(yè)作為投入要素的結果產出。另一方面，制造業(yè)作為社會生產生活資料主要的生產供給行業(yè)，其生產的機械設備、信息系統(tǒng)硬件設施等產品，作為物流行業(yè)的生產要素與技術要素，投入到物流業(yè)服務生產過程中。因此，從宏觀的產業(yè)層面來看，物流業(yè)與制造業(yè)之間的投入產出關系是產生供需關系與互動協(xié)調關系的前提。2.3.3物流業(yè)與制造業(yè)的耦合機理物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)系緊密，物流業(yè)支撐制造業(yè)發(fā)展，制造業(yè)倒逼物流業(yè)發(fā)展�；趦蓸I(yè)間的耦合協(xié)調關系，進一步分析兩者之間的耦合作用機理，如圖2.1。制造業(yè)依據物流業(yè)產生的需求信息提供裝備要素，包括機械、信息系統(tǒng)硬件設備、資金等，同時差異化的服務需求促進物流業(yè)轉型升級，拉動和引導物流業(yè)發(fā)展；物流業(yè)依據制造業(yè)產生的服務需求信息為其提供專業(yè)一體化的生產性物流服務，支撐和保障制造業(yè)轉型升級與產業(yè)轉移，培育核心競爭力，對制造業(yè)起到支撐和推動作用。裝備、資金、人力與服務等生產要素是物流與制造業(yè)耦合作用的基矗圖2.1物流業(yè)與制造業(yè)耦合協(xié)調作用機理

重慶工商大學碩士學位論文18第3章長江經濟帶物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1研究區(qū)域概況長江經濟帶橫跨我國華東、華中、西南三大自然經濟區(qū)域，橫貫東西、承接南北、通江達海，是我國極具綜合優(yōu)勢的經濟帶、資源帶、產業(yè)帶、城市帶和智力帶，構成了我國以“黃金海岸”與“黃金水道”著稱的兩大發(fā)展主軸之一[35]，是中國新時代區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，已成為我國全面推進對外開放、區(qū)域協(xié)同發(fā)展的經濟新支撐帶。長江經濟帶覆蓋江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州、四川、云南9個省份以及上海、重慶兩個直轄市，共11省市，涵蓋130多個城市，地理總面積約205萬km2，各省市地理空間分布見圖3.1。長江經濟帶涵蓋了多個總要戰(zhàn)略區(qū)域，如長三角經濟區(qū)、武漢和長株潭“兩型”社會建設綜合配套改革試驗區(qū)，成渝經濟區(qū)等，其中由江蘇、浙江和上海組成的長三角經濟區(qū)是區(qū)域產業(yè)發(fā)展的龍頭，對中上游地區(qū)產業(yè)轉移和結構調整具有引領作用[36]。2018年，長江經濟帶生產總值達40萬億元，承載著全國40%的人口和44.1%的經濟總量。長江內河航道為88964公里，占全國總內河航道里程的71.2%，擁有集水、陸、空于一體的立體交通網絡體系，是我國重要的物流通道，對于加快區(qū)域客貨流動，促進生產要素沿江布局，增強產業(yè)輻射帶動能力、經濟活力和競爭力有重要作用。圖3.1長江經濟帶區(qū)域省市分布圖


本文編號：3374090