發(fā)布時間：2017-04-27 06:00

  本文關(guān)鍵詞：京張城際鐵路建設(shè)的地理學(xué)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：張家口市自古作為北京的北大門，是西北方向進出北京的交通要沖。作為交通要塞，，張家口的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)幾經(jīng)興衰，無不與周邊的地緣政治經(jīng)濟局勢變化有著緊密的聯(lián)系。 本文以1995年張家口市對外開放的新形勢，以及近期張家口與北京聯(lián)合申辦冬季奧運會為背景，研究即將建設(shè)的京張城際高速鐵路對所在地區(qū)的積極影響。 區(qū)別于以往交通運輸?shù)乩韺W(xué)對于客貨混運鐵路——尤其是生產(chǎn)性運輸對工業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟影響的研究，對于京張城際鐵路的研究是圍繞人的空間移動行為及其引發(fā)的一系列地理效應(yīng)是本文研究的核心。 基于此，首先，從通用的“點軸”理論以及增長極理論出發(fā)，本文重點以拉文斯坦等人的人口移動空間理論分析京張城際鐵路建設(shè)后區(qū)域的人口移動特征變化。本文以人本主義思想為指導(dǎo)，本文以經(jīng)濟地理學(xué)視角審視區(qū)域通達性的提升對與人類日常生活有關(guān)的土地要素——房地產(chǎn)市場，市場區(qū)位變化和零售業(yè)，服務(wù)型資源與旅游業(yè)分別進行實證研究和分析。
【關(guān)鍵詞】：京張城際鐵路 人口空間移動 交通地理學(xué)
【學(xué)位授予單位】：山西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4
• 1 緒論4-13
• 1.1 引言9
• 1.2 研究現(xiàn)狀述評及本文創(chuàng)新9
• 1.2.1 研究現(xiàn)狀述評9
• 1.2.2 本文創(chuàng)新9
• 1.3 研究的理論基礎(chǔ)及關(guān)聯(lián)9-13
• 1.3.1 增長極理論的應(yīng)用9-10
• 1.3.2 陸大道的“點軸”理論10
• 1.3.3 人口遷移的空間規(guī)律的應(yīng)用10
• 1.3.4 基礎(chǔ)理論與本文關(guān)聯(lián)10-13
• 2 張家口城市功能及京張城城際鐵路城市空間結(jié)構(gòu)分析13-31
• 2.1 京張城市功能概要13-18
• 2.1.1 北京市城市功能13
• 2.1.2 張家口市城市經(jīng)濟功能13-16
• 2.1.3 張家口市生態(tài)功能16-18
• 2.1.4 張家口市的國防功能18
• 2.2 京張城市帶結(jié)構(gòu)分析及京張城際高鐵建設(shè)必要性18-31
• 2.2.1 京張城市帶結(jié)構(gòu)分析18-21
• 2.2.2 張家口市客運交通地理學(xué)分析21-28
• 2.2.3 京張城際鐵路建設(shè)的必要性28-31
• 3 京張城際鐵路對張家口市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的“拉動”效應(yīng)31-50
• 3.1 京張城際鐵路對張家口市第一產(chǎn)業(yè)的影響31-32
• 3.1.1 京張城際鐵路對張家口市第一產(chǎn)業(yè)規(guī)模的影響31
• 3.1.2 京張城際鐵路對張家口市第一產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的影響31-32
• 3.2 京張城際鐵路對張家口市第二產(chǎn)業(yè)的影響32-36
• 3.2.1 京張城際鐵路對張家口市第二產(chǎn)業(yè)規(guī)模的影響32-34
• 3.2.2 京張城際鐵路對張家口市第二產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的影響34-36
• 3.3 京張城際鐵路對張家口市第三產(chǎn)業(yè)的影響36-46
• 3.3.1 張家口市第三產(chǎn)業(yè)概況36-38
• 3.3.2 京張城際鐵路對張家口市旅游業(yè)的促進作用38-44
• 3.3.3 對商務(wù)交往及經(jīng)驗技術(shù)交流的促進44-45
• 3.3.4 對房地產(chǎn)行業(yè)的促進45-46
• 3.4 京張城際鐵路對張家口市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)空間分布的影響46-50
• 3.4.1 京張城際鐵路對張家口市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響46-47
• 3.4.2 京張城際鐵路對產(chǎn)業(yè)空間分布的影響47-50
• 4 京張城際鐵路的消費行為問卷調(diào)查50-66
• 4.1 問卷目的及所得數(shù)據(jù)可靠性分析50-54
• 4.1.1 問卷目的50
• 4.1.2 數(shù)據(jù)信度及效度分析50-54
• 4.2 遷移行為細化分析54-65
• 4.2.1 樣本的基本屬性54
• 4.2.2 經(jīng)濟成本與時間成本的交叉分析54-55
• 4.2.3 性別與時間成本的交叉分析55
• 4.2.4 性別與出行動機的交叉分析55-56
• 4.2.5 停留時間分析與二次消費的可能性56-57
• 4.2.6 職業(yè)與時間成本敏感性57-58
• 4.2.7 價格敏感度與職業(yè)交叉分析58-59
• 4.2.8 職業(yè)與出行動機分析59-60
• 4.2.9 職業(yè)與停留時間的交叉分析60-62
• 4.2.10 中等消費群體分析62-64
• 4.2.11 公職人員中等消費人群出行計劃分析64-65
• 4.3 小結(jié)65-66
• 5 結(jié)論66-67
• 5.1 京張城際高速鐵路是“華北弓箭”的控制性工程66
• 5.2 京張城際鐵路的建設(shè)將加強“極化-涓滴”效應(yīng)66
• 5.3 張家口市的發(fā)展是在環(huán)渤海經(jīng)濟圈與晉陜蒙經(jīng)濟圈的大環(huán)境中66-67
• 致謝67-68
• 參考文獻68-69
• 附錄69-70
• 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的論文70

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張無畏;云南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢預(yù)測[J];楚雄師范學(xué)院學(xué)報;2002年05期

2 韓秀麗,左理;寧夏第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動分析[J];內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟;2005年14期

3 李華;加快陜北榆神礦區(qū)開發(fā)發(fā)揮資源和鐵路優(yōu)勢[J];煤炭經(jīng)濟研究;2001年12期

4 楊巧紅;寧夏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路徑選擇[J];市場經(jīng)濟研究;2002年01期

  本文關(guān)鍵詞：京張城際鐵路建設(shè)的地理學(xué)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：330003