區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)中的重要組成部分,作為服務于生產(chǎn)、交換、分配和消費諸多環(huán)節(jié)的物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),物流業(yè)發(fā)展的帶動效應也越來越顯著。新疆是我國向西開放的門戶、西部地區(qū)經(jīng)濟的重要中心和中國的能源基地。為早日把新疆建設(shè)成為西部地區(qū)經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略支撐,實現(xiàn)新疆作為向西開放窗口的輻射帶動功能,必須利用新疆得天獨厚的地理位置,充分發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),使新疆成為一個具有東聯(lián)西出功能的大通道和我國向西開放的橋頭堡,抓住由此帶來的發(fā)展契機,實現(xiàn)新疆經(jīng)濟的飛躍發(fā)展。本文運用比較分析法、綜合評價、時間序列分析和多元回歸分析等統(tǒng)計分析方法,對新疆物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、物流業(yè)發(fā)展對新疆經(jīng)濟增長的作用、以及新疆物流業(yè)發(fā)展的影響因素進行了系統(tǒng)的研究。首先,介紹了研究的背景和研究的意義,對國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀進行了綜述,提出了本文研究的目標,對研究的內(nèi)容和方法進行了說明。其次,界定了研究相關(guān)的概念,綜述研究相關(guān)的理論基礎(chǔ)。解釋了物流業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展的原因是社會分工體系深化、專業(yè)化程度提高的結(jié)果；根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的影響因素；重點歸納了區(qū)域經(jīng)濟增長中的增長極理論、區(qū)位理論等理論觀點,對作為現(xiàn)代服務... 

【文章來源】：石河子大學新疆維吾爾自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

新疆歷年貨運量情況

國際道路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鞏固了公路交通在全區(qū)綜合運輸體系的主導地位。新疆公路交通的發(fā)展趨勢良好，物流服務能力的增強，較好的支持了新疆經(jīng)濟社會發(fā)展。圖3一1:新疆歷年貨運量情況由圖3一1可以看到:從1993年至今，新疆的貨運總量可以2001年為界分為兩個階段:1993年到2000年為一個階段，貨運量平穩(wěn)增長;從2001年開始，我國開始實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，尤其是在2002年我國加入世界貿(mào)易組織(WTO)后，新疆貨運量迅速增長，2000年以來年平均增長15%。2007年比1993年增長205.50%，比2000年增長48.10%。2007年新疆交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵電業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)總值 177.28億元

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3239614