依據(jù)航空港經(jīng)濟(jì)的特殊性,構(gòu)建了符合航空港經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的引力模型和場強(qiáng)模型,通過測算2013—2017年鄭州航空港區(qū)與河南省轄市之間的引力值、場強(qiáng)和斷裂點(diǎn),探究了彼此之間的空間關(guān)聯(lián)性。結(jié)論為:5年間鄭州航空港區(qū)在河南省的經(jīng)濟(jì)影響力逐年增強(qiáng),與各省轄市的空間關(guān)聯(lián)強(qiáng)度均呈遞增趨勢;經(jīng)濟(jì)輻射整體上呈現(xiàn)"近強(qiáng)遠(yuǎn)弱、北緊南松"的特征,輻射區(qū)域集中在河南省中北部;以許昌為代表的周邊臨近城市的航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍具有較大發(fā)展空間;洛陽和南陽各自擁有的民用機(jī)場會(huì)對鄭州航空港區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射產(chǎn)生"替代效應(yīng)",弱化兩地與鄭州航空港區(qū)的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián);鄭州航空港區(qū)對河南省內(nèi)小城市的航空指向更為顯著。 

【文章來源】：河南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2020,36(01)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 研究方法與指標(biāo)設(shè)計(jì)
    1.1 研究方法
        1.1.1 引力模型和斷裂點(diǎn)公式
        1.1.2 場強(qiáng)模型
    1.2 指標(biāo)設(shè)計(jì)
        1.2.1 經(jīng)濟(jì)質(zhì)量指標(biāo)
        1.2.2 距離指標(biāo)
2 研究區(qū)域、數(shù)據(jù)來源和測度過程
    2.1 研究區(qū)域概況
    2.2 數(shù)據(jù)來源
    2.3 測度過程
        2.3.1 地區(qū)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)距離
        2.3.2 地區(qū)間的引力值、場強(qiáng)和斷裂點(diǎn)
3 實(shí)證結(jié)果分析
    3.1 鄭州航空港區(qū)與河南省轄市的總體關(guān)聯(lián)狀況
    3.2 鄭州航空港區(qū)與河南省轄市的具體關(guān)聯(lián)狀態(tài)
4 結(jié)論與建議
    4.1 結(jié)論
    4.2 建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鄭州航空港區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與腹地經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度的實(shí)證研究[J]. 王海杰,馬銀隆.  河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(05)
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[5]鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)政策效用評估——基于雙重差分法的研究[J]. 邵慰,楊珂.  科技進(jìn)步與對策. 2017(08)
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本文編號(hào)：3097040